1）“一带一路”经贸合作取得积极进展
2016年，商务部全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，按照党中央、国务院的统一部署，在推进“一带一路”建设方面，加强与相关部门协调配合，深化与沿线国家经贸合作，取得积极进展。
推动与沿线国家交流沟通与务实合作。充分利用双边经贸联委会、混委会等现有机制以及区域次区域合作平台，发挥驻外经商机构作用，加强与沿线国家的交流对话，积极推动政策沟通和战略对接。成功就“一带一路”倡议同欧盟“容克投资计划”、蒙古“草原之路”、柬埔寨“四角战略”、老挝“变陆锁国为陆联国”战略等对接达成共识，推动“一带一路”战略同捷克、波兰、乌兹别克斯坦、文莱等国以及欧亚经济联盟的发展战略对接。
促进与沿线国家贸易往来。积极完善贸易投资促进政策和便利化措施，扩大相互市场开放，利用出口信贷、出口信用保险等政策支持大型成套设备出口。积极扩大自沿线国家进口，发展跨境电子商务，支持中欧班列有序发展。开展一系列贸易投资促进活动，举办中国-东盟博览会、中国-亚欧博览会、广交会等大型综合性展会，取得了良好的效果。2016年1-11月，我国与沿线国家贸易额达8489亿美元，占同期我国外贸总额的25.7%，其中出口5234亿美元，进口3255亿美元。
拓展与沿线国家双向投资。推动出台完善企业走出去的促进政策和便利化措施，优化对外投资管理模式，强化服务保障，以工程承包为先导，以金融服务为支持，带动装备产品、技术、标准、服务联合走出去，推进国际产能和装备制造合作。2016年1-11月，我国对“一带一路”沿线国家直接投资134亿美元，占同期我国对外投资总额的8.3%，与沿线国家新签对外承包工程合同额1004亿美元，同比增长40.1%。同时，不断优化外商投资环境，吸引更多的沿线国家企业来华投资。2016年1-11月，沿线国家对华投资新设立企业2472家，同比增长27.3%，实际利用外资63亿美元。
打造产业集群式“走出去”的平台。大力发挥境外经贸合作区、跨境经济合作区的载体作用，推动制造业和配套服务业企业抱团“走出去”并形成产业聚集，促进共同发展，降低“走出去”的风险。目前，我国企业共在“一带一路”沿线20个国家建设50多个境外经贸合作区，累计投资超过180亿美元，为东道国创造了超过10亿美元的税收和超过16万个就业岗位。中国-白俄罗斯工业园、中国-马来西亚关丹产业园、中哈霍尔果斯国际边境合作中心等一批重点园区正在加快推进建设，越来越多的中外企业到这些园区投资设厂。
推动实施一批重大项目。综合利用政策性、开发性、商业性资金，推动重大项目建设取得积极进展。巴基斯坦喀喇昆仑公路二期、卡拉奇高速公路、中老铁路已开工建设，土耳其东西高铁、匈塞铁路等项目正在有序推进。积极发挥驻外经商机构的一线作用，加强对企业的服务和指导，为重大项目建设保驾护航。
加快推进自贸区建设。把自贸区作为“一带一路”建设的重要内容，完成与东盟的自贸区升级谈判、与格鲁吉亚的自贸谈判，积极推进区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）谈判，推进与马尔代夫自贸区谈判，启动与海合会、以色列等自贸区谈判，积极与沿线有关国家和地区发展新的自由贸易关系，努力构建高标准自由贸易区网络，推动区域经济一体化发展。
加大对沿线发展中国家的援助力度。积极为沿线发展中国家提供力所能及的援助，集中用好援外资金，稳步推动改善民生的援助项目建设，使相关国家的民众直接受益，努力夯实“一带一路”建设民意基础。
2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年。下一步，我们将继续坚持共商、共建、共享原则，与各国携手同心、精诚合作，共同推动实施一批重大合作项目，深化经贸合作，让“一带一路”建设成果造福更多国家的人民，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
2）“一带一路”这一年深化经贸合作取得积极进展
央广网北京1月2日消息：据经济之声《央广财经评论》报道，回顾2016年，“一带一路”建设进度与成果超出预期，正得到越来越多国家和国际组织机构的认可、支持和参与,“共商、共建、共享”的发展理念也正得到越来越多的支持与响应。
截至目前，“一带一路”沿线有100多个国家和国际组织机构表达了对“一带一路”建设的支持和参与意愿，并与他们各自的发展战略积极对接。欧盟“容克投资计划”、蒙古国的“草原之路”、柬埔寨的“四角战略”等，都与“一带一路”就对接问题达成共识。“一带一路”促进了与沿线国家的贸易往来，2016年1-11月，我国与相关国家贸易额占同期我国外贸总额的25.7%。
“一带一路”不仅“共商”发展，而且“共建”项目，拓展与沿线国家双向投资，大力发挥境外经贸合作区作用，打造产业集群式“走出去”的平台。带动装备产品、技术、标准、服务联合“走出去”，推动制造业和配套服务业企业抱团“走出去”，形成产业聚集，降低“走出去”的风险。“一带一路”推动实施了一批重大项目。其中，巴基斯坦喀喇昆仑公路二期、卡拉奇高速公路、中国老挝铁路已开工建设，土耳其东西高铁、匈牙利塞尔维亚铁路等项目正在有序推进。
