红旗L5是迄今为止中国自主品牌推出的最高级别豪华轿车，是可以和劳斯莱斯、宾利、奔驰迈巴赫等品牌相媲美的车型。
在去年的APEC会议上，有21位国家领导人选择乘坐中国国产的元首级座驾——红旗L5礼宾车。一般而言，大多数国家的领导人出访，客随主便是国际上最常见的做法，由到访国提供礼宾座驾，地面交通和安保都是由到访国解决。但也有些国家比较特殊，比如美国总统到哪里都会带着他的“野兽“（The Beast，那台凯迪拉克的绰号），无论是在国内还是国外，美国总统都只乘坐它出行。
还记得去年的APEC峰会吧，奥巴马来京参加APEC，开红旗L5去首都机场接他，但他却不坐我们的车。从飞机上卸下自带的凯迪拉克总统座车……
每个国家都有自己的严格规定，特别是像总统这样的领导，据了解，奥巴马无论是在自己国土还是在国外，出行都只坐自己的凯迪拉克加长防弹总统专车。当然这也是美国法律的规定，总统出行必须乘坐“空军一号”飞机、必须乘坐自己的专车，吃的、喝的，甚至车“喝”的油都要自备……
美国总统出访不使用自己的总统专车，唯一特例是1972年尼克松访华。当年在尼克松访华之前，中美提前进行访问细节的商谈，周总理指示中方人员一定要坚持尼克松在中国境内必须乘坐中国飞机以及中国提供的防弹红旗车。而美方坚持尼克松要全程乘坐他们的空军一号专机，美方还要运来自己的总统座车，座车上要安排美方的特工保卫人员。据尼克松回忆录记载，因为这事还有个冷笑话：美方要求中方提供有可能威胁总统安全的人员名单，上面第一条就是尼克松总统所到之处当地的共党分子和支持共党的老百姓名单，弄的我们外交人员哭笑不得，默默的给美国人看了一眼当地居民的户籍数字。
商谈陷于僵持，最后尼克松总统亲自拍板同意乘坐中国飞机和座车，周总理则亲自挑选并试乘了几辆最好的红旗772保险车（防弹轿车），并把自己的6号红旗车给尼克松乘坐。
尼克松去杭州上海的时候，光是专机机队就有十几架，包括中方的8架伊尔18型飞机，一架子爵号飞机，一架云雀直升飞机，美国有空军一号总统专机和几架大型军用运输机。尼克松此次访华，使得国产大红旗轿车名扬海外，红旗车也成为当时最经典的高档轿车，至今令人怀念。
新中国刚刚成立时，领导人们的座驾比较复杂，有前苏联赠送的吉斯和嘎斯轿车，也有奔驰和斯柯达轿车。后来，我们有了自己的汽车工业，并于1958年研发成功自己的轿车，从此，红旗轿车成为高级领导人的座驾，并成为外事礼宾活动中的主力车型。中国的红旗大轿车，赫赫有名，从上世纪70年代开始，外国人到中国以后坐红旗车就是梦想之一。 1984年，老红旗轿车停产，进口的奔驰轿车和后来国产的奥迪成为新的高层公务用车和外事礼宾用车。
1997年5月15日，时任法国总统希拉克访华乘坐红旗轿车。
近年来中国又推出过红旗L5礼宾车。2013年4月25日，法国总统弗朗索瓦·奥朗德抵达北京，开始对中国进行国事访问。国产红旗L5礼宾车首次露面，一辆国产红旗L5礼宾车成为奥朗德的座驾，法国规定总统出访时一般只乘坐所访国或法国品牌的汽车。
中国还无偿援助过白俄罗斯红旗L5敞篷阅兵车，中国一汽为白俄罗斯2014年卫国战争纪念日阅兵，在红旗L5基础上制造两辆敞篷车。中国国防部将车移交给白俄作为对白俄的无偿军事援助，这两辆绝版汽车是中国汽车制造史上最昂贵的车，同时赠送的还有数辆上汽生产的荣威W5 SUV。中国在数年前还曾无偿援助白俄罗斯军队数百辆东风猛士越野车。
红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素。新车前脸的设计源自2009年国庆检阅车CA7600J，外观设计大气端庄，圆形的前大灯和前部流线型红旗立标是红旗汽车十分经典的设计元素。红旗L5凭借其超过500万的售价，获得了“自主劳斯莱斯”的赞誉，该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。
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