1）对接“一带一路”大湄公河次区域迎发展新契机
随着国际政治多极化、世界经济全球化和区域化迅速发展，大湄公河次区域（GMS）的各国经济显示出持续发展的好势头，加强这一区域的经济技术合作已成为次区域各国的共识。
大湄公河次区域（GMS）1992年由亚行发起成立，便成为本地区重要的经济合作机制之一，多年以来， GMS经济合作机制一直秉承着加强成员国之间的经济联系，提高次区域竞争力，推动本地区经济社会发展的重任。经过多年的发展各方面的合作卓有成效，不仅向次区域各国展现了更加美好的前景，而且对亚洲和世界的和平与发展作出了积极的贡献。
助力区域经济一体化发展
近日，GMS经济合作第21次部长级会议在泰国清莱举行，主题是推动GMS经济走廊沿线的包容性增长。这一次的次区域经济合作引起了国际社会的广泛关注。
中国人民大学重阳金融研究院产业研究部副主任、研究员相均泳在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，本次大湄公河次区域经济合作（GMS）批准了GMS战略框架中期审议总体设想，以及加强GMS机制、调整经济走廊规划的相关建议，并就GMS战略框架中期审议及五年行动计划进行了讨论，这将大大推动大湄公河次区域经济合作机制建设，形成区域内统一协调的中长期发展规划，促进区域经济包容联动发展。
北京大学国际政治经济学系博士、中国人民大学经济学院兼职讲师蔺睿在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，此次会议主要还是为了推动经济走廊建设，从1992年亚开行提倡开始，至第八次部长级会议明确提出建设交通走廊，就是为了将沿线的经济开发与交通建设融合起来。
众所周知，当下经济复苏乏力，贸易保护主义频抬头，各个国家进出口方面都受到了影响。贸易保护主义是为了增强本国商品的国际竞争力，而本次GMS经济合作将包容性增长作为重点，这也将是对贸易保护主义做出的回应。
相均泳表示，在目前全球经济复苏乏力，贸易保护主义抬头的背景下，此次大湄公河次区域经济合作（GMS）着重强调了“包容性增长”，这是对G20杭州峰会包容性发展的积极响应，通过帮助区域内成员的经济增长，实现包容性增长。
“本次主题中提到包容性增长一词，包容性增长这个概念本身就是亚开行提出的，要让区域内的经济合作惠及每个国家，直至每个国民；建设交通走廊宗旨就是为了惠及沿线民众与社会，就是包容性增长最好的体现。”蔺睿对记者说道。
其实，目前世贸组织多边贸易体制本身的局限性以及近年来多边贸易谈判所遭遇的挫折和困难，刺激了区域经济一体化的发展。
相均泳表示，大湄公河次区域经济合作以项目为主导，通过加强经济联系，推动区域内发展中国家互利合作、联合自强，进而促进次区域经济社会发展。经过十多年的发展，大湄公河次区域已经成为世界上发展最快和经济一体化速度最快的地区之一，有力地推动了区域经济一体化进程。
蔺睿表示，本次GMS经济合作，对区域经济一体化的影响无疑是正向的。区域经济一体化的建设，从基础的角度讲，就是要靠扎扎实实的互联互通建设，从而促进跨国的经济交往，促进贸易。亚开行的经济走廊建设，正是基于这一考量而提出的。而包容性发展，也正是区域经济一体化得以存续并深化的基础。
战略对接，促进经济合作
财政部部长助理戴柏华在会议发言中肯定了GMS经济合作取得的积极进展，并结合中方“一带一路”倡议提出三点建议：发挥GMS经济合作优势，推进GMS机制和“一带一路”倡议的对接；加快基础设施重大项目建设，促进区域互联互通；创新产业合作模式，推动各国产能合作，为域内各国人民带来实实在在的利益。