“一带一路” 推进自由贸易，“共享”经济成果，目前完成与东盟的自贸区升级谈判、与格鲁吉亚的自贸谈判，推进与马尔代夫自贸区谈判，启动与海合会、以色列等自贸区谈判，推动区域经济一体化发展。未来，中国与各国深化经贸合作，“一带一路”建设成果必将造福更多国家的人民。
关于这个话题，商务部研究院区域经济合作中心主任张建平做出了分析点评：
张建平：过去的一年，在推进“一带一路”建设的进程当中，我们取得了很多进步，也有很大的成绩。展望2017年，我觉得商务部门推动“一带一路”建设的任务仍然非常艰巨，而且任重道远。
如果说古代的“丝绸之路”主要是靠丝绸的贸易来推动的，那么今天的“一带一路”建设不仅要靠贸易，还得靠投资，还需要靠境外的经贸合作园区的建设、跨境的经贸合作区的建设、工程承包的推进、国际产能的合作等等，相关的任务是非常非常多的。特别是在“一带一路”建设中，我们提出来要有“五通”的建设，其中贸易和投资都是双向的，发挥着核心的作用，而政策沟通、民心相通以及道路联通都是要为贸易和投资来创造条件的。所以在这个方面提醒大家，不要单纯的把“一带一路”建设理解为基础设施建设。我接触到一些外国朋友，他们经常问的一个问题就是“一带一路”是不是就要搞基建的联通，他们就把这个简单的等同为“一带一路”建设，这显然是太简单了。
从贸易的成绩来看，现在中国和“一带一路”国家的贸易额占中国全部对外贸易的比重达到了25%左右，这是一个来之不易的成绩。但是我们也要看到，中国在APEC范围进行的贸易额占到中国全部对外贸易总额的60%。相比之下，“一带一路”的人口多、贸易的潜力大，而且对中国产品的需求也是非常强劲的。大家会看到很多“一带一路”国家现在和中国的外贸每年是在以两位数的高速增长，而我们和一些传统贸易伙伴的贸易增长率有的是持平的，有的是下滑的。所以在这个方面，我们的企业家朋友一定要注意，要去挖掘“一带一路”的贸易潜力。
中国现在和“一带一路”国家做生意的过程中，我们的出口额是比较高的，但是我们进口的额度相对要低很多。我们一年要有上千亿美金的巨额外贸顺差，当然顺差对中国的宏观经济来讲是有重要作用的，表明了我们外贸的竞争力，但是如果我们与“一带一路”很多相对贫穷的国家和发展中国家的外贸顺差高的话，就容易引起贸易摩擦，然后会影响到双方的经贸关系和外交关系。从这个角度上来讲，下一步中国一定要努力加大从“一带一路”国家进口的力度。
另外，要加大对“一带一路”国家的投资，通过到对方国家投资，再把生产的产品返销到中国的市场上来，这样也能使双方的贸易变得更加均衡。
此外，中国现在也正在努力加大对“一带一路”国家的援助力度，今后中国的对外援助是要重点向“一带一路”国家倾斜的。
把这三个方面结合起来，我们希望未来中国在“一带一路”国家的投资要增长，援助要增长，推动从“一带一路”国家的进口，这样的话我们整体经贸关系就会变得更好、更和谐。在这个方面也提醒一下，我们目前对“一带一路”国家的投资占全国对外投资的比重只有8%左右，这个比重显然是有些偏低的，它与咱们国家现在把“一带一路”作为国际区域经济合作的最优先平台是不匹配的，所以在这个方面我们还需要继续加大工作的力度。
在走出去的过程当中，有的人说中国搞“一带一路”主要是输出过剩产能，这个说法也是非常不合适的，引起了“一带一路”很多国家对我们的反感。所以，今后我们要重点强调和“一带一路”国家进行国际产能合作和优势产能走出去。当然，我们到“一带一路”国家投资，投资风险是非常高的，为了规避风险，我们集群式或者产业链形式的走出去就变得非常关键。咱们的企业家应该注意到，我们已经在“一带一路”沿线建了50多个境外的经贸合作区，同时我们也正在建设跨境经济合作区，到这些园区当中投资会提高效率、降低风险。
为了提高我们总体的贸易和投资效率，构筑面向“一带一路”的自贸区网络也是非常重要的。
2017年，要加大商务领域的供给侧改革的力度，让我们的产品供给和服务供给标准更高、质量更高，推动“一带一路”提质增效取得新的进步，这样就会为中国和“一带一路”国家的共同发展和共同繁荣作出更大的贡献。
3）2016年中国-东盟五通指数出炉“一带一路”参与度 云南在全国排第九
近日，近千名中国与东盟的商界领袖、学界专家齐聚西双版纳傣族自治州景洪市，参加在这里举办的首届中国-东盟企业家论坛·2017正和岛新年论坛。在两天的时间里，他们围绕一带一路亚洲机遇，探寻中国-东盟财富之源，共商互利合作新路径。
不要只图虚名而没有行动
2016年12月29日，论坛在西双版纳洲际度假酒店启幕。
本次论坛由大益集团联合中国-东盟商务理事会、南南合作金融中心、中国国际商会云南商会、正和岛等机构共同主办，旨在从民间角度推动中国与东盟企业间的平等交流和务实合作。
