1）油气合作成为“一带一路”建设重要支点
新年伊始，中国石油海外业务传来捷报：油气权益产量当量再创历史新高，保持较强盈利能力。目前，中国石油在“一带一路”沿线19个国家执行近50个油气合作项目，“一带一路”已成为中国石油海外油气产量和经济效益的主要来源地。
近年来，中国石油贯彻落实中央部署，充分发挥“一带一路”战略能源主力军作用。在合作中，中国石油尊重资源国的战略选择，带动本地发展，参与社会公益事业，培养本土人才，赢得资源国的信任和支持。中国石油海外千万吨级大型油气生产项目75%位于“一带一路”区域，在“一带一路”国家获得环保奖30余项。
位于“丝绸之路经济带”上的中亚各国油气储量丰富，历来是海外能源合作的重点地区。中国石油以带动当地油气产业链完善为主，促进当地油气基础设施建设，开展土库曼斯坦阿姆河天然气田勘探开发与生产运营、中亚天然气管道建设运营以及相应的天然气进口与贸易等业务。中亚天然气合作项目成为“一带一路”特大型上下游一体化油气合作项目，也是央企在中亚地区的最大单体投资项目。
在对外投资合作中，中国石油以效益为核心，始终按照效益标准开发和运营项目。在伊拉克油田合作项目中，中国石油进行上百次的经济测算，评价方案多次得到国际合作伙伴的肯定和项目实际运行效果的验证。2015年，伊拉克项目作业产量突破5500万吨，取得良好投资回报。
接下来，中国石油将发挥在“一带一路”油气合作中取得的先发优势，做强做优油气投资和国际贸易业务，把油气合作打造成为我国“一带一路”建设的重要支点。
2）中国中亚，“一带一路”共创辉煌
经过25年发展，中国与中亚国家关系已成为新型国家关系和区域合作的典范
2017年1月初，中国接连迎来同中亚五国乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和土库曼斯坦建交25周年纪念日。站在新的历史起点上，中国人民同中亚各国人民一道，共同回顾友好交往历史，展望美好合作未来。
千百年间，大漠戈壁中逶迤前行的商旅和学者沿途播撒中华文明的耀眼火种，中亚地区的丰富物产和独特文化也源源不断输入中原腹地，和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神早已深深融入中华民族和中亚各民族的灵魂和血液中。
随着历史的脚步跨入20世纪90年代，中国同中亚国家关系迎来重要历史时刻。1992年新年伊始，当全世界还错愕于苏联解体的震撼，中国政府迅速作出同中亚五国建交的政治决断。当年1月2日至6日，中国政府代表团对中亚展开“旋风式”访问，连续5天同中亚五国分别签署建交公报，正式宣布建立外交关系，开启中国同中亚国家关系的新纪元。
建交25年来，中国同中亚国家关系大致经历了三个阶段。第一阶段从1992年到2001年，这是中国同中亚国家建立外交关系、双方开展合作的起步阶段。这期间，中国同哈、吉、塔三国通过友好协商，圆满解决了历史遗留的边界问题，使中国同中亚3300多公里共同边界成为友好、合作的边界，为中国和中亚国家进一步提升双边关系打下坚实基础。第二阶段从2001年上海合作组织成立到2012年，这是中国同中亚国家合作全面展开、快速发展时期。上海合作组织的成立和发展壮大为中国同中亚国家开展全方位合作、推动地区一体化进程提供了重要平台。第三阶段自2013年“一带一路”重大倡议提出至今。以共建“一带一路”为标志，中国同中亚国家关系迈入打造利益共同体、谋求共同发展的新时期。
经过25年发展，中国与中亚国家关系已成为新型国家关系和区域合作的典范。政治领域，中国与中亚国家实现战略伙伴关系“全覆盖”。中国坚决反对外部势力干涉中亚国家内政，支持中亚各国走符合本国国情的发展道路和为维护独立、主权及领土完整所作努力。中亚国家在台湾、西藏、南海等问题上坚定支持中方。经贸领域，面对世界经济复苏乏力和国际大宗商品价格持续低位徘徊的不利局面，近年中国同中亚国家贸易总额仍保持在每年300亿美元较高水平，实属不易。安全领域，中国与各方携手打击“三股势力”、贩毒和跨国有组织犯罪，并肩应对地区威胁与挑战，共同致力于维护地区安全稳定。人文领域，中国与中亚国家文化交流日趋活跃，文艺团组频繁往来，高品质文化展演常办常新，民众相互了解不断加深。
2013年，习近平主席提出共建“一带一路”重大倡议，为中国同中亚国家合作发展注入新的强劲动力，中亚国家热烈响应并积极参与。3年来，中亚各国决定将各自发展战略与“一带一路”建设对接，致力于通过深化与中国各领域务实合作实现民族振兴和共同发展。在互联互通方面，各方正加快完善公路、铁路、口岸、管道、通信线路、航线网络建设，积极开展陆海联运，努力打造现代化“立体丝绸之路”。在产能合作方面，中哈两国先行先试，并力探索国际产能合作新模式。在金融合作方面，中亚国家积极参与组建亚投行，努力探索“一带一路”建设新的融资模式，不断扩大与中方在本币支付和结算方面的合作。
