1）“一带一路”建设步入发展黄金期，成全球贸易亮点（来源：经济日报）
在全球贸易战暗流涌动的背景下，中国与“一带一路”沿线国家和地区投资合作与贸易往来却风生水起、红红火火。
外贸数据显示，1月份我国对印度、俄罗斯、沙特阿拉伯等“一带一路”沿线主要国家的贸易分别增长了23.6%、44%、46.9%，成为全球贸易的一大亮点。
事实上，这一增长态势自去年以来就逐步显现。海关总署新闻发言人黄颂平表示，去年前3季度我国对欧盟、美国、东盟等主要贸易伙伴的出口增长不到2%，但对“一带一路”沿线国家出口却保持在两位数增长的高位运行。
目前，中国与“一带一路”沿线国家贸易额已占中国外贸总额的25%以上。最近一期“一带一路货运贸易额指数”和“一带一路货运量指数”双双创下历史新高。
不仅是货物贸易，我国与“一带一路”沿线国家的投资合作也表现不俗。2016年，我国对“一带一路”沿线53个国家直接投资145.3亿美元，占同期总额的8.5%。我国企业对相关61国的新签合同额为1260.3亿美元，占同期对外承包工程新签合同额的51.6%，完成营业额759.7亿美元，占同期总额的47.7%。
据统计，巴基斯坦喀喇昆仑公路二期、卡拉奇高速公路、中老铁路等项目已开工建设，土耳其东西高铁、匈塞铁路等项目正在顺利推进。上述重点项目的推进，将有效带动当地经济社会发展。
中国国际经济交流中心副理事长魏建国表示，“一带一路”建设正步入发展黄金期，在投资合作上至少有三大切入口：一是境外合作区的建立，二是基础设施的联通联动，三是帮助“一带一路”沿线国家加快其工业化进程。商务部数据显示，目前中国已在23个国家建立了境外合作区，有1200多家中资企业进驻，年产值已超过200亿美元，为当地解决了25万人的就业。
今年，“一带一路”建设有望成为中国乃至全球经济发展的新增长点，贸易往来、投资合作、资金融通的深度和广度进一步拓展，将有效带动国际工程承包、基础设施建设、优势产能输出、跨境电商等多个领域发展。
从区域层面看，新疆、陕西、福建等地将继续加码与“一带一路”建设的对接，或将成为“一带一路”建设的重点突破区域。据悉，新疆今年计划投资超1.5万亿元加速基础设施建设，加快中巴经济走廊等5大通道建设；陕西提出抓住自贸区机遇，融入“一带一路”大格局；福建提出推进海丝核心区建设，打造“一带一路”茶香通道。
自2013年倡议提出以来，“一带一路”建设从无到有、由点及面，进度和成果超出预期。从早期的产能合作，国内优势产能转移，到如今更高层次的全球经济合作，“一带一路”建设正成为应对逆全球化浪潮的最好“注脚”。
1）缅甸官方公布民盟法律顾问被刺杀案件最新进展（来源：央视）
据缅甸官方媒体16日报道，总统府公布了关于今年1月29日民盟法律顾问吴哥尼（U Ko Ni）在仰光机场被近距离射杀案件的最新进展。警方目前已抓获行凶者基林（52岁）及同伙昂温佐（46岁），根据对嫌犯的审讯，此次行凶案件为买凶杀人，主谋为昂温佐的弟弟昂温凯。2016年7月昂温凯以1亿缅币（约合54万元人民币）作为酬金，希望哥哥昂温索帮忙杀害民盟的法律顾问吴哥尼，并预先支了1000万缅币（约合5.4万元人民币）的预付金，随后昂索温雇佣基林刺杀吴哥尼，并密切关注吴哥尼的一切行踪。最终凶手基林在吴哥尼从印尼访问结束返回缅甸抵达国际机场时近距离将其枪杀，并射杀致死一位试图阻止抓捕他的出租车司机。
据缅甸警方透露，昂温凯是一名退役的中校军官，目前仍然在逃，警方已经在全国各地下发了缉捕昂温凯的通缉令，积极展开追捕工作，关于该案件的最新进展将及时向民众公布。
2）中国出口缅甸内燃机车在大连装船启运（来源：商务部网站）
