1）习近平致贺博鳌亚洲论坛 中国智慧凝聚亚洲共识（来源: 21世纪经济报道）
国务院总理李克强在同内塔尼亚胡会面时指出，要重点抓好中以创新领域合作，打造绿色快捷通道。深化基础科学、现代农业、清洁能源、生物医药等领域的合作。稳步推进港口、轻轨等重点基础设施建设项目合作，积极探讨开展第三方市场合作，实现互利共赢、共同发展。
3月20日下午，这位气场强大的中东强人现身以色列总理商业创新论坛，用他特有的低沉而沙哑的嗓音开门见山地说，“我们非常急切地要和中国合作。”对于中以关系，侦察营特种兵出身的他竟给出了一个异常浪漫的比喻，“中国和以色列是 天作之合 （marriage made in heaven）”。
他指出，中国正在国际舞台上发挥越来越重要的作用，不仅不断提升本国人民生活质量，还有能力帮助其他国家，特别是在互联互通建设方面。“基础设施的初期开发和后期维护都需要技术支持，以色列可以成为中国完美的合作伙伴。”他说，“中国的能力、远见与以色列的技术、创新可以很好地结合在一起。”
3月20日，国务院总理李克强在同内塔尼亚胡会面时指出，要重点抓好中以创新领域合作，打造绿色快捷通道。深化基础科学、现代农业、清洁能源、生物医药等领域的合作。稳步推进港口、轻轨等重点基础设施建设项目合作，积极探讨开展第三方市场合作，实现互利共赢、共同发展。
双方在闭门会谈后签署四项协议：《中以经济技术合作三年行动计划》《中以共建国家联合实验室谅解备忘录》《中以招募中国工人在以特定行业短期工作协议》以及《中以修改民航协定议定书》。
科技部部长万钢在论坛上透露，中以自贸区谈判自去年正式启动以来进展顺利，双方在许多方面达成共识。“相信在双方的共同努力下，中以自贸区谈判将稳步前进，在可预见的未来将建成。”
中国是以色列在亚洲第一大、全球第三大贸易伙伴。2016年，双边贸易额113.5亿美元，其中我出口81.7亿美元，同比下降5.1%，进口31.8亿美元，同比增长13.4%。2016年3月，国务院副总理刘延东访问以色列期间，双方宣布同意正式启动中以自贸区谈判。
“我们的天空是没有边界的，大地是非常广阔的。我们未来的合作将从阿克巴湾到阿什杜德，然后一直延伸到亚洲、非洲。”内塔尼亚胡在论坛上表示，以方欢迎中方企业参与以基础设施项目建设，愿加强双边交通运输领域合作。
这样真诚的表态并非易事。以色列对工程承包企业资质要求严格，劳工、环保政策复杂，在过去的很长时间里，中资企业都无法打入当地市场。2006年底，中土公司成功中标海法市卡迈尔公路隧道项目，实现了中国对以工程承包业务“零”的突破。该项目于2009年7月提前6个月竣工，2010年12月正式通车。内塔尼亚胡出席通车仪式并给予高度评价，为中资企业在以工程承包市场打下了知名度。
从“零”起步，中国企业在当地工程承包市场上一发不可收拾。2011年9月，中土公司同以色列公司组成联合体，中标以北部吉隆铁路隧道项目。该项目于2014年4月贯通，并刷新以色列最长隧道纪录。2014年9月，中国港湾公司中标以色列阿什杜德南港口项目，合同额约9.5亿美元。
这并非中国企业在以色列建设的唯一港口。2015年3月，上海国际港务集团中标海法新港自2021年起25年的码头经营权。新港预计于2021年投入营运。全部建成后，码头岸线总长1500米，设计年吞吐能力186万标准箱，将具备接卸目前世界最大集装箱船（19000标准箱型集装箱船）的能力。
目前，阿什杜德港和海法港已经成为中以共同推进的重大基础设施项目。以色列外交部副总司长、经济司司长毕雅丽（Yaffa Ben-Ari）在论坛上说，这两个项目是以色列积极参与海上丝绸之路的力证！她表示，中国企业应该把稳定的以色列当作进入中东的平台。
据中国商务部统计，2015年，中国企业在以新签恒宝工程合同三份，新签合同额1.66亿美元，完成营业额1.52亿美元。新签大型工程承包项目包括中国土木工程集团有限公司承建特拉维夫红线轻轨卡利巴地下车站、吉隆隧道等。