历史上，中国与中亚国家曾共同创造古丝绸之路的辉煌盛世。现如今，乘着共建“一带一路”的东风，中国同中亚国家延续千年的友谊将会绽放出更加绚丽的芳华。
3）黄埔海关助力“一带一路”国际班列通关提速
随着“一带一路”国家战略的持续推进，铁路国际货运班列以其“发班准”、“速度快”等优势，逐渐成为连接中国与中亚、欧洲各国之间的物流“升级版”。为落实“一带一路”国家战略，助力外贸回稳向好，黄埔海关日前在广州保税区举办“‘一带一路’国际货运班列业务推进会”，邀请辖区29家大型企业代表参加并向企业介绍广东（石龙）铁路国际物流中心国际货运班列业务，帮助广大企业用好“一带一路”国际货运班列降低国际物流成本。
据了解，自广东（石龙）铁路国际物流中心规划建设以来，黄埔海关立足海关自身职能，从丰富和拓展周边贸易功能、搭建和畅通物流渠道两大核心要素，全面助力物流中心发展。目前，广东（石龙）铁路国际物流中心目前开辟有“石龙-阿拉山口-中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙-满洲里-俄罗斯-欧洲”的“中欧班列”，2016年1-11月，该中心国际铁路货运班列、货运量、货值分别达129班次、5.7万吨、20.7亿元，同比分别增长84.29%、64.03%和88.27%。
在推进会现场，黄埔海关副关长林利忠为参会单位和企业代表详细介绍了广东（石龙）铁路国际物流中心国际货运班列业务的运作现状及优化监管模式后带给企业的便利。会上，黄埔海关还与铁路国际物流中心经营单位——中外运广东有限公司签订了合作协议，双方承诺在诚信、务实的原则下全面提升合作水平。
“目前该物流中心对于国际班列的出口转关主要采用‘二次转关’或‘运抵申报’模式，监管手续相对繁琐。为满足企业‘属地申报、径行装车’的业务需求，我关经过近一年的调研和论证，在政策范围内优化了监管模式。新监管模式启用后，企业可自主选择在黄埔关区任何一个现场‘一站式’完成报关单申报及货物验放施封手续，货物可‘自行选择’运输方式径行运抵石龙铁路国际物流中心并直接办理装车离境手续，没有其他中间环节，通关效率有望进一步大幅提升。初步测算，今后中欧班列、中亚班列将比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。”黄埔海关监管通关处处长柯映红介绍说。
乐金显示（广州）有限公司是一家主要生产液晶显示面板的高科技制造企业，该公司进出口部经理包琛琛告诉记者：“我们企业对欧洲市场有巨大出口需求，部分产品通过海运出口，虽然运费相对低一些，但耗时太长。现在海关对通关流程做了优化，我们企业可以在属地海关申报验放后自行运输到石龙铁路物流中心，既降低了成本又提升了效率。”
1）杜昂山素季：2017年被定为和平之年（来源：缅甸金凤凰）
2017年1月1日，国务资政杜昂山素季与全国青年代表在内比都举行和平对话（PeaceTalk），共有18位青年代表参加对话。
对话于下午2:00开始，历时一个小时。杜昂山素季在同青年的和平对话中说，“为了将2017年定为和平之年，呼吁广大青年积极帮助，团结一致地为国家发展积极发挥贡献。我们认为，在实施和平目标的过程中，青年的力量是不可或缺的，若大家积极参与，在未来的一两年内，和平进程会取得良好成果。”
杜昂山素季在发表演讲中指出，在全国5000余万人口中，每个人都会有自己的意愿和理想。在数百千万个愿望中，政府要深刻研究分析和选择实施为国家和人民最有利的愿望。这个工作对于政府来说，既是一个最重要的任务，更是一个挑战。
杜昂山素季说：“我们认为，政府在2017年中要着力进行的工作就是国内和平。国内和平与提高民众生活水平这两点是本届政府要优先履行的任务，因为两者之间是相互关联的。只有国家和平，民众才能幸福安康。”
杜昂山素季同青年代表举行对话时表示，“今天首次同青年举行和平对话，大家就和平事宜透明地交流意见，我感到很兴奋，也很满意，让我们深刻了解到广大青年对和平的概念。我们和年轻人之间存在共同的意愿，这对我们国家而言，是最好的前兆。政府和民众有共同的愿望，为了取得永久和平目标，需要大家努力开展和平工作。但如今尚未取得和平，因此政府须深刻反思为何还不能圆‘和平’梦。”
杜昂山素季还说，“我们也要分析研究到目前为止还不能达到和平目标的原因，这也许是参与和平事业的各方组织的和平精神尚未取得成熟。如果真的是这样，广大民众有责任动员这些组织进一步了解和平事业和参与和平事业。另外，我们需要广大民众的‘期待良好转型，期待和平，渴望团结’心声。民众要有序地利用自己的力量，民主制度需要民众的力量和团结。”
参加和平对话的德林达依省一位青年代表接受媒体的采访时说，我们认为，国务资政和青年的和平对话，是很有意义的一场对话。青年就是国家的未来，我们希望从参与对话到参与21世纪彬龙和平大会，我们请求政府邀请青年参加和平大会。
当日，内比都民族和解与和平中心揭牌开幕，国务资政杜昂山素季为中心揭牌。