相均泳表示，“一带一路”倡议提出的孟中印缅经济走廊与GMS在地域上存在较大的重合，而GMS经过20多年的发展，已经成为大湄公河次区域内成熟的多边合作机制，也是行之有效的区域合作平台。
数据显示，作为中国参与GMS合作的主体省份，云南与次区域五国的贸易额由2008年的22.11亿美元增加到2014年的110.7亿美元，年均增速超过30%。此外，GMS框架内的五个国家都与中国建立了全面战略合作伙伴关系。通过GMS合作，中国与五国的伙伴关系将进一步提升。中国支持相关国家铁路公路建设，2014年李克强总理访问泰国期间，与泰方“重启”了高铁合作项目，有利于促进地区互联互通。
中国不断地促进区域的互联互通，在提升航道通航能力、推动地区通信网络建设等方面做出贡献。与此同时，次区域六国商会共同成立的GMS运输商协会，为政府公共部门和私营部门之间提供了协调交流渠道。为提升区域内跨境贸易运输能力，建立高效便捷的物流协调机制，提高次区域经济合作水平发挥出重要作用，也必将对GMS经济走廊发展建设产生积极而深远的影响。
相均泳认为，重点推进GMS基础设施和产能合作重大项目与“一带一路”倡议对接，争取丝路基金和亚洲基础设施投资银行等金融机构对相关项目的资金支持，发挥GMS以项目为主导的合作机制优势，促进区域内国家间的互联互通。这将带动孟中印缅经济走廊进展，促进“一带一路”建设进程。
蔺睿则表示，GMS与“一带一路”，本身从出发点与发展路径上就有很多相似之处，都是通过互联互通的建设，从而带动沿线地区发展，包容性的惠及参与国家的各个阶层的民众。“一带一路”与现有各跨国经济合作机制、包括GMS具有高度相似性的同时，需注意多了解相关国家的实在需求而适时调整，这样才能真正做到建设好“一带一路”。
那么，下一步该如何推进合作？
蔺睿表示，促进合作需要基于合作参与各方的主观能动性，必须注意了解其他参与国家的实际需要，尤其是在产能合作上，实质的供给者与需求者都是包括中国在内的相关国家的企业与个人，所以相关国家的政府应该更重视了解本国与对象国相关经济界的真实需求，从经济与市场规律出发，做好牵线搭桥的工作。
相均泳表示，根据次区域成员的实际需求，促进中国与其他成员国在产业领域的深入合作，推动建立创业投资合作机制，通过建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区，形成产业发展的有效载体，吸引全球企业入驻，促进产业集群发展，最终形成“你中有我、我中有你”产能合作新机制，为域内各国人民带来实实在在的利益。
1）杜昂山素季警告不要在若开事件上火上加油(来源：缅华网)
国务资政杜昂山素季二日警告国际社会不要在若开事情上火上加油。
杜昂山素季是在结束对新加坡访问前接受Channel News Asia电视台记者访问时作上述表示，杜昂山素季说，正当我们在努力促使若开两个族群和解、争取地区和平的时候，国际社会如果给予帮忙，我们是会很感激的，如果不是这样，而是把事情推向坏的方向，对大家都没有好处。
此外，杜昂山素季表示并不只是穆斯林(信徒)在担心，若开民族也一样在恐慌，在(茂都)地区若开民族一天比一天减少情况也使人心情沉重。我并没有说茂都地区什么事情都没有发生，但是(故意)把事情夸大、制造困难是不能解决问题的。
这其间，总部设在伦敦的Al的国际和平组织于12月1日批评缅甸政府成立调查茂都攻击事件委员会过于迟缓，使人怀疑委员会是否有根据国际人权标准行使主权自由独立。
Al组织发表声明指出，调查委员会由吴敏瑞副总统担任主任，他是退休中将，成员里包括警方高级警官，使人对委员会在人权方面的公平性产生怀疑。