在论坛上，南南合作金融中心主席蔡鄂生、中国-东盟首席商务专家许宁宁等众多经济界大咖各抒己见，令与会人员兴奋不已。许宁宁表示，中国企业走出去要落实承诺，一些企业家走进东盟，一拍胸脯说在一个国家投一个亿，结果一年下来一分钱没有投。跟东盟十国的合作一定要做细做实，不要只图虚名而没有实际行动。
3份报告宣告全球首发
本次论坛上还放出一大利好消息——中国-东盟商务咨询合作机制正式签约落户云南。此外，《中国-东盟产能合作报告》《2016年中国-东盟五通指数比较报告》（简称“五通”）《中国-东盟互联互通指数报告：云南省指数》（简称“云南省指数”）3份报告也宣告全球首发。
“五通”报告指出，云南在“一带一路”省市参与度中处于较高水平，综合排名第九，位列西南地区首位。
在谈到云南在“一带一路”中的作用时，北京大学全球互联互通研究中心主任、北京大学国际关系学院教授、中国东南亚研究会副会长翟崑表示，政策和战略再大总要有人扛旗帜，而云南应该在“一带一路”倡议中发挥重要作用。
1）缅甸新政府执政9个月无外资进入农业领域（来源：商务部）
缅甸《联邦日报》12月28日报道，据缅甸投资委秘书长吴昂奈乌表示，在新政府执政的9个月中，缅甸农业领域没有任何外资进入，显示为“零”，而通讯领域进入的外资最多，占投资总额的47.7%。据了解，近年来进入缅甸农业领域的外资分别为：2013-2014财年有2000多万美元，2014-2015财年约4000万美元，2015-2016财年有700多万美元。一些企业家表示，农业领域外资进入少的主要原因是交通和电力领域发展不足。如果需要更多的外资进入缅甸农业领域，政府必须给予更多的支持和鼓励。
2）缅甸地雷危机严重（来源：光明日报）
本报仰光12月28日电：国际禁止地雷运动组织27日公布的2016年度缅甸地雷监测国别报告显示，缅甸的地雷危机形势严峻，前景不容乐观。
报告显示，缅甸境内的克钦邦、克伦邦、勃固省、德林达依省等十个省邦都有地雷分布，过去一年半多达101人触雷丧生。从2011年缅甸政府开启全国和平谈判之时算起，缅甸已有超过700人因地雷而致死致残。根据国际禁止地雷运动组织不完全统计，目前缅甸至少有3150名地雷致残人员。发布报告的国际禁止地雷运动组织研究协调员约书亚·莫瑟博士表示，他们中很大一部分不能得到医疗和政府救助，生活困难。
在已知的地雷致死致残的原因中，丛林狩猎及旅游过程中不慎触雷所占比重最大。莫瑟博士在发布会上表示，自2016年开始，缅甸的地雷致人伤亡事故愈发引起国际社会的关注。
比起不断增加的伤亡人数，更让国际禁止地雷运动组织担忧的是，目前缅甸非但未开展全国范围内的地雷清理，反而因为政府军与少数民族武装之间的战事，仍在持续生产投放大量地雷。并且，扫雷专家的匮乏，也是缅扫雷工作难以开展的原因，据调查，缅甸目前只有30人左右的专家团队，但就缅甸地雷的分布情况估算，至少需要300人加入排雷行动。
缅甸常年居于地雷数量最多的前十名国家之列，2006年以后，缅甸继阿富汗和哥伦比亚之后，成为世界上地雷第三多的国家。
3）马来西亚民间救援组织，要赴缅为罗兴亚人送援资（来源：联合早报）
马来西亚一个民间救援组织联盟筹组船队准备在本月前往缅甸若开邦，为当地遭受迫害的罗兴亚人送去粮食和紧急救援物资。不过，目前这个船队尚未获得缅甸发放入境许可证，如果到时船队硬闯入境，恐将使关系不睦的马来西亚和缅甸再起外交波澜。
马来西亚伊斯兰组织协商理事会秘书长祖哈尼斯周五表示，船队主办方已向缅甸驻吉隆坡使馆提出入境申请，不过还没获得批准。“即使我们没有收到回应，我们仍会启航，因为我们相信这是一项重要的人道主义任务。”
缅甸官方否认收到船队的入境申请，并表示决不允许船队擅自入境。缅甸总统办公室发言人佐泰说：“非缅甸公民不可在未获准许的情况下进入我们领海。如果他们真这么做，我们会给予反应—我们不会攻击他们，但也不会给他们放行。”
马国船队预定本月10日出发，运送1000吨大米、医疗用品和其他必需品给缅甸境内的罗兴亚人问题。
马来西亚上个月初呼吁向来不干预成员国内政的东盟协调人道救援行动，并着手调查据称在缅甸所遭受的残害的罗兴亚人。
印度尼西亚政府则在与缅甸当局交涉而达成协议之后，周四已经将一批救援物资送往若开邦。印尼送去的八个集装箱里装了快熟面、婴儿食品、谷粮、沙龙布等。
缅甸以佛教徒居多，罗兴亚穆斯林约有110万人，他们被视为来自孟加拉的非法移民。自2012年以来，罗兴亚人聚居的缅北若开邦与周边地区多次爆发宗教与族群冲突，佛教徒暴民一再攻击和摧毁罗兴亚人村落并杀害数百人。这些年来，已有56000名罗兴亚人乘船逃难到马来西亚。
4）和平委员会代表团与缅北四同盟代表会面又告失败（来源：缅华网）
缅甸和平委员会代表团成员吴昂梭表示，此次安排和平委员会代表团与缅北四同盟代表在棒赛会谈又告失败。
吴昂梭表示，由于缅北四同盟代表没有来赴会。他说，“原来他们同意要来，后来表示他们不来了，所以，这次会谈又失败了，我们这边是做了各种准备，包括长期会谈、个别会谈都可以”。
此次会议由佤族团结军牵头，在佤邦境内举行联邦和平委员会与四同盟(克钦、徳昂、若开、果敢等民地武组织)于12月底举行会谈。