中国中车旗下的大连机车车辆有限公司2月10日对外称，由中车大连机车车辆有限公司研制的2台内燃机车近日在大连港杂货码头装船启运。此次出口的内燃机车最高时速为100公里，并采用3个可互换的米轨2轴转向架，可适应缅甸国家铁路曲线小、坡道大、路况差的特点，满足干线客货运的需求。中车大连公司曾先后五次与缅甸国有铁路合作，目前累计向缅甸输出机车50多台。并将逐步改变从单纯整车出口，向运营服务、技术输出等领域转变，进一步拓展东南亚市场。
3）本财年缅甸成衣出口额70亿美元（来源：商务部网站）
据《缅甸环球新光报》2月11日报道，缅甸商务部官员称，缅甸本财年成衣企业销售额达70亿美元。据悉，目前共有389家制衣工厂，其中本地私营企业171家，外资企业196家，合资企业22家，共雇佣超过40万劳动力。成衣出口到日本的份额最多，占23%，其次是欧盟、韩国、美国和中国。近期，缅甸重新获得欧盟普惠制待遇，来自欧盟的订单明显增多，可能会超过日本成为缅甸成衣的第一大进口地。成衣行业的出口量预计将逐年增多，为当地民众创造更多就业机会。本财年（4月1日起）截至12月底，成衣出口额已超过70亿美元，比去年同期增长了超过10亿美元。据悉，下一财年缅甸成衣行业出口额预计超过80亿美元。
4）缅甸已选择22家民营企业参与皎漂项目（来源：商务部网站）
缅甸《七日》12月14日报道，皎漂经济特区管理委员会副主席吴貌13日对媒体表示，委员会已从30家申请参与皎漂经济特区项目的缅甸民营企业中选择了22家与中国公司合作实施皎漂经济特区项目，目前相关情况已报告缅甸经济特区中央工作委员会，正在等候批示。吴貌还表示，委员会主要负责审查相关企业的资质，而具体参与实施的项目要由中央工作委员会来决定。据了解，报名参与皎漂经济特区项目的意向申请工作于2016年12月开始。由亨利·范迪友副总统担任主席的缅甸经济特区中央工作委员会已于2月9日召开会议，亨利·范迪友副总统在会上指出，皎漂经济特区的建设工作要细致有序地进行。会议还做出了皎漂经济特区项目一定要实施的决定。报道称，已中标的中国中信联合体将对皎漂经济特区项目中的工业区和深水港两个项目投资90亿美元，占地面积约4200英亩，双方已明确工业区项目中缅方持股比例为51%，中方持股比例为49%，但还没明确对深水港的持股比例。
1）张蕴岭：中美经济的三个层面，TPP不是坏事（来源：凤凰国际智库）
双边层面又分两种，经贸关系和综合关系。经贸关系主要是体现在贸易、投资，其中贸易不平衡是主要的问题，也导致了中美之间的贸易争端长久存在。美国主要的手段，过去历届政府都是反倾销，征收惩罚性关税，要求中国人民币升值。特朗普能做的无外乎也是这些，只不过他要普遍征收惩罚性关税，做的更多、更严厉。过去历届美国政府都是避免把中国定为汇率调整国，双边可能会有协商，这是因为中美贸易问题早就存在，一个是结构性的，中国是生产型大国，美国是世界最大的消费型国家，故而产生贸易顺差。另一个是技术性的，在统计贸易数字时是按最终价值，而不是按附加价值，但实际上很多产品是从其他国家出口再组装出口到美国。美国国内对这个问题也有不同看法，也有观点认为这样的格局对美国并没有坏处，不影响他的就业。
与此同时，中国也要采取一些自我约束措施，如调整产品结构和削减产能等等，用这些办法减少这种贸易逆差。这个事情只能双方共同来做，中美双边关系中的综合关系，涉及到政策、机制、交流、合作，分布于各个领域。中美建立了上百个各种各样的交流、合作、对话机制，最突出的就是中美的战略与经济对话。这个对话是所有交流机制里最高层的，一方面通过高层沟通解决中美之间的矛盾，增进相互了解，另一方面列出合作的领域，大大推动了双方的合作项目。中美之间需要高层的战略与经济对话，要避免冲突，这就是中美两个国家处理的方式。但特朗普政府和过去不一样，会提出更多的条件。