这期间，孟加拉国达卡市群众集会抗议若开市茂都地区屠杀穆斯林(信徒)。
2）缅甸群众示威抗议马来西亚总理鼓励示威群众抗议缅甸政府(来源：缅华网)
仰光市200多个僧侣及市民昨天在仰光市政厅前集会，抗议马来西亚总理鼓励示威群众谴责缅甸政府在若开邦区施行的措施。
马来西亚总理率领示威群众向缅甸政府在若开邦区施行暴力行为表示谴责、烧毁缅甸国旗、烧毁国务资政杜昂山素季肖像、用脚踩踏、骂粗话等，仰光200多名僧侣与群众对此此表示愤慨和示威抗议。
马奎和尚庙吴巴貌卡高僧、玛梭迎寺庙高僧吴威耶都、仰光爱国缅甸僧侣联合会高僧吴杜色达等相继发表演讲。
11月25日，马来西亚穆斯林组织到缅甸驻马来西亚大使馆前示威抗议，12月4日，马来西亚总理率领示威群众对若开邦区发生的宾格里事件向缅甸政府施加压力。
3）今年的缅中边交会将延期举办(来源：缅甸金凤凰)
缅甸商务部常务秘书长吴肯芒伦表示，历年举行的中缅边交会上，中国云南政府、缅甸各商会代表以及贸易商都会如期出席参加，但今年就当前缅北战事情形来看，考虑到边境安全保障较为薄弱等问题，当局决定延期召开本次边交会。
中缅边境贸易交易会简称“中缅边交会”，于每年12月中下旬在中国瑞丽和缅甸木姐轮流举办，这是在中缅两国胞波传统友谊的历史背景和中缅两国贸易不断发展的历史机遇下应运而生的交易会。
据悉，今年的中缅边交会本是轮到缅甸边境城市木姐举行，原定于2016年12月14日-15日举办。但由于自11月20日以来，缅北战事波及蔓延到了105码边境贸易口岸，致使边境一带陷入战乱，贸易被迫停止。
11月20日凌晨，由AA（若开军）、KIA（克钦独立军）、TNLA（德昂民族解放军）和MNDAA（缅甸民族民主同盟军）组成的缅北联军突袭缅甸掸邦北部木姐、105码通道、贵概（Kutkhai）、棒赛、勐古等地区内的缅甸国防军军事基地，导致缅北地区多地爆发武装冲突，105码中缅边境贸易口岸遭受破坏，被迫关闭。
缅甸商务部常务秘书长吴肯芒伦进一步表示，虽然在11月25日105码边境贸易口岸得到重新开放，但由于战事带来的破坏，口岸面貌至今无法恢复从前，只恢复到未遭受破坏前的60%。此外，边境不安全因素也使中方贸易商进入木姐的困难度加大，缅当局暂时决定将该次边交会延期举行，有关具体举办日期则尚未确定。
据悉，延期举行今年边交会的决定已经通过了缅中两国相关部门的沟通与讨论。对此，木姐市不少贸易商们表示，对缅甸国内的贸易业来说，中缅边交会是一项重要的贸易展会，无疑是两国商品汇集贸易的重要集会地。
4）缅甸本财年头7个月天然气出口同比减少11亿美元(来源：经商参处)
据缅甸《七日新闻》12月2日报道，据缅甸商务部统计，2016/17财年头7个月（2016年4月至10月）天然气出口16亿美元，与上财年同期相比减少了11亿美元。
缅甸天然气主要出口泰国和中国，日均出口量为16.5亿立方英尺，其中向泰国出口偏多。天然气主要产区为陆地区块和近海区块，其中陆地区块日产量为6000万立方英尺，近海区块日产量为20亿立方英尺。
1）日本、新加坡抱团能“挽救”濒死的TPP吗？
据日媒报道，日本首相安倍晋三12月1日晚与正在访日的新加坡总统陈庆炎举行会谈。两国首脑表示，日新将为推动《跨太平洋伙伴关系协议》（TPP）共同努力。
美国新当选总统特朗普早已明确表示，就职第一天就将采取行政行动让美国退出TPP。尽管“群主”已表明要退群，日本和新加坡却仍不放手。抱团合作的这两名“群成员”能“挽救”濒死的TPP吗？
日本和新加坡为何对TPP恋恋不舍?
