说到Endless，每一位热爱赛车的人应该都会听过，这位“无穷的”、“无边的”、“无尽的”的刹车系统品牌，是来自日本的世界殿堂级刹车系统选手。从诞生之际，Endless就开始了一条在当今无人可以复制的成功之路。Endless以无穷的力量带来无尽的创新，进行无边的发展。1986年，出现在日本长野县佐久市的一抹蓝色，多年来依然作为最亮眼的旗帜屹立在刹车系统的市场版图之中。
Endless以刹车制动系统闻名全球，产品的色系采用的是以蓝白为主的极有标识性的搭配。Endless的招牌蓝色烤漆，也并非只为了外观好看而已，而主要是选用蓝色烤漆之后，刹车片若有裂痕就会相当明显，有助于在生产线最终端的产品检测。由此可见，“匠心”作为对Endless的评价再合适不过了。Endless的品牌和市场份额以迅雷不及掩耳之势迅速攻占当时的市场，被封为神级品牌，这离不开Endless自身产品的一路升级。
今天，Endless以“Function”为主题的避震系列仍是极为出色的产品系列。
“Function.com”——Endless的自定义避震，为了贴合用户帮助用户打造完美的舞台，Endless提供的避震系统不仅有优秀的产品性能还能由客户自主定制。从螺旋弹簧的类型，到整套避震芯都是可以定制，以反映每个客户的个性。其滚珠轴承内座有效地吸收了弹簧片的软度和弯曲实力，实现了弹力的飞跃。追加弹簧FELzS，可以实现根据使用自由控制转向，阻力油采用了注重粘度和耐久性的高规格产品，增加了高温时的粘度变化、耐久性和滑动性能，使“Function.com”从街头到赛道都能发挥出它更稳定的性能。
“Function Xplus”系列采用20级阻尼调节系统，专为从街道到蜿蜒的赛道而开发。为了应对各种路面状况，采用具有线性特性的专用活塞阀，可以让车主享受走“强硬路线”的驾驶感受。弹簧速率可根据行驶场从"SOFT"和"硬"中选择。
"Super Function"是一个汽车协调套件，以安装高抓地力轮胎为前提，主体进行了特级调整，以进行更精细的减速设置。外壳采用铝材料，重量轻，散热性能优异，能实现为用户提供直接驱动的感觉。
“Function+7”“Function+10”是一组以追求街道路线舒适性的避震组件，Function+7、Function+10采用特殊防震材料、专业形状的橡胶摩擦片，分别拥有7mm和10mm厚的特殊橡胶弹簧片，能解决异响问题，还实现了高品质发展，橡胶弹簧座除部分车型外可以进行组合配置。
"Function - SPORTS"是ENDLESS避震系列中第一个双管型阻尼器。采用全长调整式，阻尼力调整遵循针型调整，可产生各种特性。此外，内部气缸使用经过特殊处理的铝，实现了高强度和轻量化，可处理从街道到蜿蜒赛道的各种应用。
“Full Order Function”是Function系列中最好的全定制避震套件，结合不断发展的技术和创新理念，能够根据车辆特性和应用定制。这是一个完全定制的避震套件，从精心挑选的材料中引入专用设计，由熟练的工匠使用加工技术进行加工，实现了前所未有的耐用性和耐腐蚀性。
还有“COIL SPRINGS”螺旋弹簧系列，例如"X COILS"，它是具有线性特性的超弹簧，采用特殊材料，注重细节，可降低摩擦损失，确保冲程和耐用性，在面对冲击时并无"收缩"。因此，驾驶员可以准确捕获从轮胎传输出的路面信息，提升驾驶体验。还有“X COILS R”，它采用230KG钢，使用高张力提高了冲程和重量，可以立即对来自路面的冲击等进行减震，实现无"运动"的拉伸。
Endless具有创造性的产品不断吸引车迷，使越来越多的人对它产生向往。Endless在历史上走的每一步都完全符合了品牌名，从默默无闻到接近八成的市场份额，Endless仅用了一年时间。1987年8月28日，Endless Project成立，1988年，Endless开始研发全套的制动系统，包括刹车盘、刹车卡钳、刹车线、刹车油在内，甚至连制动液都不放过。除此之外，如今早已家喻户晓的Endless刹车片也在这一时间开始投入研发。
而ENDLESS的避震器系列 ENDLESS ZEAL则是诞生于 1994年（平成6年），ENDLESS在从事制动刹车部件等工作后，作为一个专门从事底盘的品牌，推动了技术开发部门，成长为一个高性能避震品牌。以下就让我们来看一看ENDLESS避震器的成长历史：
1993年：解决了行程不足的问题。第一个FUNCTION发布，创新的Itea将“ZEAL”的名字传遍了世界。
1994年：次年，ZEAL 部门在 Kondres Atvans Co., Ltd. 成立。ZEAL 被宣布为新工厂。