北方四同盟目前与国防军在贵概-木姐公路上、南度-勐东地区发生剧烈战事。
以联邦和平委员会副主任吴登盛佐率领的代表团于12月29日扺达棒赛。吴昂梭指出，代表团虽然无法与北四方联盟会谈，但要求UWSA军队能够从勐拉第四特区撤军。
5）仰光市拟建地铁(来源：缅华网)
据建设部一位官员素示，仰光市将和国际大都市一样，开辟地铁和地下公路。
这是宏观计划中的一个项目，是属于仰光城二十年至二十五年繁荣计划部分，包括地下跨江公路入口处选择点、火车轨道与地下混凝水泥衔接的地点，採用地质学技术，在保留仰光市原有基础上，使用电脑先绘画出小型图案。
因此，在宏观计划中，建筑地铁必须准备的条件，以及是否危及地面上建筑物。当仰光市人口发展至1000万时，交通道路问题 将会更加严重，因此，须要建设空中轻轨火车和地铁的事情就摆到桌面上来。
6）当局将限制进口高档消费品并提高酒税(来源：缅华网)
据商务与贸易部消息，政府将限制从国外进口高档消费品，并提高对酒及啤酒的稅务。限制进口高档消费品包括化妆品和服装。一位贸易部官员指出，由于贸易逆差，缅甸本土化妆品企业主建议限制进口高档消费品。
缅甸化妆品企业主协会主席吴觉敏表示，“在现时代，化妆品并不是高档消费品，有的化妆品除了美容以外，也有保护皮肤的作用，因此，把化妆品作为高档消费品是会错误的”。
吴觉敏接着说，“按照有关当局说法 ，有些高档品价格在数十万元，毕竟这是极少数人口而已，他们经常往返泰国新加坡等，当这里税务提高了，超过周边国家， 他们干月脆在国外就买了国家则平白损失外汇 ”。
7）杜昂山素要呼吁多发表实现国内停火言论(来源：缅华网)
2017年1月1日，国务资政杜昂素季在内比都，MICC（2）议会大厅与来自国内18个省市青年代表们就国内和平举行座谈会，呼吁大家多发表实现国内停火的言论。
参加和平座谈会的一位来自掸邦南部的青年代表表示，没有停火就不能实现国内和平，并举出一个在掸邦发生的例子作证。
国务资政杜昂山素季向青年们提出一个问题：联邦精神的内涵是什么？如何弱势群体不明白责任所在，其影响后果虽然不大，如果强势群体(不明白责任所在)则影响后果就大了。
杜昂山素季呼吁大家共同努力，争取2017年为实现国内和平年。
座谈会也讨论了缅甸的教育制度薄弱环节。指出教育部决定不再使用记分(分数)方法，而是採取划分ABC等级的方法，虽然学生不会有意见，但是家长们并不能接受。
座谈会开始前，国务资政杜昂山素季向青年们祝贺新年。
8）日本汽车公司争相进入缅甸市场(来源：商务部)
缅甸《联邦日报》12月29日讯：据日本NHK电视台报道，由于缅甸未来的市场需求较大，日本汽车公司正争相进入缅甸市场。日本铃木、尼桑和本田均已在仰光和勃固投资建厂，并已开始提供服务。其它如日本丰田、马自达、三菱也已在缅甸建有销售和服务中心，还计划进一步扩大。
据缅甸公路运输局统计，缅甸约有78万辆汽车，5年之内已进口了57万辆，虽说已有很多汽车销售中心，但还是有很多人从国外进口二手车。据悉，2017年的汽车进口政策将会使缅甸市场上的汽车涨价，对国内生产企业而言是一个利好机会。
9）新加坡和中国列对缅甸投资前两位(来源：驻缅甸经商参处)
据《缅甸环球新光报》12月2日报道，据缅甸投资与公司管理局（DICA）消息，本财年（4月1日开始）截至10月31日，新加坡和中国对缅投资最多，其中，新加坡外商直接投资（FDI）达25.3亿美元，中国为4.57亿美元。来自欧洲的部分投资经新加坡流入缅甸，使得新加坡投资额居于首位。中国在工业板块投资居多。随着美国解除对缅制裁，预计更多投资将进入缅甸，但由于投资规则还未制订，一些潜在投资者仍在犹豫。外商对缅投资主要集中在油气、电力、制造、交通、通讯、房地产、矿业、酒店旅游、畜牧渔业、农业、工业地产、建筑及服务业等领域，其中，交通及通讯领域吸引投资最多，达16.16亿美元，农业领域则几乎没有投资。
本财年截至11月25日，缅甸贸易逆差达21.65亿美元，其中进口额94.44亿美元，比上年同期下降12.74亿美元；出口额72.79亿美元，比上年同期增长4.18亿美元。上财年贸易逆差超过33亿美元。
1）李显龙看淡TPP前景
新加坡总理李显龙周六在新年致辞中表示，跨太平洋伙伴关系协定(TPP)前景不容乐观，将寻求其他方式的各国经贸合作，包括区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)。李显龙认为，2016年新加坡经济增长预计超过1%，虽不及预期，但在全球经济疲弱的背景下，表现总体还不错。2016年的新加坡重点是深化与主要合作伙伴的关系，为本土企业及新加坡人创造机会。
2）准白宫发言人：特朗普就职后将立即废除大量奥巴马法案
据CNN报道，候任总统特朗普提名为白宫发言人的Sean Spicer在周日(1月1日)的ABC“本周”(this week)节目中表示，特朗普打算在上任之后立即废除过去八年里奥巴马政府实行的大量法案，因这些法案妨碍了经济增长与就业创造，但他没有具体说明特朗普将废除哪些奥巴马的行政行为。