目前，日本和新加坡都分别在国内积极推进TPP。新加坡《联合早报》2日称，新加坡将在明年修法以落实TPP，日本众议院则已经批准TPP，正交由参议院审核。
眼看TPP大势已去，为何日本和新加坡仍旧恋恋不舍，不肯放手？
《日本经济新闻》报道分析称，对安倍来说，TPP是其增长战略的支柱。如果不能生效，“安倍经济学”的基础将崩溃，因此即使只有一点可能性也会努力抓住不放。
此外，TPP对日本而言不仅是区域经济一体化问题，更是日本追求国际话语权和影响力、制衡中国的重要工具和载体，是日本参与制定另一套国际准则的“重头戏”。外交学院国际关系研究所教授周永生说，“通过TPP，日本希望在经济上和美国紧紧绑定，进而加强与美国各方面的合作。同时，通过TPP建立一个可以为日本所用的势力圈子，制定和主导新的世界经贸规则，在经济上和中国分庭抗礼，并最终通过这样一个经济圈打造一个加强政治经济军事合作的全面联盟，有效地和中国对抗。”
而新加坡之所以不遗余力地推动TPP，首先是因为其严重依赖对外贸易。《联合早报》称，新加坡总理李显龙之前受访时透露，初步估计TPP生效后，新加坡一年或可省下约10亿新元的关税。汇丰银行称，TPP可为新加坡带来3%的GDP增长。
同时，新加坡更担心TPP的失败会成为美国撤出亚太的标志。新加坡之所以急切地想将美国留在亚太，是希望通过迎合、配合美国的目标来实现自己的战略意图：其一，让身为区域小国的新加坡在亚太事务中发挥越来越大的影响力，甚至成为美国亚太战略的支点﹔其二，保住新加坡的发展根基。
日本、新加坡抱团能“挽救”TPP吗？
今年2月，美国、日本、新加坡等12国签署了TPP。根据各国此前达成的协议，若12国无法在协议签署两年内完成国内批准手续，那协议生效需要至少6个国家批准，且这６国GDP合计要达到12国GDP总量的85%。目前，美国GDP占比达60.4%，这意味着，只要美国不参加，TPP将无法正式生效。
那么，特朗普会改变主意吗？
这种可能性不是没有。日本和新加坡合力推进TPP，正是想让这种可能成真。
日本《读卖新闻》称，TPP处于存亡关头，日本必须积极联络在这一问题上有共同利益的亚太国家，让美国意识到确保并推进TPP的重大战略利益。在东盟国家中，新加坡是自由贸易的最大受益者之一，也和日本一样同是美国在亚太的重要盟友。因而新加坡对日本的关切能够“充分理解”。
不过，就目前的情形来看，特朗普对美国退出TPP的立场还是比较坚决的。这一方面是缘于他对自由贸易的反感，他认为TPP搞得动作太大、太虚，美国是吃亏的﹔另一方面也是因为他在竞选中不断承诺要为美国人找回工作，要废掉TPP，特朗普希望可以兑现“竞选承诺”、凸显“竞选诚信”。
特朗普政府如果最终真的决定退出TPP或是提出重大调整，TPP还有可能生效吗？
《日本经济新闻》表示，已经有TPP参加国提出调整协议，在缺少美国的情况下尽早使TPP生效的方案。
“成功的可能性还是有的，毕竟参与国已经谈得差不多了。”周永生表示，“只是，从影响力上来说，这样版本的TPP与最初美国主导的TPP已经不可同日而语了。”
1）STX造船明年将重返新造船市场
未能完成打包出售的STX海洋造船计划在明年重返新造船市场，并将在明年1月重新开始启动营销活动。
11月底，由于无法证明如何募集资金，原本有意打包收购STX造船及其子公司的英国投资基金被韩国破产法院取消资格，STX海洋造船暂停出售。
消息人士称，负责处理STX造船破产程序的韩国首尔中央地方法院及STX造船的债权银行认为，相比清算，STX造船镇海船厂继续船舶建造活动更加有利。目前，债权银行正在研究注资额，以及STX造船一旦接获新船订单之后应如何准备预付款保函。
STX造船的目标是在2017年接获至少7艘新船订单，在2018年将接单量增加至11艘。不过，STX造船将限定接单范围，专注于建造MR型成品油船和LR1型油船。一位亚洲船东认为，STX造船在业内以建造高质量成品油船而着称，而建造成品油船的亚洲船厂数量有限；此外，只要STX造船有资力雄厚的银行能够签发预付款保函，那么法院接管的状态并不会阻止船东订造新船。