1995年：ENDLESS开发并获得了世界上第一个全长可调结构的专利，推出了创新的车辆高度可调避震套件。“FUNCTION-2J”发布。在当时的NI耐力赛和Shihick one-make比赛中，ENDLESS进一步推动了技术的发展，获得了“FUNCTION-2必胜”的评价。
1996年：发布“FUNCTION93”“带有”FUNCTION-2“阻尼力调节机构，在比赛分类中获得高度评价。
1997-1999：作为FUNCTION的过渡，当时价格昂贵的避震套件的流行版本陆续发布衰减功能固定式“B-SHOCK”“FUNCTION-S”“FUNCTION-BASIC”6段可调式“B2-冲击" "FUNCTION-B6" "FUNCTION-S6" "FUNCTION-Zi"
2000年：在热销产品不断发布的同时，最让人满意的是发布了高度可调的电路避震套件“SUPER FUNCTION”，该套件采用铝壳外壳和球孔安装作为标准。响应于电路上的时间设置，它的照明范围和稳定性都得到了广泛的评估，并已被时间攻击等许多演示车采用，并演变为采用suff的“SUPER FUNCTION-R”. 支持市场广泛的需求，包括专用于电机的最高端型号。
2001年：第一款倒置避震系固套件TFUNCTION-V6J*面世，为支柱结构车辆增加刚性，为现款车型奠定了基础。同时，ENDLESS也有专攻各个品类的“FUNCTION-D”-“FUNCTION-TARMAC”阵容。
2004年：ENDLESS一直在推动减震器及其调节机构的技术发展，但为了实现ENDLESS自己的设置，使用特殊材料和特殊设计开发了独创的“X-COILS”。在排斥力强的SPlink占多数的情况下，对输入吸收的优良特性和3个喷溅常数的稳定性进行了评估。采用了X-COILS的新产品“FUNCTION-XJ”系列，同时发布的“FUNCTION-XS”带有旋转式6级调节“FUNCTION-X”带有新型针式O级多段调整，为比赛用户新增了“FUNCTION-XR”，面向竞技比赛，进军新领域。
2007年：开发出更高性能的避震弹簧“X-COIL SR”。采用新材料实现轻量和响应，同时保持“X-COILS”的稳定特性。
2008年：发布全新定制避震套件“FUNCTION-A/T”，满足用户的所有需求。随着改装市场和用途的多样化，ENDLESS开始利用内部开发和内部制造的优势提供与现成产品略有不同的产品。
2010年：根据内部结构的进化，“Function-c”系列可以对应多个运动路线，概念广泛。根据使用等级和喜好选择的不同的规格。
2014年：介绍流行的“FUNCTION Xplus”功能型号“FUNCTION plus 7”和“FUNCTION plus 10”。通过采用特殊的橡胶弹簧座，提高了静音性，并降低了压缩开始时的排斥力。模型其中灵活移动的腿被设置为功能，结合专门用于降低噪音的阻尼特性。
2016年：发布了原创“X-COILS PLUS”和FELzS”系列。
“X-COILS PLUS”是为了满足SPlink概念和设置现代化所需的特性而开发的，并且强调特性=设计尽可能不产生不必要的排斥力。“FELzS”准备了各种设置以最大化要组合的特性。
2017年：FUNCTION系列最高峰的诞生“Fluota-made FUNCTION”从获取基本车辆信息并根据各种数据和要求确定规格的新系统。在传统汽车中，性能和制造成本是平衡的。它是由工匠们通过融入因不可用而未被采用的元素，成为具有最高性能和价值的终极避震。
常规机型同时采用了新开发的针轴，所有机型都可以进行20级阻尼可调。节流孔本身也是新机型，并且采用了优化内部油路流路的DLH结构。由于为了正确使用和新结构，可以进行精细设置以减少磨损量。此外，还增加了“FUNCTION-2in”，这是EUNCTION系列中第一个返回气缸式结构。
2019年：ENDLESS正在基于日常实践推进研究和开发，以提供创新迭代并响应多样化的需求，例如获得减压组白专利和引入balp抛光系统。
成功的避震系统品牌往往具备深度的研发实力、抓住时代的机遇、还有足够的宣传手法，身为殿堂级的制动品牌，日本Endless具备了这些成功基因。“定制”两字在Endless的产品介绍中随处可见，成为Endless的代名词。
车辆改装，在日常生活的自用汽车上也可以进行，使汽车服务变得更加个性化。而改装原则安全第一，Endless一直秉承安全、创新的态度，专注地对待每一个产品，这也是Endless能够拥有“无尽的生命”的原因。
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