第二层就是地区层面的中美经济关系。过去比较突出的是TPP，但特朗普已经撤出来，他的方式是通过双边就事论事解决问题。这将会改变我们战后长期形成的一些规则。其实TPP最初是按APEC会上提出推进亚太自贸区建设的理念由新加坡、文莱等四个国家提出的，我们并不反对，但其标准对我们来说过高。美国拿过来之后，加入了政治背景，也不邀请中国加入，但是从TPP本质上来说是有道理的，所以TPP的取消对地区和世界不一定是一个好消息。
APEC是联系中美一个最重要的地区框架， APEC从一个部长会议由克林顿提升到成为领导人会议，几十年来发挥着重要作用，对亚太地区的合作框架推动是非常大的。从现在看特朗普很可能不感兴趣，但我们还有“一带一路”倡议，这是中国对地区和全球贸易的新贡献。现在TPP停滞了，RCEP在加快推进，但RCEP起点比较低一些，是渐进的，对于美国的贸易影响也不是特别大，所以特朗普暂时还是会采取静观的态度。
全球层面就是全球化，全球化不是一个机制，是一个结果。美国是全球化的助推者，中国是参与者。我认为特朗普退出WTO的可能性很低，但是他可能会选择性忽略一些内容。这对二战以后建立的世界开放体制是一个很大的冲击。因为多边开放是世界发展的方向，区域开放是一个补充，推动全球有规则、有保障的开放是一个大的趋势。
中国作为一个后来参与国际体系的发展中国家，可以团结大多数的国家来维护这个体制。同时现在也有各种国际组织例如WTO、G20、APEC等，这样一些大的框架我们还可以利用，可以制定一些指导规则，对特朗普的保护主义、单边主义实行制约。
中国提出“一带一路”的主要意义，就是新型发展合作。但我们也应该聆听反全球化的声音，过去的推动市场开放也造成了很多负面影响，现在需要纠正。市场开放不能够解决所有的发展问题，我们还需要社会政策，财政政策。社会政策就是再就业，财政政策就是进行补贴，支持新产业。另一个是国际的合作。“一带一路”是百年工程，不是一点，是一个理念，是带着一种新理念去做事情，所以习主席用“引领”，就是说我们要引着大家往这个方向做。一个就是维护这种大的二战后的开放体制，另一个就是我们推动这种新型的发展合作，来解决市场导向的开放所造成的发展的不平衡问题，财富分配不平衡的问题。
总之特朗普上台以后，对中国和世界都会有很大压力。美国毕竟是领导者，具有全球意义。特朗普突然要改革，涉及的不仅仅是单边、双边地区，而是全球。我们要时刻准备。中国要下力气继续宣传开放，积极参与和推动平衡开放、综合开放、可持续开放，一个更健康的全球化。现在做的不仅仅只是应对特朗普，更多的是摆在我们面前的一系列综合性的问题。
（作者：张蕴岭中国与全球化智库学术委员会专家，中国社科院院部委员、国际部主任；本文根据作者在中国与全球化智库（CCG）举办的“中美关系圆桌会”上的发言整理，未经本人审阅。）
1）全球焦点：今年航运业能否强势回暖（来源：中国海洋工程装备网）
近期，波罗的海干散货（BDI）指数似乎坐上了过山车，在去年11月中旬涨至高点后，BDI指数一路下滑，目前已跌去46%。
BDI指数被视为全球经济晴雨表，在2016年2月曾跌至历史低点，但随后则上演了长达9个月的强势反弹。当前，BDI指数的走势似乎与去年同期相差无几，那么，BDI指数能否重演当年的大涨之势？全球航运业又能否搭上便车，在今年成功逆袭？
春江水暖鸭先知，航运业今年究竟能否强势回暖，让我们从这一行业的巨头——马士基说起。
2月8日，马士基航运公布，去年利润亏损3.76亿美元，并在财报中提及，因集装箱运费逐步改善，预计马士基航运在2017年的盈利改善将达到10亿美元。
这是马士基在三年来首次提出具体盈利目标，兴业证券分析师吉理、龚里认为，龙头公司提出盈利改善的目标，将有利于市场运价的提升。
兴业吉理、龚里进一步指出，维护运价将成为行业新趋势，并解释称，去年多项兼并重组令市场集中度继续提升，市场主体减少，联盟也有原来的四家变为三家。从2015-2016年来的经验看，通过杀价来破坏联合提价已不再是最优选择，而是导致互相厮杀，最终结果就是互相伤害。
