圣诞节到了，广东铿锴汽车科技有限公司首先在这里祝大家圣诞节快乐。
圣诞节过去之后，再过几天就是元旦节了，也就意味着2019年即将结束，崭新的2020马上到来。
对于即将过去的2019年，不管我们心中是充满感恩还是略有遗憾，就像旅行一样，只要有过经历，都能成为我们下一次前行路上的阵阵芬芳。
所以，在这个特殊的日子里，深圳欧卡打算把攒了一年的惊喜送给你，来迎接新的一年。
铿锴赛车感谢你的一路陪伴，让我们一起跨越2019，怀着憧憬进入2020年。圣诞元旦，祝你“双旦”快乐～
ENDLESS透过不断的研发与测试，最终淬链成为全球知名刹车大厂在竞争激烈的比赛场上，能否确实让车辆停得下来肯定与致胜有关联，也就是深刻体会到刹车制动力的重要性，加上基于对赛车的执著与热爱，Endless社长-(花里功)，从1986年起便在日本长野县创立尔后闻名全球的刹车品牌。
虽然草创初期从小工厂的初步规模开始，隔年更是决定投入F3000的赛车刹车片开发计画，这项极为大胆的计画虽然最终并未能实现当初设定的目标，但也使得Endless在赛车刹车片的开发上获得重要的知识、数据与技术力，同一时间持续投入研发及参与赛事，像是早期Rally、F1车队，后来社长-(花里功) 自组车队参与日本JGTC与Super Taikyu赛事，全力且重金的投入使得Endless刹车片在赛场上的能见度愈来愈高，而持续所获得的测试数据与技术资源更逐渐奠定品牌根基。
提到了刹车的好坏，最先让人联想到的就是来刹车片，但是除了刹车片，还需考虑使用的碟盘材质、悬吊软硬与轮胎，因此Endless刹车系统都要全面考量并且进行严格测试。只不过面对市场上千奇百怪的消费需求，品牌种类繁多的刹车产品也让消费者流行起混搭风潮，坦白说就只是希望能省荷包，并且达到好的制动效果，为了这样的原因，Endless除了严格测试自家产品组合以达到最佳的制动力以外，另外还会自费购买「它牌」刹车系统，透过严苛测试下取得最佳效果与配方才会推出刹车片。
毕竟不同品牌的刹车所採用的材质不同，若没有适合的刹车片配方，很容易产生刹车片犀利却容易咬盘，为此Endless从1997年起便重金导入Dynamometers机台进行严格的产品测试。Endless无论是刹车片、碟盘或卡钳的测试，第一阶段都一定要透过Dynamometers机台严苛测试，才会继续进行道路或赛道测试。而看到刹车碟盘出现火红色的反应时，真是让人感到莫名的兴奋，对于一般人来说这是相当难得一见的场景，但是对于Endless所有开发的产品，肯定都要通过Dynamometers机台上进行超过100次以上的运转测试，才会进行道路与赛道测试，相当严格的把关就是要确保产品的品质。
Endless所推出的Zeal避震器，早在1994年就已经推出问世，开发製作方式同样比照刹车皮，是藉由实际的赛事经验回馈，所逐步调整设定的心血结晶。
竞技版本避震器，举凡鱼眼上座、预载弹簧、外接式氮气瓶、伸缩侧阻尼调整等的功能全数兼具，能够因应车主或车手的需求做细微的调整设定。
赛车整备部门
作为日本Super Taikyu耐久赛参赛车队之一，Endless的厂车都会在整备厂进行完善的整备。所以厂区自然也有专门替比赛车进行整备的部门，替准备参赛或是完赛的比赛车进行调整设定或是保养维修等的工程。
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