减震器，顾名思义，就是减少汽车震动提高舒适性的东西。很多人在开完自己的车再换朋友的车开的时候，会有一种特别的感觉：同样是过一条减速带，开我的车好像被人撞了一下，开朋友的车的时候感觉就是坐船时波浪晃荡了一下。同样的路口刹车，都是新车，为什么感觉我的刹车距离更短？下面我们就来探讨一下，这减震器影响了我们驾驶体验的那些事......
影响一
转弯与减速带
一般来说，很多老司机都有个认知就是：德系车偏硬，日系车偏软。因为德系车侧重于驾驶感受硬感觉韧性十足，过滤颠簸很好，而且劈弯时候的支撑也不错，反过来日系侧重于舒适性，震动过滤也很好，但过弯侧倾就相对严重些。但是日系的性能车呢，虽然过弯好了，比德系车自如，但过滤颠簸又差了，比如目前的思域和马六，很明显操控不错，但就是太硬,而迈腾虽然硬，但过滤颠簸，尤其是减速带的冲击明显小于思域，或者马六，过弯支撑也还行，但推头严重。
综上所述，现在没有百分百讲是硬派好还是软派更佳的，因为除了电子悬挂，能让两者兼备，没有什么中低端车型能多面平衡，只能各取所需。我们不能因为偏硬或者偏软就觉得是自己车子的减震器有问题，怎么检测自己的减震器，我们后面会讲到。
影响二
刹车距离
按照以前的想法，刹车距离是跟刹车系统或者轮胎花纹磨损程度有关的，但是很多人都没有想到减震器也会影响到刹车距离。
减震器损坏时什么样的情况才是损坏？有个误区就是：漏油。
当避震器除了问题以后，车子刹车时点头重心往前，原本38米能停止的点因为车身点头推力可能增加了2米。刹车距离多1米都可能造成重大隐患。
减震器如何检测？
我们从上面的简单描述中了解到了一些关于减震器对我们驾驶车辆时可能有的影响，那么如何去检测我们的减震器是否真的损坏呢？
一、用力按下保险杆
最简单的悬架测试形式称为“弹跳”测试。
在前保险杆上大量倾斜或将重量放在保险杠上 ，注意不要损坏车辆的任何部分。突然释放它，如果车辆不断反弹，则需要更换减震器。如果减震器运行良好，汽车只会反弹一次，然后慢慢回到原来的位置。
二、检查检查支柱上部安装
在弹跳测试期间要特别注意顶部支柱安装。在弹跳测试期间，将手放在安装架顶部。安装中的任何噪音或移动都可能表明需要更换组件。
如果您确实感觉到运动，听到噪音或看到泄漏的迹象，那些就是需要注意了。
三、目视检查减震器
观察减震器是否有漏油的迹象，并注意减震器侧面的任何湿润的贴片。
四、驾车检查
驾车缓慢行驶并紧急制动，如果汽车震动比较剧烈，则说明减震器有问题。
勤保养，勤检查，安全出行有保障！
END