2）驻缅甸大使洪亮在缅甸华社2017年元旦庆典活动上的讲话（来源：中华人民共和国驻缅甸联邦共和国大使馆）
尊敬的仰光省首席部长吴漂民登阁下
尊敬的各位华社领袖
女士们，先生们，朋友们
MINGALABAR!大家新年好！
今天是2017年的第一天，很高兴同吴漂民登首席部长共同出席仰光华人社团的新年聚会。首先，我谨代表中国驻缅甸大使馆向缅甸华人同胞及各族人民致以诚挚的新年祝福，恭祝大家在新的一年里身体健康！阖家幸福！事业发达！万事如意！
今天也是缅甸中华总商会成立108周年的喜庆日子。在此，我谨致以衷心的祝贺和良好的祝愿，祝愿历经百年沧桑的中华总商会抓住缅甸国家转型的良好机遇，开拓创新，积极作为，主办好2017年世界华商大会，不断创造新的业绩，为缅甸经济社会发展、提升缅甸国际形象、促进中缅友好合作做出更大贡献。
过去的一年是不平凡的一年。在缅甸各党各派和社会各界共同努力下，缅甸实现了历史以来第一次政权平稳过渡，国家转型取得了令人瞩目的阶段性成果，得到了国际社会的高度评价和普遍赞许。
缅甸新一届政府成立后，中缅关系秉承传统，继往开来，实现了良好开局。国务资政杜昂山素季阁下对中国进行了成功访问，中缅各领域、各层次交流合作十分活跃，胞波友谊在新的历史时期赋予了新的内涵，得到了新的发展。
面对新的一年，世界充满了不确定因素。中缅作为唇齿相依、命运相系的亲密邻邦，我们将同舟共济，互帮互助，共克时艰。中国政府和人民将一如既往地支持缅甸为实现民族和解、推进和平进程、改善人民生活、促进经济发展所作的不懈努力。建设一个包容和谐、稳定繁荣的缅甸，是缅甸各族人民共同的心愿，也是包括中国在内的本地区国家共同的心愿。让我们携手共进，共创美好未来。
各位朋友，
仰光作为缅甸第一大都市，曾是东亚地区繁华的国际大都会，在缅甸国家转型和发展进程中具有举足轻重的地位和作用。我们高兴地注意到，仰光省正在筹划建设新的经济特区，这是缅甸发展的重大机遇，是缅甸华商华社发展的重大机遇，也是促进中缅合作的重大机遇。我们热切期待，在缅甸国内外各界人士积极参与和大力支持下，仰光新的发展蓝图在新的一年能取得新的进展，为改善缅甸人民福祉、加强缅甸同各国友好合作做出应有的贡献。
谢谢大家！
3）缅甸总统吴廷觉发表新年致辞寄语2017（来源：新华网）
在1月1日发表新年致辞指出，新政府上台9个月来，坚持执行为实现国内和平、民族和解、建立民主和联邦制国家、改善民生等所制定的国家政策。2017年，缅甸政府将以此为基础，继续努力把这些政策具体化。他同时呼吁缅甸全体人民在新的一年里与政府齐心建设一个民主、联邦制国家。
4）缅甸服装制造业势头强劲，比去年同期增长83%（来源：缅康网）
截至2016年12月中旬，采用切割，制造和包装（CMP）系统的缅甸成衣制造公司总出口额猛增至11.57亿美元，与去年同期相比增长83.7％，而前一财政年度的出口总额为6千279万美元。
数据显示，日本是缅甸服装制造成品最大的出口市场，占所有服装出口的33％。
来自缅甸商业部的统计数据显示，除了日本市场以外，依次是韩国和德国为第二大出口市场，出口额分别占总额的25％。
据悉，今年缅甸投资委员会（MIC）所批准的大部分投资资金都流向服装生产行业。目前全缅有400多个服装制造单位，雇用超过30万人。
5）缅甸治堵限制部分二手车进口(来源：新华社)
为缓解最大城市仰光堵车严重问题，缅甸政府出台新规定，把进口的二手车限定为左侧驾驶型。日本《产经经济》30日报道，由于日本产二手车几乎全部是右侧驾驶，预计这将给日本对缅甸二手车出口带来不小影响。
缅甸商务部11月底出台这一举措，规定从2017年起，国内汽车业者在进口二手车时，只能选择2015年以后生产的左侧驾驶汽车。
《产经经济》网络版报道，日本出口二手车一度占据缅甸汽车交易量的九成以上，新政策将给市场造成巨大影响。
缅甸二手车进口商对新规定颇为不满，认为会拉高二手车定价，令普通百姓买不起。“政府的目的是解决仰光堵车问题，但新举措适用于全国，其中也包括那些对二手车需求旺盛的地区，”一名从业人员说。
近年来，因缅甸政府放宽二手车进口限制，缅甸二手车进口量激增，导致仰光交通拥堵情况急剧恶化。据缅甸交通部统计，自2010年放宽限制至今年6月底，共有将近47.67万辆二手车上牌，其中将近33万辆位于仰光。缅甸政府希望通过限制进口车型降低进口数量缓解交通拥堵问题。
仰光市政府还打算借鉴新加坡治堵经验，引入竞价购买车牌制度。不过，民众对此并不赞同，称“竞拍车牌在小国有效，但在人口众多的仰光起不了作用”。
6）中国德宏州贸易商会向缅甸东枝东华学校捐赠教学经费(来源：缅华网)
2016年12月27日下午中国德宏州贸易商会驻缅甸腊戌商务代表处的岩吞亮主任一行来到了位于掸邦首府东枝市的东华语言与电脑学校，岩主任代表德宏州贸易商会向东华学校的捐赠了缅币六百万元整作为学校的教学经费。