1）缅甸将推动国有企业私有化(来源：缅华网)
《全球新光报》3月22日报道，缅甸计划财政部长吴觉温表示，除了少数核心国有企业，政府拟在3至6个月内将大部分国有企业和工厂私有化。少数企业，政府需更多时间考虑其改革方式，如移交给本地私企、外国私企或彻底关闭，改革步伐将相对缓慢。
他称，将努力在3至6个月内完成国有企业改革。政府中有能力的公务员也可以到企业工作。政府在经济发展中只扮演领航员的角色，私营企业才是经济发展的主要参与者。此外，政府在国有企业私有化进程中将保障员工合法权益。
2）勒比塘铜矿计划地区发生警民冲突(来源：缅华网)
勒比塘铜矿计划地区莫鸠村与南村居民昨晚上6点因阻止万宝公司载石头汽车行驶，与警方发生冲突，最后警方举枪射击驱散。
事情起因是由于当地居民不满沙林支市镇行政长官于3月22日发布禁止在勃生——蒙育瓦公路上5人及5人以上的聚集的命令，导致民众持刀棍蜂拥上公路，当地居民认为此项禁令是为了维护万宝公司的汽车在这段道路行驶。
由于民众阻止万宝公司的运载石块汽车，导致约20辆汽车无法通行，当警察人员扺达时，双方即发生冲突，约有十人遭石块击伤。一位当地居民说，“既然他们持枪而来，我们也就找石块对抗”。
沙林支市镇行政长官的禁令指出，任何个人没有得到许可，不可在勃生——蒙育瓦公路上喧哗鼓动，不允许五人或五人以上在公路上集会喧哗，不可持刀枪等武器以及易燃易爆物品在公路上等等。
3）2017年缅甸房地产市场持续低迷(来源：缅华网)
据《缅甸环球新光报》3月10日报道，缅甸房地产服务协会称，缅甸房地产市场2017年仍持续低迷，预计价格也将下调。该协会主席吴丹乌表示，原本预期2017年房地产市场回暖，但事实并未如此，主要原因一是新政府未调整相关税率，二是仰光省省长表态要管控房地产市场。他还表示，房地产市场低迷也对其他行业造成负面影响，希望政府调整房地产税率。
仰光房地产市场均价比2015年下降了每平方英尺10万缅币， 而Sanchaung地区一平方英尺地价从40万缅币下降到仅20万缅币。业内人士称，虽然价格下降，但市场交易冷清，主要是由于市场失灵且缺少就业机会。
4）缅甸伊省苖篾镇食物中毒人数上升到600人(来源：缅华网)
当地时间3月23号晚在仰光市南部的苗篾镇耶按村塞贡乡在当地举办的一场颂经布施活动中，参加活动的村民在吃完饭后首先有部分人称感到腹部疼痛不适，遂送院进行救治。在送院后确诊为食物中毒现象，过不了多久，医院就被陆续送来的食物中毒者挤满。
据当地一村民介绍，他本人当初并没有什么感觉，还把友人送到医院去，当得知是食物中毒时，自己才开始感觉腹部非要难受。据悉，送医救治的中毒人数已经上升到600人，当地的所有救护车，消防队员全部出动仍是人手不足，附近城镇的救援队伍闻讯也都赶来协助。据当地官员称，23日，大部分病人返回了家中恢复。
5）印顺大和尚会见缅甸副总统吴敏瑞(来源：缅华网)
3月25日，中国佛教协会副会长、海南省佛教协会会长、深圳弘法寺、三亚南山寺方丈印顺大和尚，在海南博鳌会见了应邀出席博鳌亚洲论坛2017年年会的缅甸副总统吴敏瑞。
会见中，印顺大和尚向吴敏瑞副总统介绍了于3月26日下午举行的“法乳同源、和合共生——汇聚智慧与愿力的黄金纽带”宗教分论坛准备情况。
“3月26日上午我们还将举行一个殊胜的仪式来为澜湄六国人民祈福。”印顺大和尚在会见中介绍，仪式上，澜湄六国的佛教领袖将在第一届博鳌亚洲论坛开幕式的永久会址，把各国分别从澜沧江，湄公河不同流域取来的江水汇集在一起，再由各国高僧分别带回到自己的国家进行洒净。
印顺大和尚强调，澜湄流域两岸人民虽然说着不同的语言，传承着不同的文化体系，但却有着共同的血脉、共同的历史、共同的信仰和价值趋向。“只要我们的心紧紧连在一起，我们的手紧紧握在一起，我们就有信心、有力量去创造、去拥有如同浩瀚的海洋一样辽阔的未来!”
