中船盾构
-CERTIFICATE OF HONOR-
2018年12月21日，公司自主研制的中船84号构机刀盘缓缓破墙而出，继11月27日中船59号机昆明轨道交通4号线东华站-大树营站区间右线贯通之后，该区间左线顺利实现贯通，也意味着在“中船盾构”的精准服务下，云南轨道交通史上首个下穿运营地铁隧道盾构区间双线“洞通”，为昆明轨道交通4号线2020年年底全线建成通车奠定了坚实基础。
自昆明轨道交通4号线东华站-大树营站区间双线始发以来，中船服务团队就进驻施工现场并配套建立了现场配件库，进行施工全程跟踪服务，为中船59、84号2台设备的安全、高效运行提供了强力保障。“昆明轨道交通4号线投入了来自海瑞克、中铁装备、小松、中交天河及我们中船重装等多个厂家近30台盾构机，属中船盾构掘进速度最快，最高日掘进22环，月掘进最高达478环，晚始发一个月却完美赶超其他标段施工进度。”分公司售后服务工程师胡志凌采访中介绍。
项目掘进施工中，中船盾构设备以其优良的技术性能和地质适应性，成功克服了上硬下软地质条件，盾构姿态保持稳定，施工沉降控制精准，顺利下穿煤气管线、城市主干道路、加油站及运营地铁3号线，仅仅用时4个月左右，共计穿越地下2740米，创下了月掘进量第一、第一次下穿地铁运营线路等多项第一，圆满完成掘进任务，提前实现工程里程碑节点，一次次凭借其实力赢得了中铁四局、昆明地铁的关注和一致点赞。
据悉，集团公司雷凡培董事长视察公司盾构业务期间，重点考察了中船84号机的研发、生产情况，也因此对公司地下空间拓展装备业务发展给予了肯定和支持。中船84号机的突出表现没有辜负集团公司的信任与希望，更是用实力践行了集团公司高质量发展战略精神。
目前，中船59号机已在4号线东华站-昆明北站区间左线总装调整，整装待发；84号机处于拆机状态，也将在该区间右线“再次出征”。面对新的挑战，中船盾构将在公司服务团队的支持下，继续创造佳绩，为客户和业主提供“质量更好，服务更优”的产品体验。