此前，据CNN11月21日报道，美国当选总统唐纳德.特朗普当天使用在线发布的视频公布他上任后100天政策计划大纲，涉及到移民、贸易协议以及国防政策等问题。
报道称，在特朗普的第一批行动计划中，他将“发出我们(美国)退出跨太平洋（601099）伙伴关系协定(TPP)的意向通知”，并以“公平的双边贸易协定”谈判取而代之。特朗普承诺停止TPP贸易协议的进展，而TPP正是奥巴马总统过去将其视为执政遗产的一部分。
在移民问题上，特朗普承诺调查滥用签证问题，但对于此前誓言在美墨边境上修筑隔离墙却只字未提。
特朗普：上任第一天就要执行命令退出TPP
英国路透社11月22日报道，美国当选总统特朗普称，在其上任第一天，就要执行将美国从跨太平洋伙伴关系协定(TPP)中撤出的命令，更称TPP对美国而言是潜在灾难。
特朗普在一则介绍其首个百天执政规划的视频中称，“我们将协商公平的双边贸易协议以取代TPP，这将为美国带来工作和产业机会。”
特朗普竞选期间曾多次扬言要终止由美国现任总统奥巴马推动的TPP协定。据外媒21日报道，奥巴马在利马出席亚太经合组织(APEC)峰会时向特朗普喊话，“你怎么选举跟怎么治国是两件事”，意在继续推动TPP。
外媒称，奥巴马在APEC峰会期间特别与签订TPP的11国领袖会面，表示美国会继续大力支持贸易、强化与亚太地区发展关系的承诺，以加强延续推动的可能。这与特朗普的TPP退出令形成反差。而TPP曾被美国《华尔街日报》称作是美国“转向亚洲”战略的支点。
看重TPP的不仅是美国媒体，一些国家地区也“将宝压在了TPP上”。日本首相安倍曾多次就TPP发表意见，意在促成TPP生效。一名日本九州大学学者称，TPP包含着日本的国际政治利益，对日本而言，TPP不仅是区域经济一体化问题，更是日本追求国际话语权和影响力、制衡中国的重要工具和载体，是日本参与制定另一套国际准则的“重头戏”。
新西兰总理约翰.基则表示，若美国退出TPP，大门则向中国打开，“TPP协议是美国在亚太地区领导力的体现。我们希望美国能留在这一区域。但如果美国缺席，这个位置也必须被填满，而且将被中国填满。”
1）大船集团四项国家级海工项目通过验收
大船集团消息，12月22日，中船重工科技与信息化部于大连组织召开国家发展改革委2013年海洋工程装备研发及产业化专项项目验收评审会，大船集团承担的四个项目顺利通过验收。
大船集团承担项目分别为“自主知识产权系列化自升式钻井平台设计建造技术研发及产业化”、“自升式钻井平台伸缩式悬臂梁研制”、“3000米深水钻井船设计建造技术研发及产业化”以及“浮式钻井生产储卸油装置（FDPSO）研发设计”。通过3年多的研发，大船集团自主开发了300-550英尺自升式钻井平台6型、300-550英尺自升式平台悬臂梁6型、3000米深水钻井船1型以及FDPSO1型，共计承接自升式平台订单9座，总价值超过18亿美元。
项目的成功实施，全面提升了我国在海洋工程新型装备领域的自主研发能力，为开拓海洋工程新市场提供了技术支持，具备市场接单能力。
2）江南造船进军非洲首获2艘LPG船订单
凭借自行研发的全新船型，江南造船集团首次进军非洲市场就击败韩国现代尾浦和多家中国船厂，成功夺得2艘13000m?LPG船订单。
12月21日，在中国船舶工业贸易公司驻阿尔及利亚代表处的大力支持下，江南造船与阿尔及利亚国家石油公司（Sonatrach）旗下Hyproc Shipping Company的1+1艘13000m?LPG船项目合同签字仪式在阿尔及利亚奥兰举行。Hyproc Shipping总经理、招标委员会委员，中国船舶工业贸易公司副总经理陈萌萌、业务六部副总经理陈建国，江南造船总经理助理、市场营销部部长林青山等参加了签字仪式。
据悉，今年5月，江南造船已经和HyprocShipping Company签订1+1艘13000立方米LPG船购船合同，合同价格4000万美元。
13000立方米LPG船是江南造船第一次参加阿尔及利亚国家石油公司液化气船造船项目投标，精心把握市场开拓与风险控制之间的平衡，在韩国现代尾浦和中国多家船厂参与的激烈竞争中脱颖而出，一举中标。该船是江南研究院自行研发的全新船型，总长145米，满足最新、最苛刻的排放要求Tier III和IGC规则的要求，该船搭载三个江南自行设计制造的双耳型液罐。该合同的签订对江南造船开拓非洲新市场具有里程碑意义，并为江南液化气船家族增加新成员“PONY 13P”。
3）石川岛播磨重工交付一艘钻井船船体
12月17日，日本石川岛播磨重工向一家新加坡船东交付了一艘钻井船(船型船厂 买卖)船体。这艘钻井船船体由石川岛播磨重工位于爱知县的船厂建造。
石川岛播磨重工称，这艘钻井船由一家匿名新加坡船东订造，设计用于海上油气田的勘探、完井和维护钻井。该钻井船船体长242米，宽46米，深19.6米，将在新加坡安装钻井设备，钻井船将在进行调试后完工。
石川岛播磨重工于2014财年第三季度接获这笔钻井船订单。对于船东和石川岛播磨重工双方而言，这都是第一个钻井船项目。