美国投行Jefferies分析师Andrew Lee同样认为运价正在得到改善，并指出韩进海运的破产可能令该行业“因祸得福”：
尽管受到中国农历新年的影响，与1月13日的年内高点相比，集装箱运输现货价格如今只下滑了4.3%。实际上，与去年同期相比，当前的平均现货运输价格已经上涨67.2%。而且，年初至今，平均现货运输价格较去年一季度高出81.1%，较四季度平均价格高出16.8%。因此，运价的增长正超出预期。预计今年平均运价将同比增长8.6%。
我们认为，从定价态度来看，韩进海运破产，航运业反而会“因祸得福”。原因在于，为了避免运输公司再出现破产，运货商愿意支付更高的价格。不仅如此，集装箱航线可能会更为专注减少损失，或是恢复盈利。
除了运价的提升，全球贸易也已现复苏迹象。兴业吉理、龚里认为，今年集运业的状况将较前几年有大幅改善：
从供给端来看，名义供给处于低速增长；而需求端，经历了2015-2016两年的极度低迷，2016年全球贸易已经呈现复苏迹象，需求有拐头向上的趋势。
不过，也有观点认为航运业复苏路漫漫。《中国证券网》援引航运业人士称，整体而言，航运市场的复苏之路仍漫长，“美国总统特朗普提出5500亿美元用于加强基础建设，被认为是2017年干散货市场最大的‘鸡血’，只是其刺激效果也充满了不确定性。”
2）中国造船业蚕食高附加值船舶市场（来源：中国海洋工程装备网）
虽然韩国船企在过去两年来面临订单枯竭、亏损扩大等问题，但韩国造船业在高附加值船舶领域却一直维持着巨大优势。然而，中国造船业逐步蚕食高附加值船舶市场，随着江南造船击败韩国船企抢下VLGC订单，韩国造船业在液化气船这一高附加值船市场上的优势正在逐渐丧失。
中国船企接连获得高附加值船舶订单
去年7月，印度船东VarunShipping宣布，计划订造6艘VLGC，总价值约为4.2亿美元。在全球新船订单枯竭的状况下，Varun Shipping的VLGC订单吸引了现代重工、大宇造船等韩国船企的激烈竞争，韩国造船业人士也预计，韩国船企能够凭借液化气船技术优势获得这份订单。然而，近期，Varun Shipping却最终选择了江南造船建造这6艘VLGC，并与江南造船签署了意向书。
韩国业内人士透露，VarunShipping的要求之一是将信贷担保完全委托给船厂一方，这使得韩国船企不得不放弃这笔订单。然而，中国政府却向Varun Shipping进行担保，为一部分建造费用提供贷款，还提供信贷支援。
除了江南造船外，近期中国船企接连获得高附加值船舶订单。今年1月，黄埔文冲获得了来自冰岛船东Eimskip的3+3艘2200TEU冰级集装箱船订单。这一系列冰级集装箱船将采用Deltamarine的设计，符合国际海事组织（IMO）新的极地规则要求。去年年末，金海重工获得了来自希腊船东的2艘300000载重吨VLCC订单。
韩国造船业独占高附加值船舶市场时代已经结束
2007年以来，韩国造船业手持订单量不敌中国，滑落至全球第二位。尽管如此，凭借技术方面的领先优势，韩国依然维持着全球最高的造船大国这一称号。韩国造船业原本将液化气船、VLCC、海工装备等高附加值船舶市场视为固有领域，认为在这一领域中国造船业无法轻易赶超韩国。然而，随着订单枯竭状况的持续，韩国造船业在高附加值船舶市场上也受到了中国的威胁。
克拉克森的数据显示，自2010年以来，沪东中华开始接获LNG船订单，至今已经在LNG船市场上排名全球第六。2015年，中国船企也与日韩一样，成功接获了全球最大规模的20000TEU集装箱船。虽然中国船企目前接获的VLGC订单并不多，但从2010年涉足这一领域以来，中国船企一直在紧紧追赶韩国。
