如果您“有幸”体验过蓄电池“罢工”，会发现没有了蓄电池的汽车几乎就是一个“摆设”。对于这样一个“狠角色”，在日常的用车养车过程中却往往被车主忽视，导致蓄电池过早失效。其实，蓄电池的使用寿命可以达到两三年之久，只要我们注意养护，使用得当，便可以为蓄电池“延年益寿”。
如果车辆已经熄火，但车上的照明或其他电子设备仍处于工作状态，蓄电池就会一直处于放电状态。长时间让蓄电池处于放电状态，就会导致过度放电，使蓄电池的使用寿命大大降低。
如果车辆发电机的电压调节器设置不正确，会导致发电机输出电压偏高。当充电电压超过蓄电池的最高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象。此时若不及时排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗，影响蓄电池的使用寿命。而且，过度充电还会加速蓄电池极板上活性物质的分解，导致蓄电池过早失效。
我们知道，汽车发电机的主要作用是在车辆使用过程中向车内的电子设备供电，以及为蓄电池充电。如果发电机上的传动皮带过松，会导致发电机向蓄电池充电不足，影响蓄电池的正常使用。
如果车辆长时间停驶，时间超过一个月或更久，这时就不能依靠发电机为蓄电池充电了，我们需要对蓄电池进行单独维护、充电。长期停驶可能导致蓄电池电量流失，如果不对蓄电池进行维护，其使用寿命会大打折扣。
发动机启动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。韩国诺华（NOVA）汽车蓄电池建议您，如果冬季发动机不易启动，每次启动时间不宜超过5秒，如果连续两次启动，中间要间隔20~30秒。
关闭发动机后，请尽量避免长时间使用车内用电设备，如音响、DVD、收音机、灯光等。如果一定要使用，最好启动发动机，由发电机提供电能。
由于制造蓄电池的原材料不可能达到100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象。而类似防盗报警器这类的设备在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停驶不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停驶时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
在车辆的日常使用过程中，您可能会碰到因蓄电池电量不足或失效导致车辆无法起动的情况，在这种情况下，可以借助其他车辆上的蓄电池跨接起动。
需要说明的是，由于跨接起动需要使用跨接线，但大部分车主通常没有此类装备，因此，如果车辆由于蓄电池电量耗尽无法起动或无法正常行驶，可及时与韩国诺华（NOVA）特约安装店取得联系，寻求帮助。
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（本文来源于网络，略有改动）
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