目前，石川岛播磨重工爱知县船厂还在为英国北海Catcher油田建造一艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体。2015年，由于钻井船建造工作占用了主要干船坞，这艘FPSO船体的建造工作有所延期。
4）10.5亿美元!现代重工获亚洲最大FSRU订单
现代重工日前终于从印度获得了一份大合同，为印度卡纳塔克邦（Karnataka）的LNG终端建造亚洲最大的LNG浮式储存再气化装置（LNG FSRU），合同总价值约10.5亿美元。
据悉，这艘FSRU由印度的FoxPetroleum投资。现代重工击败国内的竞争对手三星重工和大宇造船，最终获得这份价值10.5亿美元的FSRU建造合同。该项目预计在2018年交付。
韩国三大船企有兴趣为Fox石油公司的Karnataka液化天然气浮式储存再气化（LNGFSRU）项目提供FSRU装置，这个计划投资10亿多美元的项目位于印度西海岸海上。
据了解，FoxPetroleum打算投资新建一座33万立方米FSRU，远大于之前订造的创纪录的26.3万立方米装置。
该项目预算10.5亿美元，包括FSRU装置，陆上设施的设计、采购和施工合同以及海上LNG加气站。
1）国办：2020年农产品加工业产值要2倍于农业产值
近日，国务院办公厅印发了《关于进一步促进农产品加工业发展的意见》（以下简称《意见》），以推动农业供给侧结构性改革、推动农产品加工业转型升级为主线，对今后一个时期促进全国农产品加工业发展目标和路径作出全面部署，是指导今后一个时期我国农产品加工业发展的指导性文件。记者就农产品加工的热点问题采访了农业部有关负责人。
规模以上农产品加工企业收入已达20万亿元
我国农产品加工业有了长足发展，到2016年规模以上农产品加工企业主营业务收入达到20.1万亿元，占制造业比例为19.6%，成为行业覆盖面宽、产业关联度高、中小微企业多、带动农民就业增收作用强的基础性产业。
农业部副部长陈晓华表示，农产品加工业一头连着农业和农民，一头连着工业和市民，亦工亦农，既与农业密不可分，又与工商业紧密相连，是农业现代化的支撑力量和国民经济的重要产业。《意见》的印发，对于明确发展重点、形成支持合力，促进农产品加工业持续稳定健康发展，具有十分重要的意义。
有利于促进农业提质增效。农产品加工业与农业产值比达到2.2∶1，农产品加工率达到65%，在供给侧为消费者提供安全优质、绿色生态的各类食品和加工品，提高农业综合效益和竞争力。
有利于促进农民就业增收。农产品加工业从业人员达1566万人，每亿元加工营业收入约吸纳78人就业，农民人均收入9%以上来自农产品加工业工资性收入，带动1亿多户原料种养殖户增收致富。
有利于推动农村产业融合。农民合作社中有53%发展加工流通，7.8万家规模以上农产品加工企业延长农业产业链、提升价值链、重组供应链，推进农村产业交叉融合，让农民分享增值收益。
有利于构建新型工农城乡关系。农产品加工园区1600家，汇聚了3.5万家企业，形成了一批知名品牌和产业集群，把资源要素、就业岗位和附加价值留在农村、留给农民，为农村吸引人口聚集和公共设施建设，促进新农村建设和新型城镇化发展。
2020年农产品加工业产值要2倍于农业产值
《意见》提出，到2020年农产品加工业与农业总产值比达到2.4∶1，农产品加工转化率达到68%；到2025年，农产品加工转化率进一步提升，达到75%。就是说，到2020年，农产品加工业产值要2倍于农业产值。
陈晓华分析，随着我国城乡居民消费升级对加工制品需求旺盛，预估未来5年农产品加工业也将保持年均不低于6.5%的增长速度。如果按照未来5年农业总产值年平均增速4.0%测算，到2020年农产品加工业与农业总产值比预计可达到2.4∶1。
同时，也要看到主要农产品的综合加工转化在农业现代化和农村城镇化过程中将快速释放，预计到2020年粮食、蔬菜、水果、肉类的加工转化率可分别提高至88%、13%、23%和17%，到2025年提高至90%、30%、35%和45%。
从权重分析看，2020年农产品加工转化率68%和2025年75%的目标，充分考虑了农产品加工业发展中政策推动、市场拉动、科技驱动和农村产业融合带动等方面的因素。
深加工用地列入土地利用规划计划
目前，我国很多地方农产品产地初加工落后，每年产后损失相当于1.5亿亩耕地的投入和产出被浪费掉；精深加工及综合利用不足，一般性、资源性的传统产品多，高技术、高附加值的产品少；主食社会化供应不足，一些地方依赖摊贩和作坊供应主食。
《意见》提出，发展农产品初加工，解决当前农产品产后损失大的问题；发展农产品精深加工，满足不同人群对营养健康功能性食物的新型消费需求；发展主食加工，解决当前主食社会化有效供给不足的问题；发展综合利用加工，解决农产品及加工副产品利用不足、农业农村资源环境压力大的问题。
陈晓华坦言，当前，我国农产品加工企业运营成本加大、各种负担比较重、利润空间被压缩；流动资金压力较大，特别是季节性收购资金贷款难、贷款贵；专用原料基地和初加工设施用地流转困难，有的难以拿到用地指标。