吴敏瑞副总统对印顺大和尚这些年来一直致力于推动澜湄流域各国在文化、佛教等领域的交流与合作所作出的努力，给予了高度的评价。他向印顺大和尚发出邀请，希望大和尚能够访问缅甸。吴敏瑞说，缅甸是佛教发展比较好的国家，如果大师能够有机会到缅甸来看看的话，一定会有不一样的感受。印顺大和尚愉快地接受了邀请。
另外，缅甸计划财政部副部长、缅甸驻华大使以及中国国家宗教事务局副局长蒋坚永等参加了会见。
6）缅甸高僧代表团访问崇圣寺，传承“胞波”情谊(来源：缅华网)
3月24日上午，大理崇圣寺风和日丽，佛光普照，缅甸密支那昂敏达寺吴威撒仁达长老率领的高僧代表团一行22人来到崇圣寺参观访问，崇圣寺方丈崇化大和尚率僧团在山门迎接，并沿途向代表团介绍了崇圣寺的历史和文化，随后，宾主双方在方丈院进行了愉快友好的交流。
崇化大和尚首先对缅甸客人的到访表示诚挚的欢迎，崇化大和尚说，崇圣寺和缅甸的法谊源远流长，最早可追溯到九百多年前，缅甸的两位国王来崇圣寺迎请佛牙回缅甸供奉，由之开启了我们的佛缘，直到今天没有间断，去年，缅甸佛教界赠送佛舍利、佛骨、佛头发在我住持的昆明宝华寺供奉，并相约共同打造禅修中心，这是十万分的殊胜，百万分的吉祥。在此春花烂漫的季节，各位长老来到崇圣寺，又把这份友谊更加深了一层，俗话说：人缘不亲法缘亲，何况我们是法脉兄弟，欢迎长老常来常往，像兄弟般多走动，让我们的“胞波”情谊更加亲密，牢不可破。
大理崇圣寺十分重视与南传上座部佛教地区各国的友好交流，近年来交往持续不断。崇化大和尚还回顾了三次访问缅甸的美好感受，并介绍了崇圣论坛的开展情况。崇化大和尚介绍说：今年下半年，“云南东南亚南亚佛教文化交流中心”将要在昆明正式挂牌，相信这个中心的建成，能为东南亚南亚的佛教文化交流作更多的有意义的工作。
崇化大和尚说：中国人民宗教信仰自由写入了宪法，大理自古就是妙香佛国，云南省和大理州政府都很重视佛教工作，中缅两国是山水相连的好邻居，在两国友好往来中，佛教文化发挥了极其重要的桥梁和纽带作用，相信通过我们的努力，共同发出和平的声音，我们的区域会更加和诣、更加美好。
昂敏达寺吴威撒仁达长老一行感谢崇圣寺的热情款待，表示今天的访问非常圆满，今后还要经常相互交流沟通，常来常往，一定要把我们的“胞波”情谊世世代代传承下去。 最后，大家在崇圣寺山门合影留念。
1）当以正向力量引导经济全球化(来源：人民日报)
以共同的心愿和行动凝聚和增强力量，推动经济全球化和自由贸易向前发展，才能拥有共同繁荣的美好明天
3月25日，习近平主席向博鳌亚洲论坛2017年年会开幕式致贺信，强调希望与会嘉宾集思广益，群策群力，为解决世界和区域经济面临的突出问题贡献智慧，共同推动更有活力、更加包容、更可持续的经济全球化进程。
今年的博鳌亚洲论坛年会以“直面全球化与自由贸易的未来”为主题，体现了当前国际社会对经济全球化和自由贸易的高度关注。作为世界上最大的发展中国家，中国对经济全球化和自由贸易的立场清晰明确。从两个多月前在达沃斯世界经济论坛年会上提出“要适应和引导好经济全球化，消解经济全球化的负面影响，让它更好惠及每个国家、每个民族”，到今年全国两会期间重申“中国开放的大门不会关上，要坚持全方位对外开放，继续推动贸易和投资自由化便利化”，再到本次习近平主席在贺信中呼吁“共同推动更有活力、更加包容、更可持续的经济全球化进程”……中国努力拨开笼罩在经济全球化上空的阴霾，一再强调将以开放发展引领经济全球化步入新时代。