该船东指出，与韩国其他船厂相比，STX造船必须提供更有竞争力的新船造价。然而，一位造船经纪人预计，STX造船并不会提供过低的价格，因为银行和法院不会允许STX造船承接亏损订单；因此，在目前低迷的市场情况下，STX造船很难与其他船厂竞争。
今年，STX造船并未接获任何新船订单。目前，STX造船手持订单量超过30艘，工作量持续到2018年下半年。按照计划，STX造船今年将交付25艘新船。
2）GustoMSC推出新型深水钻井船设计
荷兰工程设计公司GustoMSC推出了新的Scylax钻井船设计。Scylax钻井船能够提供量身定做的性能，可用于中层水域和深水市场的开发。
GustoMSC称，虽然超深水钻井船起吊载荷和性能不断增加，但许多深水区域的油井并不需要这么高的要求。Scylax钻井船设计建立在将这些要求合理化的基础之上，GustoMSC认为，这将允许Scylax钻井船设计在减少建造和运营成本的同时做出不同改变。
Scylax钻井船采用紧凑设计，配备单一起重机或钻井井架组合、双防喷器（BOP）和能力充足的泥浆系统，作业水深10000英尺。钻井船设计长178.8米、宽37.4米，速度13节，甲板面积5600平方米，可变载荷15000吨。
GustoMSC表示，所有主要制造商生产的钻井设备包都可以轻松地集成到Scylax钻井船设计中。Scylax钻井船设计最大限度地扩大可用甲板区域，其他设计特点还包括船体内部的立管储存和泥浆及散装货物系统、以及受保护的人行通道。
3）Norden和菲律宾签订史上最大运输协议
Norden日前宣布，该公司已与菲律宾能源公司GNPower Mariveles煤电厂有限公司（GNPower）签订一项为期10年的煤炭运输协议，后者在菲律宾吕宋岛巴丹省拥有并运营一个现代化发电厂。
据悉，该协议包含向该发电厂运输2000-2400万吨煤炭，并于2017年第一季度开始生效。Norden表示，从货运量来看，这是该公司有史以来签订的最大规模运输协议。
据了解，GNPower位于巴丹省的发电厂于2013年投产，Norden从该工厂投产以来持续为该发电厂提供煤炭运输业务。由于该电厂向印度尼西亚各生产商购买煤炭并由Norden将其运往菲律宾，展望未来，Norden将作为客户直接与GNPower达成贸易。
Norden表示，将提供多艘巴拿马型散货船为GNPower运输煤炭，每年预计将航行25-30个航次，每次运输所需时间约为20天。
该公司首席执行官JanRindbo表示，Norden期待进一步扩展和加强与GNPower的合作，该公司将专注于实现GNPower和其他客户对Norden的高期望。
1）加大农业投入，全面筑牢根基
日前，国务院印发《全国农业现代化规划（2016－2020年）》（以下简称《规划》），成为“十三五”期间落实新发展理念、推动农业现代化建设的纲领性文件。为强化投入保障，确保实现《规划》目标，国家发展改革委将深入落实《规划》关于加大强农惠农富农政策力度、整合优化国家农业投入的要求，坚持将农业农村作为国家固定资产投资的重点保障领域，突出薄弱环节和重点工程，为推进农业现代化奠定坚实基础。
国家农业投入是改善农业农村发展条件、加快农业现代化建设的重要保障。“十三五”时期，国家将进一步建立健全农业投入持续增长机制，坚持将农业农村作为国家固定资产投资的重点领域，确保力度不减弱、总量有增加。围绕农业基础设施“补短板”，不断优化中央预算内投资结构，重点投向巩固农业生产基础、强化农业技术装备支撑、提高农业可持续能力等领域。坚持发挥《全国农业现代化规划》和各类专项规划的引领作用，做好国家农业投入资金整合这篇文章，集中力量建设一批既惠当前、又利长远的重大基础设施和重大工程。用好国家农业投入每一分资金，健全资金使用绩效考核机制，完善资金使用管理办法，保证建成的基础设施和重大工程长期发挥效益。
