司机岗是物流生产保障链上的重要一环，如何提升岗位现场管理水平也就尤为重要。为适应新的工作环境和需求，提高工作效率，保证运输安全，物流公司国内货站与时俱进，从三大要素，即“人员、流程与环境”着手，对司机岗的现场管理进行强化，为公司的高质量发展打牢基础。
对于司机岗来说，人员的工作态度往往直接影响到货物的运输效率和安全。因此，国内货站定期对司机开展各项培训并配合不同形式的考核，包括应急培训、安全培训、车辆竞赛等，助力司机的安全意识及职业技能双提高，使其拥有应对各种特殊情况的能力，确保货物的安全运输。
培训内容包括火灾应急处理、车辆故障应对、突发天气应对和应急行车线路变更等，通过模拟实际情况，让司机在培训中熟悉各种应急处置方法，提高应急处理能力。
培训内容包括安全驾驶规则、危险物品运输注意事项、夜间驾驶安全等，通过培训，让司机能够始终保持高度的安全警觉，确保每一次的运输都能安全到达目的地。
通过竞赛拼技，司机们在展示驾驶技术的同时锻炼紧急情况下的应对能力。这种竞争和挑战，促使司机提高驾驶技能并且加强日常工作中的安全意识。
国内货站定期对司机的工作流程进行梳理、分析，找出存在的问题和瓶颈，通过改进工作流程，减少无效工作，以达到提高工作效率的目标。
为满足客户对于快速、准确的电商服务需求，国内货站还在进港片区新增了一套新运输模式，使用传送带将符合快提业务的货物传递给客户，减少了司机运输黄板的6个操作环节，有效降低货物运输成本，提高电商货物的交付效率。
车辆驾驶舱是司机的第一工作场所，目前驾驶舱内没有空调，且多为敞开式，高温和灰尘是司机在工作中面临的较大考验。为优化司机的工作环境，国内货站采取了以下改善措施：
今年6月份，出港投入无人牵引车投入使用，减少了出港司机闲时的工作安排；保障片区13名出港拖车司机考取了叉车证，让司机拥有两种车辆的驾驶资质，能够兼顾出港拖车司机与进港叉车司机的工作，因而进、出港片区司机的排班都到了优化。现司机工时从每月平均190小时降至每月175小时，降幅约为8%，有效减少了司机的工作时长。
保障片区对车辆的管理一丝不苟，车辆使用前后都对车辆进行检查，甚至车辆发动机舱都保持干净整洁，极大改善了司机的工作环境。
司机岗的现场管理再出发是一项系统工程，国内货站保障片区通过管理三大要素对司机岗做改进和优化，为不断提高司机的工作效率，确保运输安全，向高质量目标再出发。
文图：谢永金
编辑：范鑫晨
校审：党委工作部、国内货站