一段时间以来，以民粹主义、保护主义等形式出现的反全球化思潮引起广泛关注。正如美国外交学会高级研究员塞瓦斯蒂安·马拉比指出，从宏观角度看，全球化的进程靠两大力量推动：科技和政治，前者让沟通更加容易，后者维系着开放的世界。不可否认，当前的世界已进入新时代，虽然科技仍在推动着整合，但政治上的阻力却在不断增强。
在反全球化思潮涌动之时，经济全球化进程亟须获得正能量，从而为世界经济向前发展注入信心和动力。新的信心与动力在何处？国际社会将目光投向亚洲、投向新兴市场国家。不久前，英国《金融时报》刊文指出，今天的全球化经得起保护主义思潮的冲击。全球化的未来不再仅由西方决定。在发展中国家，贸易帮助10多亿人摆脱贫困。新兴市场国家既有保持全球化进程的巨大利益，也具备捍卫它的空前力量和决心。
作为亚洲和新兴市场经济体的主要对话平台之一，博鳌亚洲论坛致力于为经济全球化明是非、正视听，为更具包容性的全球化鼓与呼。去年12月召开的博鳌亚洲论坛墨尔本会议以“全球化的未来”为主题，形成了两点重要共识：一方面，全球化要照顾到被边缘化和利益受损的人群，具有更大的包容性；另一方面，全球化的基本原则和积极面应予以充分肯定和坚持，不能开倒车。正在举行的博鳌亚洲论坛2017年年会则以“更加包容的全球化”作为主基调，呼吁亚洲国家积极采取共商、共建、共享的办法，顺应时代潮流，合力为经济全球化探寻一条继续向前的新路。
探寻经济全球化的新路需要信心与共识，更离不开切实可行的方案与指南。正如很多研究成果所指出，“一带一路”倡议的持续推进，为应对反全球化思潮、塑造全球化动力提供了新的支撑。以共同的心愿和行动凝聚和增强力量，推动经济全球化和自由贸易向前发展，才能拥有共同繁荣的美好明天。
1）近日，韩国国有银行韩国产业银行（KDB）和韩国进出口银行再次向大宇造船海洋提供新的援助计划，共计6.7万亿韩元（约合59.8亿美元），前提条件是大宇造船海洋同意债转股方案、进行裁员、不得罢工。
2） 美国船东DHT Holdings近日签署一份协议，以5.38亿美元从新加坡环球航运集团（BW Group）购买11艘VLCC，包括2艘将于2018年交付的VLCC。其余船预计将在2017年第二季度期间交付船东；
3）阿联酋海工建造企业Lamprell 24日发布2016年经营业绩，全年营收7.05亿美元，同比下滑19%，净亏损1.822亿美元，2015年净利润为6650万美元。2016年，Lamprell共计裁减约20%的管理人员，人员裁减以及其他方面开支的压缩将为其2017年经营节省约2340万美元成本；
4）丹麦海工船船东Maersk Supply Service近日与DeepGreen Resources开展合作，将参与开发东北太平洋克拉里昂一克里帕顿断裂带海底多金属结核，Maersk Supply Service旗下一艘AHTS和一艘水下作业船将用于支持该区域海底环境研究以及水下采矿设备样机海试，两条船总计2500万美元的租金将转为DeepGreen Resources股份；
5）据悉，中国灵便型散货船船东联盟（CHBA）将于本月29日举行签约仪式。该联盟由上海长航国际海运有限公司、嘉荣航运有限公司、枫叶海运有限公司三家组成，未来将致力于改进船队的成本效率，并分担航运市场风险；