《意见》针对这些问题，提出了一系列政策措施。在财政支持和税收政策上，要求有关支农资金、农业综合开发资金要支持农产品加工业项目，各地要支持农产品加工业公共设施建设等。扩大农产品增值税进项税额核定扣除试点行业范围，调整完善和明确初加工优惠范围。
在金融服务上，加大对绿色加工、高效利用、食用安全等领域信誉良好企业的信贷支持，加强对农产品生产、加工和流通各环节，农产品收购、加工产业链条的贷款支持和服务，创新银担合作模式，支持企业上市融资、发行债券。在用地用电政策上，深加工用地列入土地利用规划计划，支持农村集体经营性建设用地以入股、联营等形式用于兴办加工企业。初加工用电执行农业生产用电的价格政策。
1）李克强部署，国务院8步“减法”破解职业资格“证”结：“今后准入性的职业资格许可认定，必须有法律法规的依据，没有法律法规依据的一律取消”；
2）中办、国办印发《关于做好2017年元旦春节期间有关工作的通知》：反腐与保障干部职工正常福利双管齐下；
3）国务院办公厅日前印发通知，年底前我国停止所有商业性加工销售象牙及制品；
4）人民日报海外版：2017年制造业仍有望延续2016年的良好走势，这将进一步增强中国经济向好发展的底气；实体经济虽然仍将面临不少挑战，但将会有更多的发展机遇，春天或已不远；
5）经济参考报：2017年度中国经济将继续在合理区间内运行，若考虑到迎接十九大和在国际国内引导积极预期以及深化改革将释放更多红利的可能性，2017年增速超过6.5%也有较大可能；
6）经济参考报：2017年“一号文件”即将发布，据了解，文件将聚焦深入推进农业供给侧结构性改革，加快培育农业农村发展新动能；
7）广东网上办税旧系统已关闭，归口电子税务局办理；
8）1月起购汇填表申报内容更详细，个人购外币理财要谨慎；1月1日起，办理购汇需填《个人购汇申请书》，个人购汇不得用于境外买房、证券投资、购买人寿保险和投资性返还分红类保险等尚未开放的资本项目；
9）横跨贵州省六盘水市和云南省宣威市的北盘江大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，是目前世界上最高的大桥；
10）[反腐] 去年前11月立案36万件，反腐斗争压倒性态势形成；中纪委再出反腐大片《打铁还需自身硬》；
11）[军事] 中国航母战力跃升，形成综合作战能力；辽宁舰航母编队在南海练兵；中国购224台俄D-30K发动机，为增产轰-6K；我国科学家成功破解深海潜标数据实时传输世界难题；
13）[港澳] 外交部驻港特派员：涉港外交当“护港惠港为民亲民”；张晓明：遏制港独需要全社会坚守三条底线；香港多项公共服务加价，海洋公园成人票上调约14%；
13）[台湾] 蔡英文元旦活动，洪秀柱马英九拒绝与她同台；台湾金门航线春节加班机3日开放订位；台北故宫博物院举办特展迎接农历鸡年；台湾康师傅宣布解散，大陆业务营运不受影响。
国际要闻
1）习近平就土耳其发生严重枪击事件向土耳其总统埃尔多安致慰问电；李克强就土耳其发生严重枪击事件向土总理致慰问电；
2）美媒公布军力排行（不含中国）：日本、韩国、印度尼西亚、越南，东亚强国如云都为对抗中国；
3）日媒称中日打响海底地形“命名战”：涉及敏感海域；
4）朴槿惠闺蜜崔顺实之女郑尤拉在丹麦被捕；
5）据韩媒，韩国宪法裁判所将于1月3日进行总统朴槿惠弹劾案第一次辩论，9名宪法裁判所法官将全员出席，朴槿惠已经表态将不出席第一次辩论；
6）金正恩新年贺词大谈洲际导弹：洲际导弹试射进入收尾阶段，首次点名批评朴槿惠；
7）韩国海军一架巡逻机在日本海误射3反舰弹+鱼雷炸弹等多枚武器；
8）印尼在雅加达附近海域发生的渡轮火灾遇难人数升至23人，17人下落不明；
9）叙政府军轰炸“东突”要塞舒古尔镇，造成较大伤亡。
1）环保部日前通报，本轮重污染天气过程仍在持续；26个城市维持红色预警。督查发现，个别企业存在擅自生产、撕毁封条等行为，违反限停产规定；
2）总投资240亿美元的国家存储器基地项目近日在武汉东湖高新区正式开工；
3）经济参考报：在2017年，随着油气接棒电力，能源改革的红利将加速梯级释放，油气领域“破垄断”之风渐行渐近；据了解，谋划近三年的油气体制改革有望在2017年出台，将进一步打破行政垄断、管住自然垄断、放开竞争环节，最大看点是上游放开和管网独立；
4）铜：秘鲁11月铜产量为210718吨，同比增加32.8%,1-11月秘鲁铜累计产量同比增加42.3%；
6）铝：2017年，煤炭、钢铁行业去产能数量指标或增加一成以上，同时，去产能范围将扩展至水泥、玻璃、电解铝和船舶等行业；
7）锌：中国12月官方制造业PMI51.4，预期51.5，前值51.7；法国12月制造业PMI终值53.5，预期53.5，初值53.5；11月终值51.7；德国12月制造业PMI终值55.6，预期55.5，初值55.5；11月终值54.3；欧元区12月制造业PMI终值54.9，预期54.9，前值54.9；
