通过一系列很多实验数据，启停系统的好处是显而易见的。因此，从节能减排的角度上讲，推启停系统的车的做法势在必行。但是，“停车超3分钟熄火”的规定，还是引来了不少的争议，而集中的体现便是制度的可操作性差，监管难等等。但实际上欧美国家早已对此有所定论，即美国部分州已经在执行“停车5分钟以上时熄灭发动机”的条例，而欧洲更是将“发动机自动启停”技术列为强制配置，只要在欧洲销售的新车都必须安装。
相比“驾驶者自己关闭发动机”，确实没有汽车“自动熄火”更加有用，所以无论是出于省油的目的，还是为了迎接未来有可能在全国强制实行的“停车熄火”，“自动启停”功能都显得很有必要了。
什么是启停（Start-stop）技术：
汽车行驶在拥挤的城市交通道路中，总免不了停车等红绿灯，而发动机怠速消耗的能源是毫无意义的。启动停车技术就是致力于最大限度减少发动机怠速时燃油的损耗，避免这部分能源的浪费，同时对节省能源与减低排放有着重要的意义。
那么启动停车系统是怎样工作的？遇到红灯或塞车时，驾驶员制动使车辆停下来后，将挡位换入空挡并完全释放离合踏板，这时控制系统会自动将发动机熄火，节省了怠速运转而浪费的燃油；当绿灯放行后，驾驶员踩下离合器，发动机则自动重新启动，挂入挡位后即可前行。
如果是自动挡车型操作更为简单，驾驶员只要施加制动使车辆停止，发动机则自动熄火。在释放制动后，驾驶员加油，发动机将自动启动。这种节能的驾驶方式并没有改变人们日常的驾驶习惯，没有带给车主任何使用上的麻烦，却带来了显著的节油减排的效果。
自动启停（Start-stop）好用么：
自动启停功能主要是在堵车时关闭发动机以节能燃料，很多消费者会说发动机频繁启动或关闭，会不会影响到发动机的寿命，实际上只有采用高寿命火花塞以及低摩擦技术的发动机才会使用装备启停功能，在日常使用启停功能并不会影响最终使用寿命。
以一辆德系跑车为例，在使用自动启停技术后，百公里综合油耗可以因此降低0.55升的汽油，这个配置的节能效果非常明显。
更高级的自动启停系统除了会在车辆等待时熄火之外，甚至还会在车主停车打开车门后自动关闭发动机——即便车主可能就是开车门拿个东西吧。
此外，强混合动力车也都具备“自动启停”功能，同样是堵在路上，混合动力车在多数情况下并不启动发动机，依靠电池和电动机来运行，同样节能环保。
自动启停的（Start-stop）优缺点：
1.自动启停不需要人工干预，只要系统认定车辆状态适合启停，就可以自动进行空调，不需要手动熄火和打火。
2.相比直接熄火，采用自动启停的车型在车辆使用空调时，在熄火时依然会维持一段时间空调压缩机的运转，这要比直接熄火拥有更好的舒适性，特别是在炎热的夏季。
3.不过自动启停也有一些使用限制，比如在刚启动不久后，并不会执行；而在寒冷的冬季，自动启停在多数情况下并不会执行，如果停车3分钟以上，则还需要手动熄火。
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