6）英国造船与工程公司Cammell Laird近日接获英国政府的1艘极地研究船建造合同，总价值达1.5亿英镑，这标志着该公司能建造各种高价值极地船，包括极地研究船和极地邮轮；
7）中船租赁（香港）与丹麦Hafnia Tankers组建的合资公司VistaShipping近日在广船国际订造了2艘7.5万载重吨新型LR1型成品油船，新船分别计划于2018年底和2019年初交付。据悉，新船型具有浅吃水、绿色节能环保等特点，并且适用于MR型成品油船的航线与停靠的港口、码头，因此更具经济性，未来或将取代MR型成品油船；
8）美国VT Halter Marine船厂为Crowley Maritime公司新造的Commitment级船“El Coquí”号下水，这是全球首批LNG动力双燃料集滚船之一。这2艘符合琼斯法案的新船设计航速可达22节，货物能力大约为2400TEU，另还设有一个封闭汽车运输船的改装进行了研究，并推出了EGCSR-F船级符号；
9）俄罗斯联合造船集团与上海振华重工股份有限公司签署合作与联合行动谅解备忘录，双方计划实现振华重工现代船舶配套设备生产在俄罗斯境内的本土化工作，用于建造浮式起重机、管道与电缆铺设船、挖砂船、超大型货船、钻井平台辅助船；
10）日本船级社（NK）向商船三井公司的9艘船舶颁发了EGCSR-F（废气清洁系统改装就绪）船级符号。为了满足2020年全球0.5%硫排放控制要求，日本船级社联合商船三井、南日本造船、三和码头公司与瓦锡兰日本开展船舶废气清洁系统改装研究项目，该项目对汽车运输船的改装进行了研究，并推出了EGCSR-F船级符号。
1）农业发展要 加快“绿起来”（来源：求是）
今年的《政府工作报告》提出，引导农民根据市场需求发展生产，增加优质绿色农产品供给。在笔者看来，绿色是农业的本色。农业供给侧结构性改革的要求很多，但如果优质绿色供给这一条解决不好，就不能算成功。发展绿色农业、增加绿色供给，我们有思路，也有举措。
“绿起来”是农业发展的方向。当前，我国农产品总量问题已得到较好解决，但结构性矛盾仍然突出，表现为一般农产品不缺、优质绿色农产品供给不足。随着人们消费水平的提高，消费者从过去凑合吃，到现在讲营养、求健康。但我国的现实情况却是，农业资源短缺、开发过度，在这样的大背景下，保障优质绿色农产品供给是农业改革的应有之义。
目前，我国绿色农产品发展面临难得机遇。一方面，我国粮食在数量上已经超过粮食安全保障的基本要求，农业生产在从追求数量转向追求质量、从常规生产到绿色生产上有了更从容的空间。另一方面，不管是主动跟着市场走，还是被市场倒逼着走，现在农民由生产低质、低效产品向高效、优质产品转变的主动性越来越强。
为推进绿色发展，我国实施了化肥农药使用量零增长行动，鼓励农民增施有机肥、种植绿肥，做好绿色防控；推进农业废弃物资源化利用，不断集成创新生态农业、循环农业等技术模式。统计显示，去年全国化肥使用量自改革开放以来，首次接近“零增长”。今年，农业大国的清洁生产、绿色农业工程仍在继续。
用绿色理念发展农业，要求在投入品使用、产地环境保护、生产方式、支撑体系等方面要有一系列深刻调整。增加优质绿色农产品供给，迫切要从制度、市场和科技三方面发力。