加快推进农业现代化，必须落实好“藏粮于地、藏粮于技”战略，建设粮食和重要农产品生产基地，保障粮食安全和大宗农产品有效供给。“十三五”时期，要大规模建设高标准农田，全面实施《全国高标准农田建设总体规划（2011-2020年）》、《全国新增1000亿斤粮食生产能力规划（2009-2020年）》，到2020年确保建成8亿亩、力争建成10亿亩高标准农田，不断提高粮、棉、油、糖等大宗农产品综合生产能力。依托主体功能区划和优势农产品布局，在永久基本农田划定工作的基础上，建立粮食生产功能区和重要农产品生产保护区，将稻谷、小麦、玉米、大豆、棉花、油菜籽、糖料蔗等农产品的生产能力落实到具体地块，率先在“两区”推进高标准农田建设，形成粮食等重要农产品的核心产区和高产稳产供给基地。
加快推进农业现代化，必须建设和完善现代农业科技创新推广体系，着力强化农业物质装备和技术支撑。“十三五”期间，将实施农业科技创新重点专项和工程，重点突破生物育种、农机装备、智能农业、生态环保等领域关键技术及装备。深入推进现代种业发展，深化农业科技体制改革，实施现代种业建设工程，完善畜禽良种繁育体系，推进海南、甘肃、四川国家级育种制种基地建设。加快研发高端农机装备及关键核心零部件，重点突破油菜、棉花、甘蔗等作业瓶颈，提升主要农作物生产全程机械化水平。
加快推进农业现代化，必须推进农村一二三产业融合发展，全面构建现代农业产业体系。不断将新技术、新业态和新模式引入农业，用现代理念引领农业，用现代技术改造农业，促进农业产业链延伸，形成农业与二三产业交叉融合的现代产业体系，提升国内农业整体竞争力。打造一批配套服务体系完善、产业集聚发展的农村产业融合发展园区，扶持一批产业链条长、与农民形成紧密利益联结机制的农业产业化龙头企业。实施农村产业融合发展“百县千乡万村”试点示范工程，支持地方围绕主体培育和政策创新，形成一批可复制、可推广的商业模式。
加快推进农业现代化，必须牢固树立绿色发展理念，将“山水林田湖”作为一个整体进行保护，系统修复，综合治理。“十三五”期间，继续实施并完善农业环境突出问题治理总体规划，加大农业面源污染防治力度，在松花江、海河、淮河、汉江、太湖等典型流域以及三峡库区、南水北调水源地等重点区域建设农业面源污染治理示范区，加大已垦撂荒草原治理、东北黑土地保护试点支持力度，对地下水漏斗区、重金属污染区、生态严重退化地区开展综合治理。实施耕地、草原、河湖休养生息规划，坚持最严格的耕地保护制度，开展轮作休耕试点，实施新一轮退耕还林还草工程，稳定扩大退牧还草实施范围，开展退田还湖还湿，从根本上减轻农业资源承载压力，促进农业生态自然修复。
1）习近平主持召开深改组会议，会议审议通过《关于深化国有企业和国有资本审计监督的若干意见》等文件，要求健全完善国有资产审计制度，加强国有资产监督；
2）李克强在北京会见全国先进个体工商户代表时表示，各级党委和政府要落实好鼓励个体私营经济发展的各项政策措施，破除各种不合理准入限制，降低制度性交易成本，帮助解决融资难、融资贵等问题，更大程度激发市场主体活力；
3）中共中央举行纪念万里同志诞辰100周年座谈会，张德江主持，刘云山出席，习近平发表重要讲话；万里夫妇合葬仪式12月1日在北京八宝山革命公墓举行；
4）发改委副主任连维良：目前国有企业发展混合所有制改革，国有资本投资运营公司等各项试点有序展开，市场化法治化债转股先行先试达到近1000亿元；
5）央行货币政策委员会委员樊纲：明年中国GDP增长维持在6.5%至7%；
6）根据央行《关于做好票据交易平台接入准备工作的通知》，中国人民银行筹建票据交易平台并拟于2016年12月8日组织交易系统试运行
7）证监会保监会齐喊话剑指“野蛮人”，刘士余怒批“野蛮人”在市场兴风作浪，宝能投资集团董事长姚振华赴京“请罪”（野蛮人：是指不受证监会直接管辖的部分保险机构）；保监会：金融机构绕开监管虚假出资增资是犯罪；
8）深港通开通第一笔成交诞生，分别是深康佳A和汇丰控股；资金涌向深市，刘士余亮相：深港通注入正能量；
9）调控高压持续逾两月，中国多地楼市销售跌至18个月新低；
10）内地赴港保险违规交易“退烧”，银联卡境外保险交易已由10月的80.6亿元人民币降至11月的0.3亿元人民币，下降幅度超99%；