德宏州贸易商会驻缅甸腊戌商务代表处是2016年在11月28日在缅甸掸邦腊戌市举行了成立的揭牌仪式，商会的成立是为了中缅双方在多领域的合作提供一个平台，为深化中缅胞波情谊和推动德宏州与掸邦两个地区的发展做出贡献。
东华学校的林光辉校长代表学校接受了捐赠，并向德宏州贸易商会驻腊戌商务代表处致函表示感谢；黄永忠董事长向来宾们介绍了学校的办学历史及教学现状。学校表示将会把此次捐赠的教学经费用于购置教学设备、进行教师培训、开展教学活动和奖励优秀学生等方面。参加此次捐赠仪式的除了有驻腊戌商务代表处的贵宾一行之外还有东华学校的董事代表和教师代表，捐赠仪式结束之后大家在东华学校的教学楼前合影留念。
7）缅甸的中华武术：曼德勒举行运动月武术比赛(来源：胞波网)
曼德勒武术协会为了迎接缅甸12月份“运动月”，特别在12月31日于巴图运动场举行武术表演及武术比赛。曼德勒省体育局局长吴伟阳、曼德勒省武术协会主席吴德伟（贾思义）、副主席吴敏乃（李继昌）、武术协会委员谢世祥、福庆孔子课堂中缅双方主任、孔子课堂中国外派志愿者、胞波网团队、武术运动员以及家长出席参加了活动。
8）12月份仰光证券交易所成交额再创新低(来源：缅甸在线)
据仰光证券交易所消息，12月份仰交所股票成交额为15亿缅币，创下仰交所自成立一年以来当月成交总额的最低值。
仰交所在今年3月份开始股票交易，当月成交额达240亿缅币，之后便逐月呈下降趋势，11月份成交额降至22亿缅币，12月继续出现下滑。至今仰交所股票成交额为700多亿缅币。
今年3月FMI成为第一家在仰交所挂牌上市的公司，5月迪洛瓦股份有限公司MTSH在仰交所上市，缅甸国民银行MCB于今年10月份成为第三家上市公司。
FMI的股票在12月份一个月内跌价15%，每股价格跌至13500缅币；迪洛瓦股份有限公司的股价在12月份跌价6%，跌至每股4400缅币；缅甸国民银行股票跌价5%，每股股价为9100缅币。
仰交所一名工作人员称，仰交所开业之初，人们兴致很高，但是对股票交易了解甚微，只是把股票作为一种高收益的赚钱工具，所以最初各家公司的股价暴涨，交易行情大好，但是如今人们对股票的兴趣已经不再高涨。
如今FMI的股价相比3月25日上市首日下跌了53%，迪洛瓦股份有限公司的股价相比5月20日上市之初跌了12%。但是缅甸国民银行的股价虽然本月内出现下跌，但是比上市之初上涨了13%。
1）特朗普提名莱特希泽任贸易代表，媒体分析TPP将被束之高阁
中新网华盛顿1月3日消息，美国当选总统特朗普3日宣布，他将提名罗伯特·莱特希泽出任美国贸易代表一职。
特朗普3日表示，莱特希泽在贸易谈判方面有着丰富的经验，他将为美国争取到更有利的贸易协定，他会把美国工人的利益放在首位。特朗普认为，现有的美国贸易政策是失败的，正不断损害美国经济的繁荣。
特朗普过渡团队当天在一份声明中表示，作为下一任美国贸易代表，莱特希泽将与美国商务部和白宫国家贸易委员会展开紧密合作，逐步削减美国的贸易逆差，促进经济增长，巩固制造业根基，同时致力于把工作留在美国本土。
莱特希泽3日称，接受特朗普的提名。他表示，他将竭力为美国工人创造更好的工作环境，并达成有利于全体美国人的贸易协定。
现年69岁的莱特希泽曾在里根政府时期担任美国副贸易代表一职，曾参与过20多个国际性贸易谈判，曾代表美国参加过经合组织、关贸总协定（世贸组织前身）等机构的会谈。此外，他还担任过美国会参议院金融委员会的幕僚长。
莱特希泽以敢言著称，对自由贸易持怀疑态度，他主张对违反贸易规则的国家征收高额关税。美国媒体分析认为，莱特希泽上任后，“跨太平洋伙伴关系协定”（TPP）将被束之高阁，他将重新就北美自贸协定进行谈判。
美国贸易代表一职设立于1962年，是代表美国政府进行贸易谈判、解决贸易纠纷的高级别官员。这一职位的人选需要美国会参议院进行投票确认。
2）别了TPP，让我们一起相约RCEP
美国特朗普总统上台后，对外贸易政策上的第一件事恐怕就是让跨太平洋贸易协议（TPP）“寿终正寝”。如同六十多年前毛主席跟司徒雷登先生“道别”似的，对中国而言，现在也是时候说声：别了，TPP。而对诸多亚太国家而言，则是该好好筹划安排加速加入“区域全面经济伙伴关系（RCEP）”协议的时候了。
今天，RCEP的谈判尚未完全完美收官，但RCEP这一概念到今天已有五岁了。2011年，感于东盟十国内部市场规模不够大，无法为经济的持续增长提供必要的市场规模，东盟十国在缅甸新都内比都召开第十八次东盟经济部长会议，各国部长优先讨论了如何与其经济贸易伙伴国共同达成一个综合性的自由贸易协议。会后，RCEP草案应运而生。作为一个地区贸易协议草案，是其时，放眼全球，做得比较好的“带头大哥”有两个：一个是美加墨三国构成的“北美自贸区”；另一个则是东盟10国与中国刚刚在2010年建成的10+1自贸区。