增加绿色供给要有制度。要建立以绿色生态为导向的农业补贴机制，该退的坚决退下来，超载的果断减下来，该治理的切实治理到位。财政部等部门去年已出台文件，要求增量资金重点向资源节约型、环境友好型农业倾斜，促进农业结构调整。各地也在建立生产者激励机制，鼓励生产者进行地力建设等长期投资；推进农业标准化生产，加快建立质量安全追溯体系。
增加绿色供给要靠市场。优质农产品理应获得优价，但一些农民却陷入优质农产品卖不出好价格的困扰。与增产导向的农业相比，绿色农产品的生产成本更高。要让生产者有发展绿色农产品的积极性，就必须让他们得到足够高的回报。如何为绿色农业定价、让消费者为农业绿色化埋单？一些地方的经验表明，培育品牌、为产品贴上绿色标签是可行路径。
增加绿色供给要靠科技。在农产品短缺时代，农业科技创新的主攻方向是提高单产。而如今，要把绿色化发展作为主攻方向。一些人存在认识误区，往往把质量安全等同于不用化肥、农药。现在我们所追求的绿色农业，本质上是以现代科技为支撑的集约农业。化肥、农药不是洪水猛兽，关键在于科学施肥、合理用药；饲料、兽药不等同于产不出高品质畜产品，关键在于科学饲喂、遵守规范。
纵观发达国家农业发展历程，都是从最初追求产量为目标、转向生产发展与生态保护并重的。如今，我国农业生产也正在向这一方向迈进。随着农业经营和资源利用方式的转变，未来农业的绿色底色将更亮。
1）习近平主持召开中央全面深化改革领导小组第三十三次会议；
2）李克强澳洲行：促成中企拿大单 分享产能合作红包；
3）[博鳌论坛] 张高丽：支持外商投资企业在国内上市和发债；周小川回应货币宽松导致楼市泡沫：这不是预期后果；货币政策不是万金油，近些年公众过度关注；大咖诊脉世界经济，为全球化“正视听”“一带一路”赋予经济全球化新内涵，“中国理念”激发世人新期待；博鳌亚洲论坛昨日闭幕，发布促进经济全球化宣言；
4）铁总回应东南高铁调价：部分票价仍明显低于公路；
5）山东聊城全面调查警察不作为、高利贷、涉黑犯罪等问题；
6）人民日报：食堂浪费现象调查，中央机关有人饭菜没动就倒掉；
7）证监会将对有能力但长期不分红上市公司加强监管；上海清算所：加强金融设施互联互通，推动债市开放；
8）住建部拟提出新一轮棚改计划，于2020年前完成改造；
9）北京发布“商改住”限购令，个人购买可售的商办类项目，需名下在京无住房和商办类房产记录，并且需在京已连续五年缴纳社保或者个人所得税。商业银行暂停对个人购买商办类项目的个人购房贷款；
10）[反腐] 中纪委副书记李书磊兼任中央追逃办主任；南昌市纪委印发《通知》严明清明期间纪律要求；驻陕西省委办公厅纪检组组长因公款吃喝被免；
11）[军事] 驻京十五所军队医院全部参加北京市医药分开综合改革，官兵和老干部免费医疗政策不变；
12）[港澳] 国务院港澳办：林郑月娥符合“4个标准”；香港中联办：对林郑月娥当选表示祝贺；香港海关检控运送新加坡军车到香港的船运公司和船长，案件被押后至5月19日进行审理；香港特区第五任行政长官选举结果26日揭晓，林郑月娥(女)以777票当选第五任香港特首，梁振英衷心祝贺林郑月娥女士当选，表示与候任行政长官做好交接，并全力支持新一届政府的筹组工作；林郑月娥：将竭尽所能维护“一国两制”；
