这是一个阳光明媚的中午，深圳飞往西安的CZ6989航班，按照12：45的飞行计划时间，刚刚推离地面进入飞行状态，一位坐在6排A座老年轮椅旅客的身体状态，引起了坐在前排专职安全员的注意。从上飞机到起飞，6排B座的家属一直对该旅客无微不至的照料着，但从反应来看，该旅客的身体状况比较虚弱。飞机进入平飞状态后，该旅客由家属搀扶准备上洗手间，安全员主动把他们让进距离最近的头等舱洗手间，体态虚弱的老年轮椅旅客，轻轻迈着蹒跚的步伐，距离洗手间虽然只有短短的四米，但他们每一步都走的如此艰难。出于职业的敏锐，安全员在帮他们进入洗手间后，一直在门外守候。就在这时，意外突然发生了，家属打开洗手间门，向机组人员呼救，而虚弱的老年轮椅旅客此时已瘫坐在洗手间的地板。安全员一边告知乘务长，将情况通知机长并广播找医生，一边帮助搀扶出处于晕厥的旅客。就在安全员和家属，刚把病人安置在飞机左一门的空旷区地板上并打开呼吸道时，有两位来自香港的医生，也迅速的加入到救助工作中。他们向机组出示了医生证件，确定了病人的体征，与安全员、乘务员一起协助为病人吸氧，并利用机上应急医疗包里的仪器，对病人的状态进行严密监控。13:50在病人出现心跳逐步减弱的情况下，机长决定立即备降就近桂林机场，由地面专业医疗部门继续对旅客实施紧急援救。可就在飞机下降阶段，14:05病人出现了无呼吸、无心跳、无意识的危险体征，安全员和香港医生立即对病人进行CPR心肺复苏术。在进行了20分钟的不间断心肺复苏术后，病人还是没有恢复明显的体征，但飞机即将在14:30着陆。这时，安全员做出了一个决定，利用加长安全带和机体隔板，固定自己和病人的同时，继续独自完成对病人的心肺复苏术，其他所有救助人员坐回到原位，系好安全带，等待飞机着陆。就这样，客舱突然进入了异常的寂静，似乎只能听见一个男人低声数数的声音；焦急的众人将目光，全放在他手掌的每一次按压，双手合十默默的祈祷。年青的安全员，正在经历着，也许是他人生中最漫长的十分钟，他来不及回想单位领导对他的叮嘱，也来不及回想父母对他的期盼，虽然正在做的，是他熟练的不能再熟练的CPR训练动作，但是每一次按压的感觉与训练又那么的不同，一时间，自己都不能相信正在做真实的救助。25度的客舱温度适宜，但是巨大的酸痛布满了全身，加上心里极度的紧张，让他的汗水和泪水布满了脸庞。他知道，他要做的并不只是1200次的按压，他是在和死神较力，是在拯救一个鲜活的生命，不容有半点放弃的念头。14:35飞机落地、滑行、停稳。机舱门终于打开了，一队急救人员冲上飞机，准备对病人继续实施救助。安全员下意识的挪了挪身体，发现根本就站不起来，只能坐倒在一旁，而手臂的血脉还在继续抽动着。心急如焚的病人家属，在混乱的客舱里，来不及对他说一声感谢。值守在各自岗位的同事，迅速的整理着交接工作，也来不及对他说一声辛苦。可就在医疗人员对飞机进行局部消毒，他回到自己的位置时，客舱里立刻传来了雷鸣般的掌声。
这名安全员叫李楠，保卫部团支部2014年度优秀团员，他是一名在空防保卫队伍里，看似文静，一心向善的小伙子。每当提起这件让大家佩服的事，他都默默无语，一笔带过。“我真的很遗憾！”是他自己对这件事下的总结。因为，事发当天他就得知，病患旅客李秀月，最终没能抢救过来。经过三个月左右的自我心理调整，李楠才慢慢对这件事释怀。
在公司旺季生产中，保卫系统一线像李楠一样，具有专业工作责任心和无私奉献精神的同志还有许多许多。他们服从公司特殊时期航班的部署，不分昼夜，默默的坚守在平凡的岗位上，奉献着自己的青春。对于奉献，他们是这样诠释的，“奉献是一种爱，是对自己事业的不求回报的爱和全身心的付出。对个人而言，我要在这份爱的召唤之下，把本职工作当作自己至高无上的事业来追求，从点点滴滴中寻找给予和付出的乐趣；努力做好每一件事、认真善待每一个人，全心全意为旅客服务，履行好公司赋予给我的光荣职责。努力地用这份爱去感染身边的每一个人，用大家的无私奉献，编织出中国民航事业的美丽蓝图。”
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