明眼人一看就清楚，RCEP的前世就是东盟10+1自贸区。东盟10+1自贸区到目前为止还是占世界人口最多的一个自贸区。该区对东盟10国和中国经济的发展发挥着重要的作用。在全球金融危机后，全球外需疲软，各国多是以邻为壑，设置贸易壁垒，全球贸易不增反减。但东亚这边风景独好，中国与东盟各对其90%以上的进口商品互免关税。就贸易模式而言，中国作为最大的“世界工厂”，主要是从韩日进口核心零部件，从东南亚国家进口橡胶等原材料，经过中国国内加工，出口最终产品到美欧市场。东盟10+1自贸区的建成有力地促进了这种地区贸易分工模式的发展，推动了经济全球化的进程。
于此同时，WTO第九轮多哈谈判却难以继续推进。多哈回合从世纪之交各国开始谈判，15年过去了，尽管多哈回合有所进展，当各国代表已从黑头发谈成白头发，多哈回合的完美收官却是遥遥无期。正所谓“打不赢就跑”，东南亚各国华丽转身，掉头积极推动地区自由贸易区谈判，在东盟10+1的基础上，先抛出出东盟10+3（中日韩）方案。之后，再在13国基础上加上澳、新、印三国，是为东盟10+6方案。自然，也有一些国家喜欢左盼右顾，日本、越南、新加坡就曾一度积极地两条腿走路，一边参与东盟10+6自贸区建设，一边也积极挤身参与美国主导的TPP谈判。
不同于WTO多哈回合的举步维艰，总口似乎永远难调。RCEP进展比较顺利。2012年8月底召开的东盟十国、中国、日本、韩国、印度、澳大利亚和新西兰的经济部长会议原则上同意组建RCEP。值得一提的是，RCEP的目标是建成东盟10+6，但它更灵活，更长袖善舞，同意如若其中一国短期内难以加入，那自不必勉强，RCEP是在各国自愿基础上按互惠互利的原则成立。换言之，RCEP可以有少于16个成员国，这也是RCEP与东盟10+6自贸区概念的一点区别。
原则上同意不等于各国可以鼓掌通过，不需要谈判。罗马自非一日建成。自2012年开始在全球最后一个通手机的首都—缅甸内比都开启谈判以后，经过在文莱、新加坡、天津、雅加达等多轮的谈判，RCEP的谈判日益顺利。谈判之初，中、日、韩、澳、新均明确表示加入RCEP，但印度则有所犹豫，主要是担心市场的开放会给印度产业带来太大的竞争压力。但近日，或因为担心继续被地区经济一体化浪潮所边缘化，在近期的新加坡谈判后态度变为积极起来。毕竟，印度因为在上世纪90年代因为没有发展加工贸易，经济发展速度大大落后于中国，龙象之争已经输了一局，如果在新世纪的经济一体化大潮中再踌躇不前，弄不好真会被挤出“金砖五国”之列的。
那么，RCEP与TPP到底有什么区别呢？最大的区别是两个自贸区的游戏规则完全不同。TPP更像是一个富国俱乐部，要求各国的开放要高标准高规格，要一步到位，要跑步进入全面自由贸易状态，制定一致的劳工和环境标准。事实上，TPP的理想很美好，但不幸的是，现实太骨感。一方面亚洲和拉美的发展中国家事实上根本没法按照美国原先设定的TPP高水准来实施，否则国内经济和就业都会受到很大的负面影响。所以，到了最后，奥巴马当局不得不有所妥协，原则上也同样发展中国家的开放可以不必一步到位，但这在国内又是捅了“马蜂窝”，刚好授特普朗以把柄，被认为是损害了美国的核心利益，发誓上台后一定马上废除该提案。说到底，还是因为山姆大叔不懂得老庄哲学的核心：水至清则无鱼。
RCEP就不同了，它的目标是也消除内部贸易壁垒、创造和完善自由的投资环境。但它强调循序渐进，强调各国求同存异，允许并尊重各国有不同的劳工和环境标准。当然，RCEP的后期谈判还将包括扩大服务贸易，还将涉及知识产权保护、竞争政策等多领域，自由化程度将高于东盟与这6个国家已经达成的自贸协议。从这个角度看，作为RCEP的主要推动国家-中国始终是牢记着老祖宗的教诲的：人至察则无朋。凡事要慢慢来，急不得。正因为RCEP的这些基本理念更接地气，所以目前RCEP谈判一步一个脚印，进展顺利。日前，在印尼举行的第16轮谈判结束后，RCEP已完成中小企业章节的谈判，另外经济技术合作章节也已于去年10月的第15轮谈判中完成，另外在竞争政策章节的谈判中也已取得重大突破。
RCEP成员各国中，态度最耐人寻味的当数日本了。日本之前对RCEP是三心两意，虽说也加入RCEP谈判，但人在曹营心在汉，更多是想加入TPP。日前自从特朗普当选后，所谓识时务者为俊杰，日本态度也来了180度大转弯，开始非常积极地进行RCEP谈判。自然，浪子回头金不换，RCEP各成员国都明白在过去的一个半世纪中，日本在“脱亚入欧”还是“脱欧入亚”中苦苦挣扎，来回彷徨，是时候该日本下决心了。毕竟，很快，TPP将成为人类全球贸易一体化进程中的一个短暂的过客，终将被新世纪的人们所忘切。而是时，RCEP自贸区建成。它将拥有占世界总人口约一半的人口，生产总值占全球年生产总值的三分之一，并有望成为世界上涵盖人口最多、区域最广、成员最多元、发展最具活力的自贸区。
毋庸置疑，新世纪的太平洋将是RCEP的地盘。2017年，来吧，让我们相聚在RCEP！
1）招商局重工2艘钻井辅助船再遭撤单