13）[台湾] 张志军：只有坚持“九二共识”，两岸关系才能行稳致远、造福民众；洪秀柱：国民党一定要打破酱缸、大佬和宫廷文化；赏萤火虫成台湾新流行；陈德铭在博鳌论坛隔空邀田弘茂：欢迎到他自己国家的大陆来。
国际要闻
1）美共和党撤回新医保案，特朗普施行“新政”再遭重挫；
2）美财长：即将推税改方案，对个人和企业税全面改革；
3）俄驻车臣部队遭遇恐怖袭击，双方交火士兵6死3伤，普京要求团结各方力量，共同打击恐怖主义；
4）杜特尔特邀中国海军舰队访菲，称要亲自登解放军舰船；菲总统称愿与中国共享南海资源：我们连设备都买不起；纪念《罗马条约》签署60周年欧盟特别峰会签署《罗马宣言》；
5）朝鲜军方回应美韩“斩首行动”演习：将以朝鲜式“特殊作战”粉碎美韩阴谋；
6）乐天为中国分部紧急注资3600亿韩元，继续开拓业务；
7）美招标修筑美墨边境“新长城”，或耗资210亿美元；
8）地价门发酵 日本在野党将继续追究安倍夫人问题；日本政府探讨天皇退位后住处 将尽可能节省费用；
9）欧盟60岁难说生日快乐：站在命运十字路口，面临五重危机侵袭；
10）德国大选迎来风向标测验，萨尔州地方选举将检验“舒尔茨效应”；
11）法国大选最新民调：马克龙首轮投票将胜出；
12）韩副防长启程非洲访问埃及和安哥拉 谋求国防合作；韩检方或今明日决定是否提请批捕前总统朴槿惠。
1）周小川：不能过分依赖货币政策，货币政策宽松已到周期尾部；
2）央行发布 2017 年信贷政策工作意见，对过剩产业中有市场、有竞争力的优质骨干企业继续给予信贷支持；
3）铜：必和必拓旗下智利Escondida铜矿的罢工已经结束。铜价稍后企稳，但周五晚些时候恢复跌势。此次罢工持续了43天；
4）铝：本周电解铝持续震荡，外强内弱。整体大格局仍是短期内供给压力较大，成本端有所支撑，政策面预期偏强，整体有好转迹象。虽然产能增加压力仍在，但国内2月原铝日均产量从1月的95,200吨降至90,500吨（IAI），同时现货库存开始下降，整体商品市场走弱的情况下铝价仍然偏强；
5）锌：据SMM，24日库存较上周下滑0.78万吨至26.94万吨，天津库存降幅最大，达到0.65万吨，广东库存降0.15万吨，上海库存回升0.2万吨，与天津镀锌企业复产需求恢复相符；据亚洲金属对国内60家锌冶炼厂进行统计，2017年2-4月共14家锌冶炼厂因检修而停产或是减产，其中部分企业于2016年底开始检修但未恢复正常生产。2017年2-4月锌锭产量共计下滑约11.25万吨。因此预计3-4月锌冶炼厂产量将明显下滑；
6）镍：上周，镍现货进口总体上出现利润，并且现货进口利润较此前一周有所加大，这进一步鼓励精炼镍进口。 镍市中期逻辑依然不变，当前精炼镍供应几乎环比很难有增量，而需求则不断增加，因此镍大方向依然看涨。但是镍矿供应导致镍铁充沛，镍价需要先行消化镍矿压力；
7）煤炭：太原路局消息，筹划已久的大秦线春季集中修时间确定，初步定于4月6日展开，为期25天，每日停电检修3-4小时。大秦线春季集中修一般都在四月份进行，持续20-25天不等，主要考虑四月份是传统的用煤淡季，届时日均进车将由正常的120万吨降至105万吨甚至100万吨；
8）沥青：内蒙古高路公司今年要建设高速公路1067公里；安徽蚌埠今年交通大建设计划投资60亿元；
