7月15日，零跑汽车发布2.0战略，战略目标明确指向技术、产品、用户三个方向。战略目标中强调会在2025年前推出8款全新车型，2022年将进军海外市场，2025年销量将达到80万辆。
技术战略：
核心技术全栈自研，零跑C11（参数丨图片）将搭载全套智能驾驶解决方案，并于2021年10月量产。智能驾驶技术方面，零跑汽车的算法团队奖扩大到100人以上，并将在2023年投产激光雷达，2024年要实现全场景自动驾驶，在这个技术方面三年内欲超越特斯拉。
关于可进化的智能座舱，将实现AI自我学习、情感交互、主动式服务。可变架构油冷电驱，拥有IGBT领先的控制电驱技术，NEDC效率大于88.5%，将于2021年底量产。
最大功率110kW的直驱增程油冷发电机，将于2022年第四季度量产。超级性能大功率碳化硅控制器，拥有超级快充，超高功率，超级效率的技术特点，将于2023年底量产。
一体贯穿式大模组技术，将在A00级车型上首次用磷酸铁锂电池，可以实现400KM续航，电池包空间利用率高达83%，已搭载于T03车型上。
CBC电池+车身一体化集成方案，电池仓空间利用率提升5%，车身整体扭转剛度提升25%，将在2022年第三季度量产。
产品战略：
2025年底前推出8款全新车型，覆盖35万以内价格区间，2022年进军海外市场。
近日，工信部公布了第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息：零跑C11正式通过申报，车身尺寸长宽高为4750×1905×1675mm，轴距2930mm，定位于中级SUV。
在此之前，零跑T03磷酸铁锂等多个版本车型已出现在工信部此前的公告中，此次公告出现意味着目前零跑T03所有版本车型的生产资质都转为零跑汽车。同时，零跑C11的出现在公告中则意味着其距离量产越来越近，其将在零跑的金华工厂进行自产。
两款车型上述的公告源于零跑造车资质的获得。今年4月30日，工信部发布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布，即零跑成功通过核准，获得新能源汽车生产资质，其车辆生产的企业名称也由此前的长江汽车变更为零跑汽车。
零跑汽车金华AI工厂用地面积551亩。基地规划建设有三电车间及汽车核心部件四大工艺车间，可满足精益化生产要求，并兼顾出口市场所需的工艺能力，柔性生产线可实现三平台多车型部件共线生产，工厂总规划产能25万辆。
与传统汽车工厂相比，零跑汽车金华AI工厂建设有专门的三电车间，拥有电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间，能够承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产。
7月15日上午，在金华的AI工厂内，也迎来了首台T03的下线，拥有造车资质的零跑成为新势力中唯一具备全面的自研自造能力的企业。今年1-6月，零跑T03的上险量已经进入造车新势力的单一车型前五名，6月的上险量零跑T03已3791辆的成绩进入造车新势力单一车型的前三名。
【本文来源：网易汽车】
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