中国造船业凭借国内积累的手持订单、政府的信贷支持以及低廉的劳动力，逐渐提高高附加值船舶市场份额。业内人士称，目前，由于技术差距的缩小，更具备价格竞争力的中国船企正在慢慢侵食高附加值船舶市场。在全球造船业衰退的背景下，中国船企也无可避免地面临着订单枯竭的问题。去年，至少交付1艘新船的中国船企数量从2010年的302家减少到89家。然而，中国船企从2010年就开始进行结构调整，不断提高竞争力。
韩国产业研究院洪性仁博士指出，在高附加值船舶领域，虽然中国和韩国的技术差距在4至5年左右，但是，如果疲软的新造船市场重新恢复，中国造船业将更加强势地赶上韩国。业内人士称，韩国造船业独占高附加值船舶市场的时代已经结束了，未来，韩国将不得不在全部船型领域与中国、日本展开竞争。
3）天津东疆完成今年海工平台租赁第一单（来源：中国海洋工程装备网）
2017年2月13日，烟台中集来福士建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在烟台命名交付，这是中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程。该平台由天津凯胜海洋工程设备租赁有限公司作为承租方，由Bluewhale联合中国石油集团海洋工程有限公司共同履行服务合同，进行海洋能源勘探。该平台的租赁业务在天津自贸区东疆保税港区完成。
蓝鲸1号先后荣获2014《World Oil》颁发的最佳钻井科技奖以及2016OTC 最佳设计亮点奖。2015年5月，李克强总理在巴西“中国装备制造业展览”上，参观了“蓝鲸1号”模型，为平台点赞。
天津东疆保税港区与中集烟台来福士合作由来已久。五年来，租赁企业依托天津东疆保税港区平台，相继完成了烟台中集来福士生产的“海湾钻探者一号”、“海洋石油932”、“中油海15”等海工平台的租赁业务。东疆保税港区坚持不懈搭建政策功能平台，推动船舶海工创新业务。截止2017年1月，东疆累计完成了104艘国际航行船舶，10座钻井平台的租赁业务，船舶海工资产规模达到70亿美元。
4）全球首艘绿色能源船将开启环球之旅（来源：中国海洋工程装备网）
据报道，全球首艘绿色能源船只“EnergyObserver”号将于今年2月开始为期六年的环球航行计划。
报道称，“EnergyObserver”号绿色能源船只采用复合型双体船结构，船上配备太阳能电池板、风力发电机及氢燃料电池系统，航行过程将由风能、太阳能和电解产生的氢气提供动力，系全球首个能够利用自然界能量实现动力自给自足的船只。
在天气好的时候，“EnergyObserver”号将依靠太阳能和风能发电为电动马达供电，当天气状况不佳或是晚上的时候，利用太阳能和风能转化并存储起来的电能电解水制取氢气，为燃料电池系统提供氢燃料。
据悉，“EnergyObserver”号目前正停泊在法国西海岸圣马洛的一个造船厂内，现已完成太阳能电池板、风力涡轮机和电解设备的安装。此次环球航行计划将从法国布列塔尼港出发，穿越地中海后，还将经过大西洋和太平洋，完成其为期六年的环球之旅。
1）农业部在全国推进质量兴农（来源：农业部网站）
2月16日，农业部在广东广州召开全国推进质量兴农工作部署会议。会议指出，质量兴农是中央提出的一项新要求，要进一步增强紧迫感和责任感，在目标任务上再聚焦，在工作思路上再梳理，在政策措施上再加力，在质量安全的关键领域和重要节点上积极进取，培育新动能，保持好态势。
会议强调，推进质量兴农，要守住农产品质量安全这条底线，强化监测评估和风险防范，深化突出问题治理，确保不发生重大农产品质量安全事件；聚焦薄弱领域和重要节点，持续加大监管力度，切实保障农产品质量安全。要围绕农业供给侧结构性改革来发力，用改革创新的办法，优化农业产业体系、生产体系、经营体系，突出优质、安全、绿色导向，从整体上提高农业供给体系的质量和效率，使农业供需关系在更高水平上实现新的平衡。要抓住农业绿色发展的好机遇，紧扣绿色安全,谋划奖补政策创设、节本增效技术推广、产业素质提升等工作，将绿色发展贯穿于种养加全产业链，加快形成资源利用高效、生态系统稳定、产地环境良好、产品质量安全的农业发展新格局。要满足人民群众的新期待，把农产品质量安全工作作为一项重大政治任务来抓，“干”字当头，“实”字为先，强化属地责任，落实“四个最严”，加大监管力度，给老百姓一个实实在在的交代。
