现场管理工作，是物流公司坚持和发展新时代“枫桥经验”，践行现代民航精神与工匠精神的集中体现，也是物流公司促进安全生产和提升服务质量的重要抓手。为进一步提升现场运作监管效能，今年9月，物流公司吹响了“现场管理再出发”的号角，以实现“安全非常扎实、运行非常高效、服务非常体贴、廉洁友好”的管理目标，多措并举助推现场管理工作高质量发展。
在今年的收官阶段，物流公司将开设《现场管理再出发》宣传专栏，不定期分享白云机场货站现场管理的“枫桥经验”。本期，让我们走进机坪作业部，分享集装器材管理“可视化”的阶段工作经验，共同感受其带来的新变化、新成效和新突破。
1月以来，机坪作业部立足管理实际，以设备动态管控为核心，以定期自查监管为抓手，持续对无动力设备存放区域开展2394次现场管理“可视化”标准的验证、完善和调整。截至目前，已完善或调整两大类、7条执行标准，使得现场功能更加完善，布局更加合理，运行更加有序。
9月，机坪作业部在规整无动力设备存放区域“可视化”的基础上，对相邻区域的设备存放上限和存放要求也进行了一系列调整，一是将冲锋舟的存储上限由原先的430个提高为510个，二是将大底架的存储上限由原先的240个提高为284个，两种设备的存放能力均实现“双位数”提升。
11月，结合白云机场航班时刻、国内货站和国际货站作业高峰时段的业务数据及其对应的无动力设备需求量，分别划定了四个冲锋舟最低存量时段、三个大底架最低存量时段，形成了设备低存量警戒时段与响应机制，从而更好地保证无动力设备的供给质量和航班装载运输的正常性。
治企安企，重在基层。机坪作业部一直着力凝聚基层骨干力量，充分发挥基层工作人员的主观能动性，共同参与现场管理创新。当前，团队正积极推进即时采集打板压货的设备数据，为后续设置不同时段无动力设备存量的上下限提供参考。同时，还将应用数字手段，推动现场管理数据上云，提高现场管理的可视化和可控化程度，以实现航班保障质量和现场管理能力的再提升，持续助推白云机场航空货运的高质量发展。
文字：潘明、高晓松、郭志豪
图片：潘明
编辑：范鑫晨
校审：党委工作部、机坪作业部
