在航空货物运输业，组装技术的高低决定了航班载运率，从而直接关系到航空公司和货运代理公司的经济利益。因此，白云机场国际1号货站培养了一批优秀组装人员。
近期，白云机场货站受邀联邦快递，选派2名经验丰富的组装业务骨干前往其转运中心，就当晚飞美国的一票重达6吨的不规则超重货物进行组装技术现场指导，经过共同努力，该票货物顺利装机并按时起飞。
图为货物装载
据悉，执行此次航班任务的是联邦快递航班号为FX5775的航班，机型为B767，待组装的货物从外形上看主要为长条形及托架货物。因长条形货物包装存在易滚动的特性，更适用于密闭空间装载，因此机场货站组装业务骨干建议联邦快递选择集装箱作为组装器进行承载，以避免货物脱离网绳。而托架包装货物体积较大，根据飞行方向使用集装板装载更加合适，但必须使用绑带对货物加以捆扎固定。在联邦快递组装员问到组装技巧时，现场进行指导的机场货站组装业务骨干罗主任强调说：“货物组装绝对不是简单的打包，组装这类不规则超重货物只要牢记两点细节，一是货物组板规格优先，区分码放提高量；二是打板板边合理利用，节约空间创利润。”在机场货站和联邦转运中心组装业务员的共同努力下，1小时后，这票重达6吨的不规则超重货物被组装入1块PMC板及1个AMJ箱内，顺利保障了联邦快递此次货机保障任务。
事后，联邦航空公司经理对本次合作给予了高度的评价，并表示希望今后能继续就组装技术进行深入交流，从而提高双方的货物组装技能。
延伸阅读
航空集装运输是指利用航空集装设备装载货物、行李和邮件的运输。民用航空最早的集装运输可以追溯到活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机时代，当时承运人使用托盘和货网将一定数量的单件货物组合为单元运输。随着大型飞机，特别是喷气式宽体飞机的问世，航空集装运输得到了较大的发展。集装运输能够减少货物装卸机时间，提高作业效率，使用集装设备后，成组装机、卸机，简化了货物交接手续，减少了货物装卸次数，货物的差错率、破损率明显降低，有效地提高了运输质量，也便于开展接取送达的“门到门”服务，便于机械作业直接换装，有利于组织联运，提高运输效率和服务质量。
文 | 罗莹、徐晖
图 | 易冬冬
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