放弃4400万美元首付款，MermaidMaritime在2016年最后一天宣布取消在招商局重工订造的2艘总价值2.98亿美元（约20.7亿人民币）钻井辅助船订单。这是继去年12月初Mermaid Maritime撤销招商局重工（江苏）建造的一艘潜水支援船（DSV）订单后，该项目另外2艘钻井辅助船再次被撤单。至此，这笔订单内的三个项目已经全部被撤销。
2016年12月31日，新加坡上市企业泰国的Mermaid Maritime在公司官网发布公告称，公司已经与招商局工业集团达成协议取消了两艘钻井驳(船型船厂 买卖)船的订单，该笔订单在2014年签订，每座价格为1.49亿美金，首付款约4400万美金，撤单后，目前在建平台和相关材料由招商局重工（江苏）保留处置。Mermaid在2015年业绩账户上记录了全部预付款以及相关资产减值。
据了解，2014年1月，Mermaid和招商局重工签署合同，订造1艘潜水支援船（DSV）和2艘钻井辅助船，总价约为4.36亿美元。其中，DSV造价约为1.38亿美元（约9.52亿人民币），交付期定于2016年第三季度。钻井辅助船造价则为每艘1.49亿美元左右，预计将于2016年第一季度和第二季度交付。合同为总包合同，即船厂负责从基本设计到交船的所有工作。分别安排在招商局重工（江苏）及招商局重工（深圳)建造。相关钻井辅助船最大作业水深243米，最大钻井作业深度7620米，每座平台都配备美国国民油井华高公司（NOV）的最新钻井包。
由于海工行业持续低迷，Mermaid在2016年5月宣布推迟上述3艘在建新船的交付时间。其中，2艘钻井辅助船“MTR-3”号和“MTR-4”号的交付期推迟至2016年12月31日，“Mermaid Ausana”号的交付期也推迟至2017年6月30日。然而，Mermaid认为目前海工市场的低迷时间将比预期更长，去年12月初，Mermaid和招商局重工达成了和解协议，终止“Mermaid Ausana”号的建造合同，自2016年12月6日开始生效。加上此次撤销的2艘钻井驳船，这笔订单内的三个项目已经全部被撤单。
Mermaid表示，由于近年来国际油气开发业遭遇严峻局面，海工平台资产大幅减值，平台数量出现严重过剩。鉴于此，Mermaid做出了撤单的决定，并最终与建造方达成协议。作为终止合同的一部分，Mermaid拥有从招商局重工优先购买钻井平台的权利。Mermaid Maritime将提供与潜在买家一样的价格、条款和条件。
2）WWS打包出售旗下整支PSV船队
挪威海工船东WorldWide Supply（WWS）近日将旗下整支船队全部出售给由其债券持有人所有的一家开曼群岛公司New World Supply （Newco），并将逐渐退出海工市场。
目前，WWS正在进行重组，其重组提案获得了95.76%的债券持有者的支持。按照计划，WWS将抛售旗下船队中全部6艘建于2013年的平台供应船（PSV），总价格2750万美元。在这笔交易完成之后，WWS将逐步退出海工市场。
目前，WWS船队中的这6艘PSV全部处于闲置状态。之前，WWS曾将其中2艘PSV的商业和技术管理委托给TschudiOffshore & Towage。
WWS旗下船队拥有的PSV分别为“World Diamond”号、“World Pearl”号、“World Peridot”号、“World Opal”号、“World Emerald”号和“World Sapphire”号。
2015年5月，由于英国北海地区现货市场表现疲软，WWS开始闲置“World Diamond”号和“World Pearl”号。同年9月，“World Peridot”号和“World Opal”号遭到巴西国油的提前退租，之后在挪威闲置。2016年10月，最后2艘PSV“World Emerald”号和“World Sapphire”号也被巴西国油提前退租，并因此闲置。
1）习近平对食品安全工作作出重要指示强调严防严管严控食品安全风险
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平日前对食品安全工作作出重要指示，指出：民以食为天，加强食品安全工作，关系我国13亿多人的身体健康和生命安全，必须抓得紧而又紧。这些年，党和政府下了很大气力抓食品安全，食品安全形势不断好转，但存在的问题仍然不少，老百姓仍然有很多期待，必须再接再厉，把工作做细做实，确保人民群众“舌尖上的安全”。
习近平强调，各级党委和政府及有关部门要全面做好食品安全工作，坚持最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责，增强食品安全监管统一性和专业性，切实提高食品安全监管水平和能力。要加强食品安全依法治理，加强基层基础工作，建设职业化检查员队伍，提高餐饮业质量安全水平，加强从“农田到餐桌”全过程食品安全工作，严防、严管、严控食品安全风险，保证广大人民群众吃得放心、安心。
1）李克强对食品安全作批示：食品安全是全面建成小康社会的重要标志；张高丽主持食品安全会议；