11）[反腐] 人民日报：地方官员换届不再换车换房，不从原单位带人，专心履职；央媒调查新官赴任：过去有领导挑办公室看风水，现在只担心超标；北京交管局原局长宋建国因受贿罪财产被强制执行，千万案款被没收；
12）[军事] 陆军青藏兵站部730余名老兵退出现役光荣返乡；无人机上航母，或补中国预警短板；
13）[港澳] 驻港部队完成新一批军官轮换；港媒：深港通打通内地与香港金融命脉，互利共赢；澳中取消航空运力限制令澳兴奋，澳称具里程碑意义；
14）[台湾] 洪秀柱：李登辉害了国民党，要请他离开；台民间发起反核食联署活动，国民党全台动员全力配合。
国际要闻
1）意大利公投失败，修宪被否决，总理伦齐宣布辞职，8家银行面临倒闭，欧洲只剩半条命；
2）外交部回应美阻止中资收购德企：反对将正常商业并购政治化；
3）特朗普“台湾电话”遭质疑，美媒：菜鸟犯下的错误；
4）美国芝加哥联储主席埃文斯：预计美国经济下半年增速会比上半年强得多；预计美国2017年GDP增速为2%-2.5%；
5）杜特尔特传话，菲律宾副总统辞去内阁职位；
6）日本史上最高防卫费或成真，安倍上任以来五连涨；
7）新加坡防长：遏制中国崛起既不可能，也没有战略必要；
8）美华裔教授曾晓峰遇刺身亡，这名学生的作案动机或因个人恩怨，凶嫌保释金百万美元；
9）印尼确认警方失联运输机在廖内群岛省巴淡岛附近海域坠毁，机上载10余人。
1）国务院印发“十三五”生态环境保护规划，要求到2020年，生态环境质量总体改善，要强化环境硬约束推动淘汰落后和过剩产能；
2）能源局印发《生物质能发展“十三五”规划》，规划指出，到2020年，生物质能基本实现商业化和规模化利用，生物质能年利用量约5800万吨标准煤；
3）经济参考报：未来充电基础设施将成为产业政策扶持重点，政策支持力度和精细化程度将有显著提升，有望出台统一的中央财政补贴机制与税收支持等政策；
4）上期所宣布，对某基金采取限制其在镍品种上开仓1个月监管措施，因其在镍（Ni）1701合约上频繁报撤单第3次达到交易所处理标准；
5）太原煤炭交易价格指数为139.64点，环比下跌0.17%，这一指数在连续上涨20期后首次微弱下跌；继港口动力煤市场下调后，产地价格下跌，标志煤价进入回调阶段；
6）铜：秘鲁能源与矿业部长GonzaloTamayo周五表示，目前铜价涨势，以及对未来几年铜价走高的预期，将有助于该国展开新的矿业投资；
7）铝：12月5日，SMM统计国内电解铝库存，上海地区8.3万吨，无锡8.8万吨，杭州2.2万吨，南海8.3万吨，巩义2.1万吨，五地合计29.7万吨，环比上周四增加0.9万吨；
8）锌：英国11月综合PMI 55.2，为10个月新高，预期54.6，前值54.8修正为54.7；中国11月财新服务业PMI53.1，创16个月新高，前值52.4；中国11月财新综合PMI 52.9，前值52.9，为3年来最高水平；嘉能可债务削减近完成，锌矿仍无具体复产计划；墨尔本12月2日消息，澳大利亚红河资源12月2日表示，计划重启位于昆士兰州北部的一锌矿，因当前大宗商品价格大涨；
9）钢材：楼市调控高压持续逾两月，多地销售跌至18个月低点；发改委预计今冬明春煤炭等货运需求十分旺盛；环保督查再加压，钢厂顶风增产之风将被遏制；澳洲62%粉矿CFR参考报价79.1美元/吨，涨0.7美元/吨；
10）铁矿石：据最新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格基本维持稳定，钢厂采购积极性有所下降，矿市的观望氛围加重；
11）焦煤：国内炼焦煤市场高位盘整，挺价态势未见动摇；西南地区煤矿再次限产，供应紧张局面加剧；焦钢企业炼焦煤库存继续上升，但仍低于历史同期水平，补库节奏相对宽松但仍将持续，预计炼焦煤现货价格继续呈稳定态势；
12）焦炭：国内焦炭现货市场维持高位，各地区价格较稳定；下游方面，钢材价格继续上涨，钢厂盈利可观，但部分受限产影响，补库意愿较弱；
13）镍：2016年三季度菲律宾直接出货的镍矿石产量下滑至934万吨，去年同期为1,109万吨；1-9月菲律宾镍矿石累计产量下滑至1,980万吨，去年同期为2,597万吨；