8）钢材：钢铁行业指数跌破荣枯线，加大钢价下行压力；煤炭工业“十三五”规划：每年淘汰过剩产能8亿吨；澳洲62%粉矿CFR参考报价79.8美元/吨，跌2美元/吨；
9）铁矿石：作为2016年供给侧结构性改革的主战场之一，钢铁去产能在曲折中前进；在这一过程中，钢铁价格持续走高推动企业盈利状况改善，与此同时，价格上涨带来的复产潮也曾一度打乱去产能的步调；
10）焦煤：山西焦煤集团计划元月份上调煤价，对重点户和市场户主焦煤涨70-90元/吨，肥煤涨70-90元/吨，瘦煤涨50元/吨，1/3煤涨60元/吨，气煤涨30元/吨，喷煤贫瘦不涨，对14家长协暂不涨价；
11）焦炭：国内焦炭现货市场弱势运行，交投活跃度低；山西地区焦炭市场现二级主流价格为1800元/吨，准一级1850-1900元/吨，一级焦报1950-2000元/吨，以上均为出厂含税价；
12）镍：新喀里多尼亚政府已经批准三大矿企将对华镍矿石年出口量提升多达200万吨的请求，此举目的在于在商品价格持续走低之际扶持矿业企业；
13）甲醇：山西宏源12焦炉气装置于12月25日停车检修，计划1月19日重启；陕西榆天化1#60煤制+2#51天然气60煤制装置计划1月5日期检修15天左右，2#51天然气装置长期停车；陕西黄陵30焦炉气装置本周重启，计划元旦后正常销售；
14）沥青：广西6条高速开竣工.全区高速路将破4600公里；2017年公路工作重点任务确定,将新增高速公路5000公里；
15）动力煤：陕西榆林地区环保检查后多数煤矿陆续开始复产，当地煤炭供应紧张局面有所缓解，之前因停产报价走高的现象也开始回归理性，加之近期降雪，陕西地区拉煤车较少，矿上销售开始转差，榆林地区部分煤矿价格开始下调；近日产地煤价的下跌使得发运至港口成本价持续下降，但仍有部分煤种平仓成本价略有倒挂，市场贸易商整体发运不积极，多以消化库存为主；临近年底，市场参与者普遍关注元月份大集团定价情况，下游整体需求不旺，观望情绪较浓。
1）上周五夜市伦铜延续一周多来的窄幅波动，其中3个月伦铜微涨0.38%至5516美元/吨，目前仍交投于均线交织处；
2）上周五夜市伦铝冲高回落，显示上方抛压较重，其中3个月伦铝仅微涨0.24%至1688美元/吨，较日内高点1708美元/吨回落1.17%，且收盘价接近于年内10月25日来的低点，目前伦铝跌至均线组之下运行，下方支撑关注1650美元/吨；
3）上周五伦锌震荡走高，报收2568美元/吨，较上一交易日收盘价涨1.76%；
4）辽宁66%粉矿报585元/吨，持平；青岛港62%PB粉矿报620元/吨，持平；印度62%粉矿报470元/吨，涨5元/吨；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1530元/吨，较上周五持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报235美元/吨，较上周五持平；
6）一级冶金焦天津港报价2190元/吨（平仓含税价），较上周五持平；准一级冶金焦唐山报价2050元/吨（到厂含税价），较上周五下跌50元/吨；天津港报价2130元/吨（平仓含税价），较上周五持平；二级冶金焦唐山报价1985元/吨（到厂含税价），较上周五下跌50元/吨；天津港报价2065元/吨（平仓含税价），较上周五持平；
7）隔夜伦镍承压续跌，其中3个月伦镍下滑0.94%至10055美元/吨，过去9个交易日里实现8日下跌（累计下跌12.4%），目前镍价跌至均线组之下运行，下方支撑下移至9000美元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在3120-3150元/吨，甲醇期货走跌，现货市场货源偏紧，市场价格浮动有限；
9）沥青：东北地区报价在2250元/吨，持平；华东地区报价2470元/吨，持平；华北地区报价2150元/吨，持平；华南地区报2780元/吨，持平；山东地区报2450元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报627.5元/吨，较上周五持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较上周五持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报74美元/吨，较上周五下跌2美元/吨；
11）油品：
新加坡180：338.52$/吨，跌0.50；
阿拉伯180：326.88$/吨，跌0.50；
两地差：11.64$/吨；
新加坡180、380差价：6.80/吨；
新加坡180：1月、12月差：负3.27，看跌；
柴油(含硫0.05%)：65.81$/桶，跌0.13
汽油：68.01$/桶，跌0.07
迪拜：53.85$/桶，跌0.08；
WTI：53.72$/桶，跌0.05；
布伦特：56.82$/桶，升0.68；
180CST：12月均价326.609；1月均价321.776；
380CST：12月均价319.091；1月均价315.452。