2）国务院印发《生产者责任延伸制度推行方案》，率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度；
3）国新办举行《中共中央国务院关于稳步推进农村集体产权制度改革的意见》发布会；
4）发改委发布《境内外资银行申请2017年度中长期外债借用规模事项通知》，进一步扩大外资银行境外融资借用外债规模；
5）农业部：力争用5年时间完成农村集体产权制度改革；农业部韩长赋：继续抓好土地承包经营权确权登记颁证工作，完善“三权分置”办法，保持土地承保包关系的长久不变；
6）外管局澄清：个人购汇不允许境外购房并非新政，个人海外购房及投资属于尚未开放的资本项目，“一直以来都不能做”；
7）各部委定调2017年工作，新一轮投资机会来了；石墨烯获扶持，市场或迎爆发；
8）央企负责人晒年薪：最高达上百万，最低仅四五万，平均水平大致在50-70万；
9）去年12月份中国物流业景气指数为56%，同比回落3.3%；
10）[反腐] 最高检：疑难复杂泄密案件检察机关可提前介入；2016年35名“大老虎”领刑，7人获无期，首现死刑；中纪委推反腐片，朱明国等现身说法；47家派驻纪检组处分570余人；民航局原副局长夏兴华被开除党籍；
11）[军事] 歼-15舰载机首次在南海起降航母，提升舰机融合水平；俄媒：中国超算领先地位稳固，其他国家难超越；轰-6k发射KD-63导弹，精准钻进窗户炸平四层大楼；
12）[港澳] 港媒：被扣新加坡装甲车“消失”，香港海关回应：由于案件仍在调查，没有进一步资料可提供；香港市民举行“团结好香港”集会；
13）[台湾] 洪秀柱：国民党一定要推强棒人选把台北市长拿回来；蔡英文任命“独”派大佬游锡堃为“特使”，去参加明年1月的美国总统就职典礼；台湾民众对蔡英文不满意度升至55.3%。
国际要闻
1）外交部发言人耿爽3日在例行记者会上表示，中国已于2017年1月1日正式接任金砖国家主席国，并将于9月在厦门主办金砖国家领导人第九次会晤；
2）特朗普发推谈朝核，声称“中国赚我们钱还不帮忙”；
4）美在南海继续搅局，将安排航母编队上岗；
5）默克尔将缺席达沃斯论坛，外媒：因不愿谈特朗普；
5）在印度投资超40亿，马云入选印度创投圈年度人物；
6）韩媒声称中方报复萨德力度升级，韩企在华严重受挫；
7）菲律宾新任驻华大使：菲战略重心从美国转向中国；
8）英国金融时报：英国驻欧盟大使罗杰斯宣布辞职，其离任较原计划提前了8个月；
9）美国商品期货交易委员会（CFTC）主席提摩西·马萨德：将在1月20日特朗普就职当日辞职。
1）发改委、工信部通知称，自2017年1月1日起，对钢铁行业实行更加严格的差别电价政策和基于工序能耗的阶梯电价政策淘汰类由每千瓦时加价0.3元提高至每千瓦时加价0.5元；限制类继续维持每千瓦时加价0.1元；未按期完成化解过剩产能实施方案中化解任务的钢铁企业电价参照淘汰类每千瓦时加价0.5元执行；
2）铁总：2017年中铁总计划完成投资8000亿元；2017年公路、水运与铁路完成固定资产投资的目标合计为2.6万亿元，“大交通”促投资、促消费、稳增长的作用有望进一步彰显；
3）上海证券报：铁路专家、中国工程院院士王梦恕表示，铁路混改将以试点的方式推进，试点已经在酝酿之中，包括铁路设计领域、省级及以下支线铁路和专项铁路项目或将成为首批“吃螃蟹”者；
4）中钢协：2016年11月，99家大中型钢铁企业实现利润总额44.22亿元；1-11月累计实现利润331.46亿元，较上年同期亏损529.06亿元的情况大幅好转；
5）环保部组织编制了水泥制造、煤炭采选、汽车整车制造、铁路、制药、水利（引调水工程）、航道等7个行业建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）；
6）铜：新疆阿舍勒铜矿2016年全年生产铜金属量突破4万吨，同比增幅达14%，创建矿以来历史产量新高；
7）铝：根据国务院批准的《2017年关税调整方案》中显示，2017年中国铝产品出口暂定税率和2016年相比，没有任何变化；
8）锌：美国12月Markit制造业终值54.3，初值54.2；英国12月制造业PMI56.1，创2014年6月来最高，预期53.3；美国12月ISM制造业PMI指数为54.7，创2年来最快增幅，高于预期的53.6和前值53.2；
9）钢材：河北唐山高限处罚污染环境行为，独立轧钢企业停止生产；12月中旬重点钢企粗钢日均产量165.56万吨；澳洲62%粉矿CFR参考报价78.3美元/吨，跌1.5美元/吨；
10）铁矿石：据中钢协统计，2016年12月中旬重点钢企粗钢日均产量165.56万吨，旬环比减少5.68万吨或下降3.32%；据此估算，本旬全国粗钢日均产量217.28万吨，旬环比减少8.35万吨或下降3.7%；
