【故事简介】
中国南方航空公司以它特有的方式，向外界展现顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报的企业文化核心价值。CSAIR的运作精髓更是在南航各职能部门中进行传承与发扬。航线三车间二工段，也是那么一个团队，它充满活力与激情，充满了奋斗的汗水，它更赋予了青春的新定义，以一件件扣人心弦的事迹，阐述了另一种对CSAIR的理解。这种付诸言行的形象，可谓是南航机务人专属金字招牌——Cooperation、Standard、Aim、Innovative、Respect。
【正文】
“测试正常！”伴随着飞机驾驶舱内工程师周九洲这一响亮且自信的回答，航线三车间二工段的晚班也宣告结束。清点工具，整理工卡，确认没有遗留物品之后，他走出客舱。机外的阳光有些刺眼，他习惯地看了看表，才发现此时已是早上九点。这样的下班时间，对他来说已经习以为常。正如二工段其他人一样，为保障航班安全、正点、舒适运营，他们默默奉献着自己的青春与汗水，用无数个辛劳的日与夜打造最闪亮的南航机务人金字招牌——C.S.A.I.R。
C.S.A.I.R（顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报）作为南航股份公司的企业文化内涵，始终贯穿整个企业运作的各个板块，代表每一位南航员工追求的精神价值，同时也在各职能部门之间传承。在机务领域，航线三车间二工段看来，它还应该在原有的基础上，赋予更多的涵义。
C代表Cooperation，航线三车间二工段是个团结协作的团队。
2013年11月27日凌晨，深圳T3航站楼进行第一批飞机转场，由南航深圳公司牵头。转场工作在当时仍属于首批，无前车之鉴，压力较大。因而，在开展工作前，二工段自觉地分配好各自岗位。这些对于默契的他们而言，已再熟悉不过了。诸如提轮挡、撤反光锥、戴耳机联系的工作，更是早已分工明确。他们不为别的，只为提高整个团队的效率。对于转场牵引飞机，他们也做足了功课。通过每个成员陈述的想法和观点，集思广益，总结出各种突发的状况和处理方案。然后再经过互相的交流和提醒，来预防类似情况发生。最终，在二工段大伙的共同努力下，由南航深圳领衔的飞机转场工作也圆满结束了。它的成功，与团队的协作精神密不可分的。
五月的夏季，深圳地区下了整整一周的雨。就在5月11日的下午，狂风暴雨席卷了深圳，降雨量一度达到八年来最大值。它对航班运营的影响较大，飞机无法正常起飞与降落，许多航班不得不取消或延误。由于大量飞机滞留在深圳机场的原因，第二天航班都扎堆往后推迟。当时，光是航三车间负责的航前飞机就达到14个，包括两架准备进行航后工作的飞机。与此同时，还有两架飞机需要更换轮子。这些工作对于当时只有15人在岗的二工段来说，可谓是任重而道远。
尽管如此，但是他们却没有被打倒。每个人一到办公室就开始忙碌起来。借工具、领工卡、接送飞机等，各自开展自己的工作。他们很忙，忙到最后连午饭都无法按时就餐。于是，一袋馒头、一瓶水，便成为了他们的午餐。尽管条件比较恶劣，但是他们也没有任何怨言。相反，他们更多的是互相安慰和鼓励——“来，我来帮你！”
二工段非常有默契，他们始终相信1+1=3这条等式。在任何情况下，无论是刮风下雨还是烈日当空，他们总能有条不紊地完成同一个工作——保证航班正常化，为旅客创造最安全舒适的环境。
S代表Standard，航线三车间二工段是个严格执行标准的团队。
标准是机务实施工作的依据，它指导我们如何施工，如何保护飞机和工作者的安全。离开它，工作无法正常开展。严重时，还有可能酿成严重事故。因此，二工段看待工作的标准总是高于一切。