会议要求，“十三五”期间要着力提升农产品质量安全源头控制能力、标准化生产能力、风险防控能力、追溯管理能力和执法监管能力，使主要农产品例行监测合格率稳定在97%以上；制修订农兽药残留限量标准总数达到1万项，国家农产品质量安全县创建基本覆盖“菜篮子”大县，生产基地基本实现标准化生产，有条件的“菜篮子”产品及“三品一标”规模生产主体率先实现可追溯。
据了解，2016年全国主要农产品例行监测总体合格率为97.5%，国家农产品质量安全县创建试点县监测合格率达到99.3%、群众满意度达到90%；开展了禁限用农药、兽用抗菌药、“三鱼两药”、生猪屠宰、“瘦肉精”、生鲜乳、农资打假7个专项治理行动，为农民挽回经济损失5.5亿元。
2）做好永久基本农田划定工作，推进土地整治和高标准农田建设（来源：云南日报）
昨日，国土资源部副部长曹卫星率队赴云南省调研耕地保护工作。调研组在昆明等地进行实地调研后与省政府进行座谈。
曹卫星在座谈会上指出，云南省委、省政府历来高度重视耕地保护工作，各级各有关部门攻坚克难、扎实工作，取得了来之不易的成效和许多宝贵经验。当前，中央对耕地保护工作的要求越来越高，云南省要深入贯彻落实党中央和国务院关于加强耕地保护和改进占补平衡意见的精神要求，全力做好永久基本农田划定工作，大力推进土地整治和高标准农田建设，着力提升节约集约用地水平，既保护好耕地资源，又有效支撑云南经济社会跨越发展。
省委常委、副省长刘慧晏主持座谈会。他表示，我省将深刻学习领会中央和国家部委有关文件精神，用足用活国家支持政策，进一步强化国土资源管理基础工作，抓好抓实耕地保护，助力云南发展。一是切实做好永久基本农田规划和土地利用总体规划调整完善工作，牢牢抓住窗口机遇期，优化国土空间开发格局，满足保护和建设双重需要；二是加强耕地占补平衡工作，抓紧建立耕地保护利益调节补偿机制，积极化解耕地占补平衡矛盾；三是大力推进高标准农田建设，进一步加强规划统筹衔接，加大部门资金整合力度，建立健全高标准农田建设标准体系，确保高质量完成建设任务；四是认真做好土地整理重大工程验收，切实加大监督指导力度，确保按时保质完成全省土地整治项目竣工验收任务。
1）省部级主要领导干部学习贯彻六中全会精神专题研讨班结业，刘云山作总结讲话；
2）发改委澄清“为经济速度牺牲质量”，吸引外资良好，2020年形成合理资源分配；
3）商务部：中国今年经济增速将超过6.5%，中国将在2-3年内成为最大消费国；
4）人社部副部长游钧：目前，已有包括北京、上海等7省区市，共计3600亿的基本养老保金，开始委托进行投资运营，突破原来社保基金只存国有银行和买国债的限制，为养老保险基金的保值增值实实在在打开了通道；
5）国家安监总局、国家煤矿安监局：到2018年底所有千人矿井下井人数减少30%以上；
6）经济参考报：财政部、商务部等相关部门正在酝酿服务贸易发展专项引导基金，以扶持服务贸易发展，引导服务出口；该引导基金由财政部联合相关金融机构共同发起设立，预计中央财政出资50亿元，引导社会资本投入，基金规模达约300亿元；
7）德勤预计，今年将出现更多的地方国企改革试点企业，IPO以及上市国企的并购重组将成为助力国企改革的重要手段；
8）中国营改增获国际高度认可，各国知名财税专家对此给予了充分肯定和高度评价；
9）中国计划于4月用长征三号乙运载火箭发射实践十三号卫星，这将是中国首颗高通量通信卫星；