11）焦煤：国内炼焦煤市场维稳运行，现阶段煤矿方面主流优质炼焦煤依旧紧缺，高硫品种价格或将有所松动；下游方面焦钢企业炼焦煤库存继续上升，焦企开工开始回升；
12）焦炭：国内焦炭现货市场继续走弱，华北部分地区补跌50元/吨，焦钢企业协商积极；下游钢材市场走势仍较弱，焦价承压；高炉开工有一定回升，焦炭需求有好转但仍然偏弱；
13）镍：2017年太钢集团的主要经营目标是产钢1050万吨，其中不锈钢为450万吨，高于2016年的1029万吨和412万吨；
14）甲醇：山西宏源12焦炉气装置于12月25日停车检修，计划1月19日重启；陕西榆天化1#60煤制+2#51天然气60煤制装置计划1月5日期检修15天左右，2#51天然气装置长期停车；陕西黄陵30焦炉气装置本周重启，计划元旦后正常销售；
15）沥青：广西6条高速开竣工.全区高速路将破4600公里；2017年公路工作重点任务确定,将新增高速公路5000公里；
16）动力煤：根据今年全国煤炭交易会反馈的消息，同煤、中煤、神华、伊泰等四发煤企业明年均考虑在大秦线和秦皇岛港增加煤炭运量和下水量；预计明年，大秦线煤炭发运量将出现3000万吨以上的大幅增加，秦皇岛港煤炭发运量也将出现恢复性增加；北方港口动力煤价格仍处下行通道，现5500大卡煤主流价620元左右，部分抛货价格降至615元以下，市场参与者对远期市场看跌情绪有增无减，在买涨不买跌的心态下，短期下游用户采购仍将维持低迷的状态。
1）隔夜伦铜冲高回落，显示上方抛压较重，其中3个月伦铜下跌0.63%至5481美元/吨，较日内高点5616美元/吨回落2.4%，令铜价仍交投于均线交织处；
2）隔夜伦铝围绕1690美元/吨附近窄幅波动，其中3个月伦铝微跌0.06%至1687美元/吨，日内交投于1703.5-1676.5美元/吨，收盘价接近于年内10月25日来的低点，目前伦铝跌至均线组之下运行，下方支撑关注1650美元/吨；
3）隔夜伦锌震荡走低，报收2546.5美元/吨，较上一交易日收盘价跌0.84%；
4）辽宁66%粉矿报595元/吨，涨10元/吨；青岛港62%PB粉矿报615元/吨，跌5元/吨；印度62%粉矿报465元/吨，跌5元/吨；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1530元/吨，较昨日持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报230美元/吨，较昨日下跌5美元/吨；
6）一级冶金焦天津港报价2190元/吨（平仓含税价），较昨日持平；准一级冶金焦唐山报价2050元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2130元/吨（平仓含税价），较昨日持平；二级冶金焦唐山报价1985元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2065元/吨（平仓含税价），较昨日持平；
7）隔夜伦镍承压续跌，其中3个月伦镍下滑0.94%至10055美元/吨，过去9个交易日里实现8日下跌（累计下跌12.4%），目前镍价跌至均线组之下运行，下方支撑下移至9000美元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在3120-3150元/吨，甲醇期货走跌，现货市场货源偏紧，市场价格浮动有限；
9）沥青：东北地区报价在2250元/吨，持平；华东地区报价2470元/吨，持平；华北地区报价2150元/吨，持平；华南地区报2780元/吨，持平；山东地区报2450元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报620元/吨，较昨日下跌7.5元/吨；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较昨日持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报74美元/吨，较昨日持平；
11）油品：
新加坡180：336.87$/吨，跌1.65；
阿拉伯180：325.93$/吨，跌0.95；
两地差：10.94$/吨；
新加坡180、380差价：3.37/吨；
新加坡180：2月、1月差：负2.57，看跌；
柴油(含硫0.05%)：66.37$/桶，升0.56
汽油：68.17$/桶，升0.16
迪拜：54.72$/桶，升0.87；
WTI：52.33$/桶，跌1.39；
布伦特：55.47$/桶，跌1.35；
180CST：1月均价336.870；2月均价334.300；
380CST：1月均价333.500；2月均价327.950。
截至二零一六年十二月三十一日的月報表
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