14）甲醇：江苏恒盛1#30煤制11月22日起检修，计划检修至12月2日，2#10装置运行正常，日产300吨；安徽昊源装置11月30日停车，计划于12月4日开车；
15）沥青：“十三五”期间将改建完善农村公路6万公里；兰海高速公路广西段改扩建工程开工；
16）动力煤：煤炭海运价格掉头向下，综指环比小幅下行16.86点，后续可能加速回落；12月2日，海运煤炭运价指数OCFI报收1161.06点，期环比下行1.42%；全国动力煤市场整体暂稳，市场成交一般；受下游港口价格下跌影响，内蒙坑口煤价有松动迹象，陕西东北地区市场稳定。
1）隔夜伦铜强势上涨，其中3个月伦铜收涨2.39%至5927美元/吨，接近于此前11月创下的年内高点6045美元/吨，重新回到均线组之上运行；持仓方面，12月2日，伦铜持仓量为37.7万手，日增591手，近一周伦铜持仓时增时减，显示多空交投谨慎；
2）隔夜伦铝围绕1720美元/吨附近窄幅波动，其中3个月伦铝微涨0.47%至1726美元/吨，延续近一周来的低位振荡整理走势，凸显其下跌意愿有所减弱，1700美元/吨一线存在较强技术支撑；
3）隔夜伦锌震荡走高，报收2770美元/吨，较上一交易日收盘价涨4.14%；
4）辽宁66%粉矿报565元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报640元/吨，持平；印度62%粉矿报485元/吨，持平；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1530元/吨，较昨日持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报273.5美元/吨，较昨日持平；
6）一级冶金焦天津港报价2430元/吨（平仓含税价），较昨日持平；准一级冶金焦唐山报价2180元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2325元/吨（平仓含税价），较昨日持平；二级冶金焦唐山报价2085元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2230元/吨（平仓含税价），较昨日持平；
7）隔夜伦镍强势上涨，其中3个月伦镍收涨1.26%至11625美元/吨，基本收复上周跌幅，主要受菲律宾可能关停更多镍矿提振，目前伦镍运行于均线组之上，上涨意愿攀升；
8）甲醇：苏太仓地区现货市场价格在2660-2680元/吨，现货市场货源偏少，价格大幅上涨；
9）沥青：国内市场持平，东北地区报价维持在1950元/吨，持平；华东地区报价1770元/吨，持平；华北地区报价1700元/吨，持平；华南地区报1800元/吨，持平；山东地区报1700元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报675元/吨，较昨日持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较昨日持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报82.5美元/吨，较昨日下跌9.5美元/吨；
11）油品：
新加坡180：316.63$/吨，升6.59；
阿拉伯180：303.28$/吨，升6.47；
两地差：13.35$/吨；
新加坡180、380差价：7.45/吨；
新加坡180：1月、12月差：负5.83，看跌；
柴油(含硫0.05%)：61.91$/桶，升1.27
汽油：63.15$/桶，升0.96；
迪拜：51.70$/桶，升1.05；
WTI：51.79$/桶，升0.11；
布伦特：54.94$/桶，升0.48；
180CST：12月均价312.167；1月均价304.600；
380CST：12月均价303.543；1月均价297.683。