9）甲醇：烯烃厂重启低于预期，且存在继续出售库存的风险，再加上近期烯烃价格反弹动力不足，以及短期部分甲醇装置重启，对甲醇价格仍有一定压力，不过目前价格已到达理论上的成本支撑位置，继续下行的空间或者时间将受到限制，且盘面对现货倒挂，产销套利窗口关闭，再加上4月份仍是春检周期，以及烯烃厂利润陆续修复后，前期检修的烯烃装置仍有乐观预期，本周神华榆林重启，因此整体来看，虽然短期压力陆续释放，但向下的动能和空间都有限，且基本面利多仍在逐步累积；
10）动力煤：上周北方港口煤炭库存缓慢回升，其中秦港煤炭日均装船发运量63.4万吨，日均铁路调进量67.3万吨，港存+27至490万吨；黄骅港+3至155万吨；曹妃甸港+7至242万吨，京唐港国投港区库存54万吨。
1）铜：LME三个月期铜下滑0.4%，报每吨5,804美元，上周下跌2%；
2）铝：沪铝3月24日报收13695元/吨，下跌0.47%。伦铝走强1.07%至1937美元/吨。长江现货均价下跌0.01%至 13510 元/吨；
3）锌：LME市场锌价偏强，国内偏弱，沪伦比小幅回落，进口亏损小幅扩大。沪锌波动较大，周五收盘跌0.26%至22330元/吨，伦锌回落至28305美元/吨。国内现货价格回落1.2%至23020元/吨；
4）镍：3月20至3月24日，五个交易日，国内现货市场俄镍对期货主力合约贴水整体较上周收窄，进口镍对金川镍的贴水扩大至900元/吨附近；
5）焦煤：国内炼焦煤市场趋稳，国外炼焦煤价格小幅波动，中挥发焦煤下跌至159.5美元/吨，折算成人民币1314/吨；天津港准一级冶金焦价格上涨65元/吨至1880元/吨，24日夜盘收盘焦炭主力1705合约期现价差为55.5元/吨，普氏京唐港澳大利亚中等挥发焦煤价格小幅下跌至1314元/吨，24日夜盘收盘焦煤主力1705合约期现价差为23元/吨；
6）焦炭：上周焦炭市场继续走强，华北地区焦炭价格上涨50元/吨以上；
7）沥青：沥青期价上周整体主要受原油弱势以及国内化工品下挫的影响，叠加沥青现货出现走弱的迹象，沥青期价下跌为主，截至周五收盘，主力1706合约全周下跌4.02%（108元）至2580元/吨，较1709合约贴水上周一度收窄至32元/吨而后扩大，上周五贴水收于66元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在2770-2780元/吨，当地MTO装置暂未完全恢复，需求一般，市场成交不佳；原油行情偏弱，整体化工品较为低迷，期货市场下滑严重，现货行情依旧难见好转；
9）动力煤：目前产地复工仍显缓慢，陕西、内蒙、山西局部供应紧张地区坑口价格仍在探涨。港口方面，港口调入继续小增，库存缓慢回补，价格稳中小降，秦皇岛5500大卡动力煤报-2至684元/吨；
10）油品：
新加坡180：286.25$/吨 跌1.99；
阿拉伯180：275.31$/吨 跌1.53；
两地差：10.94$/吨；
新加坡180、380差价：6.32/吨；
新加坡180：4月、3月差：正1.20，看涨；
柴油(含硫0.05%)：60.17$/桶 跌0.18；
汽油：60.25$/桶 跌0.70；
迪拜：48.95$/桶 跌0.25；
WTI：47.97$/桶 升0.27；
布伦特：50.80$/桶 升0.24；
180CST3月均价302.211；4月均价303.408；
380CST3月均价296.531；4月均价297.353。