10）上海国资委拟在今年完成2-3家竞争类企业集团整体上市或核心业务资产上市，适时推动一批符合整体上市标准的企业集团调整管理体制；
11）中药改名征求意见：风油精等数千药品或需改名；
12）[反腐] 最高法原副院长奚晓明一审被判无期徒刑，收受财物价值超亿元；江苏银行原党委书记王建华接受组织调查；最高法：已有615万“老赖”因失信无法坐飞机；无锡原副市长嵇克俭徐州原副市长李连玉“被双开”；
13）[军事] 三沙市永乐群岛军民吃上自产蔬菜；俄媒：俄售华S400防空导弹合同已处于生产阶段；空军由大到强，我国新一代远程轰炸机“核常兼备”；
14）[港澳] 香港故宫文化博物馆设计融入传统宫廷元素；港铁南港岛线一车站“水浸”封站，列车服务受阻；两港籍旅客从内地携孕妇血出境被查获；
15）[台湾] 全国台企业联在京举办联谊活动，张志军出席并致辞；台游览车事故旅行社停业，罹难者19日火化，家属不满；陈菊夸蔡英文两岸工作做得好被讽：睁眼说瞎话；寒潮笼罩台湾4天猝死154人，最年轻者年仅23岁。
国际要闻
1）应李克强总理邀请，法兰西共和国总理贝尔纳·卡泽纳夫将于2月21日至23日对中国进行正式访问；
2）中国外交部回应金正男（金正日长子）遇刺事件：有关事件发生在马来西亚，目前马方正在对事件进行调查；
3）外交部回应日本中小学课改将钓鱼岛篡改为“日固有领土”：无论日方说什么，做什么，都改变不了钓鱼岛属于中国的事实；
4）东方航空MU552次伦敦至上海客机因技术故障迫降俄罗斯机场，东航回应：系发动机故障；
5）美声称将派航母赴南海维护“航行自由”，中方回应：坚决反对任何国家以航行和飞越自由为名，损害中国主权和安全；
6）北约各国防长强调跨大西洋关系重要性；
7）1.6万吨朝鲜进口无烟煤被温州退回：汞超标；
8）特朗普推翻奥巴马时代“反腐败”法规，美国能源公司或受益；
9）韩亲信门进展：前梨花女大校长崔京姬被逮捕，韩检方再申请李在镕逮捕令；
10）特朗普上任美国总统以来首次单独举行新闻发布会，特朗普表示，股市上涨是因为商业信心增强；
11）意大利国会通过了一项法案，将以200亿欧元资金拯救西雅那银行和其他陷入困境的银行，这也是意大利救助银行业措施的一部分；
12）据外媒：韩国法院已向三星电子副会长李在镕下达拘捕令，但拒绝逮捕三星总裁朴商镇，韩联社报道称李在镕已因贿赂调查而被逮捕。
1）工信部：2017年在中钢协支持下，重点做好钢铁行业化解过剩产能工作等六个方面的工作，上半年全面取缔地条钢产能，并协调有关部门研究提出钢材出口政策；
2）国务院印发 “十三五”全国结核病防治规划，要求保障抗结核药品供应，鼓励各省（区、市）药品采购机构探索开展抗结核药品联合采购；
3）人民日报：我国核电在发电总量中比重还较低，仅占3%左右，远低于全球11%的平均水平；因此要在确保安全前提下，高效发展核电；我国已将海上核动力浮动平台研发列入核工业发展“十三五”规划；
4）全球最大铜矿智利Escondida铜矿工会表示，因议事日程冲突，新一轮薪资谈判时间推迟，可能最早周六开始，铜矿罢工会否持续更长时间届时将揭晓；
5）自由港旗下印尼Grasberg铜矿生产已全部停摆，数千名工人计划于周五举行示威游行，要求政府考虑下他们的处境而“作出正确的决定”；
6）郑商所：为保障白糖期权顺利上市，定于2月18日、2月25日、3 月18日及白糖期权上市前周六进行交易系统期权业务测试；
7）伦敦基本金属多数下跌；LME期镍收涨1.4%，报11070美元/吨，创2016年12月12日以来收盘新高；LME期铜收跌1.1%，报6000美元/吨；LME期铝收跌0.8%，报1897美元/吨；LME期锌收跌0.4%，报2858美元/吨；LME期铅收跌2.2%，报2277美元/吨；LME期锡收跌1.0%，报19675美元/吨；