2014年6月17日，航三车间执管的B-6630飞机在白天执飞时，曾出现过右组件压气机高温信息。然而，机组却反映空中没有此类故障信息。业务敏感的二工段放行人员，立即报告工段领导。明显的，这种细微的差异现象，在高标准的二工段看来，是绝对不能容忍的。于是，为了排除这一故障，6月18日，二工段拆开空调盖板检查管路是否漏气。多亏平日积累了丰富的专业知识以及工段内部的学习交流，工作者对管路检查也十分有把握。细心的他用手沿着管路一步步的试探查找。当摸到ACM上部区域时，大股气流排出让他十分警觉。随后他借来反光镜仔细观察这个区域，才发现该区域的一软管出现一道小裂纹。发现缺口后，二工段当机立断，马上开始施工。在大家的努力下，不到一个小时，软管更换完毕，并测试正常。工作者严于律己，有效的消除了一起安全隐患，保证飞行安全。
高标准的团队，造就了高素质人才；高素质的人才，才能完成高质量的工作！
A代表Aim，航线三车间二工段是个有理想、有目标的团队。
理想与目标，就如同大海里的灯塔，指引着船只的行进方向。同样的，航线三车间二工段为响应厂里规章和车间制度，每个月都会列出一个目标，并在安全会上讲评，力求每人心有所向。比如这个月杜绝零差错、安全考核的名次等，无论大目标还是小目标，均能处处鞭笞团队。由于方向已定，大家在开展工作时总能提醒自己和身边的人。团队没有了方向，只剩下空壳，办事只会像盲头苍蝇一般，乱蹿。只有大家为工段同出一份力，冲破巨浪，困难才能引刃而解，理想不再遥远，目标也能离我们越来越近，最终得以实现。
I代表Innovative，航线三车间二工段是个勇于创新的团队。
创新能为发展注入全新动力。二工段提倡创新思维，敢于尝试新鲜事物。即在航线三车间成立之初，二工段就尝试开设一个“阅读角”平台，供给工段内部人员休息时间使用。这种设想在之前仍未真正实现过，直到二工段就将其与实际联系起来，才有真正的“阅读角”。
“阅读角”平台成立的初衷就是为了缓解工作者高度紧张的状态，消减浮躁心理。其次，它还能提高维修工作者的综合素质，有助于航班保障工作。供给阅读的图书藏于二工段的专有柜子内，员工可以在该柜子内找寻自己喜爱的图书。利用休息时间，补充多方面知识，开阔眼界。新的方式，新的环境。这种勇于创新的团队，非航线三车间二工段莫属。
R代表Respect，航线三车间二工段是个互相尊重的团队。
尊重是开启对话的窗口。机务工作，沟通是相当重要的。没有沟通清楚，容易造成误会，影响工作的质量，这是非常不利的。因此，在二工段的工作氛围里，他们得以互相尊重，工作终能如期开展。
他们对人一视同仁，待人的态度不会因为对方的技术水平而有别于他人，也不会因为对方的经济能力而有别于他人，更不会因为对方的错误而有别于他人，因为他们都是一起共事的团队，他能懂得互相谦让，互相尊重。能在如此和谐的氛围里工作，二工段的全体人员都感到无比欣慰。
总而言之，航线三车间二工段就是一个团结协作、严格执行标准、有理想有目标、勇于创新和互相尊重的团队。在二工段这个工作氛围融洽和谐的培养基里，许多高素质人才脱颖而出，他们的事迹也影响着新一辈的工段人。他们前仆后继，不畏艰难与困苦，排除了一项又一项的故障，为航班的正点付出所有的精力。他们是名副其实的“铁血战士”，为飞机保驾护航。总之，在不忘塑造公司的CSAIR企业文化形象以及注重公司的人才培养政策的前提下，航线三车间二工段正逐步打造属于机务人自己的金字招牌！
【作者介绍】
戴伟均，中共党员，毕业于中国民航大学飞行器动力工程，2012年7月进入南航深圳分公司，现就职于飞机维修厂航线三车间二工段，任助理工程师。