安全带就是“生命带”，据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组抽样调查统计数据显示：在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少71%；在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少67%；在114起乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少78%。
安全带在关键时刻可以救命，但前提是正确系好安全带。
2017年5月，一位男子在高速上开车时发现要错过出口，突然紧急转向，结果撞上匝道口护栏。坐在副驾驶位上的妻子因未系安全带，在巨大撞击力下不幸身亡。
2018年10月11日，徐某开车载着两位朋友从临海出发去杭州，途中，徐某手机响起，在低头翻找手机时，车辆失控撞上路侧护栏。
坐在后排的朋友丁某因未系安全带从后窗被甩出，头部着地摔落在6米高桥下草地上，当场死亡。
事故画面令人触目惊心，引以为戒，上车一定要系安全带！
但是，仅仅是“系”还不够，要“正确”地系安全带，才能真正保护生命安全。
2020年3月8日晚，杭州某高速，一辆雪铁龙轿车追尾了一辆抛锚的奥迪车，事故造成雪铁龙车内一对夫妻受伤。坐在驾驶位的妻子正确系好了安全带，只受了皮外伤，但是坐在副驾驶位的丈夫，却因安全带的腰带系的过高，脾脏破裂，需要动手术。
所以，仅仅是“系安全带”还不够，要“正确”地系安全带，才能真正保护生命安全。
一手拉出安全带，另一只手握住卡扣处，将卡扣片与卡扣卡紧，确保安全带牢牢地拴住身体。
调整腰带位置：三点式腰部安全带应尽可能系得低些，要系在髋部，不要系在腰部。
调整肩带位置：肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，注意不要勒着脖子或者是擦到脸部，也不能放在胳膊下。
最后要轻拽安全带，检查是否牢固。调整安全带在适当位置非常重要，过高在急刹状态下容易割伤颈部，过低则容易滑落
4月28日，交通运输部发布信息称：“经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。”这意味着，史上最长的收费公路免费期结束了！
此前从2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费，本次收费公路免费期共计79天。
不过关于高速恢复收费，最受关注的莫过于“ETC收费究竟怎么样了？”。
放心，目前已能做到“一次行程、一次账单、一次扣费、一次告知”。
此前，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务。令许多车主对ETC的扣费标准，不明就里。
如今，为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位联合推出了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。
当然，司机朋友们谨记，要在确保安全的前提下，再查看“费显”情况。
另外，虎门大桥发生异常抖动事件，目前依然封闭状态。著名桥梁专家吴明远6日称，虎门大桥抖动已基本平息。根据目前检测结果，此次涡振并未影响虎门大桥整体结构。本次抖动是在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
虎门大桥副总工程师张鑫敏称，由于受风力和惯性的影响，一个结构振动后不会马上停止，但能耗最终能消掉。目前涡振对桥梁结构安全没有影响。目前正对大桥进行全面检测，何时通车尚不能确定。
所以各位车主记得合理安排，绕道而行！安全带=生命带，这里我们再次提醒广大司乘人员，为了你们出行平安，请务必系好安全带，牢记十三个字——安全带，生命带，前排后排都要系！