8）国内商品期货夜盘涨跌不一；焦炭、焦煤分别收跌0.06%、0.40%，动力煤收涨0.37%；铁矿石收涨0.57%。豆粕、菜粕分别收涨0.13%、0.12%，大豆收跌0.54%。菜油、豆油、棕榈油分别收跌0.62%、0.38%、1.37%；
9）黑龙江：支持企业发行企业债、公司债融资，支持基础设施和公用事业等重点领域投资项目通过债市筹措资金；鼓励企业采取“债贷组合”的增信方式，由银行机构将企业债券和贷款统一纳入银行综合授信管理体系，对企业债务融资实施全程管理。
1）铜：亚市伦铜围绕6050美元/吨附近振荡整理，其中3个月伦铜最高升至6096美元/吨，现交投于6047美元/吨附近，仍企稳于主要均线组之上，上方反弹阻力关注6200美元/吨，支撑关注5950美元/吨；
2）铝：亚市伦铝震荡下行，午盘带动沪铝一路走低，3个月伦铝最低跌至1896.97美元/吨，现交投于1905美元/吨附近；
3）锌：今日亚市伦锌震荡走低，沪市收盘时报2863美元/吨，较上一交易日收盘价跌0.28%；
4）铁矿石：辽宁66%粉矿报625元/吨，持平；青岛港62%PB粉矿报695元/吨，持平；印度62%粉矿报615元/吨，持平；
5）焦炭：一级冶金焦天津港报价1910元/吨（平仓含税价），较昨日下跌55元/吨；准一级冶金焦唐山报价1825元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价1865元/吨（平仓含税价），较昨日下跌25元/吨；二级冶金焦唐山报价1775元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价1815元/吨（平仓含税价），较昨日下跌50元/吨；
6）焦煤：唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1480元/吨，较昨日持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报155美元/吨，较昨日下跌2美元/吨；
7）沥青：东北地区报价在2750元/吨，持平；华东地区报价2520元/吨，持平；华北地区报价2300元/吨，持平；华南地区报2830元/吨，持平；山东地区报2550元/吨，持平；西北地区报2700元/吨，持平；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在3190-3200元/吨，前期停车烯烃企业近期有重启计划，需求或将有所好转，厂内预期心态较好，贸易商报价坚挺；
9）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报590元/吨，较昨日持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12）坑口含税价报580元/吨，较昨日持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报73美元/吨，较昨日持平；
10）油品：
新加坡180：328.22$/吨，升4.83；
阿拉伯180：317.96$/吨，升4.83；
两地差：10.26$/吨；
新加坡180、380差价：5.76/吨；
新加坡180：3月、2月差：负0.72，看跌；
柴油(含硫0.05%)：66.71$/桶，升0.47；
汽油：68.61$/桶，升0.25；
迪拜：54.00$/桶，跌0.02；
WTI：53.36$/桶，升0.25；
布伦特：55.65$/桶，跌0.10；
180CST：2月均价321.314；3月均价321.096；
380CST：2月均价314.794；3月均价315.300。
須予披露交易之補充公告
详见：“阅读原文”