国际航运和造修船市场步入低谷以来，中远船务工程集团有限公司与中远集团内兄弟企业积极贯彻落实中远（集团）总公司关于“系统内企业协同互动、抱团取暖，共同克服金融危机带来的困难”的指示精神，共克时艰。7月9日，中远船务与中远关西涂料化工有限公司正式签署船舶涂料供货协议，至此，中远船务与中远集团内兄弟企业在造船、修船、大件运输、船舶燃油和涂料等多个物资供应层面开展了全面协作。
中远船中远修
作为以修船起家、中远集团重要的修船产业基地，一直以来，中远船务秉承中远利益最大化的原则，竭诚为中远各航运公司做好服务，全力保证中远集团内部修船需求。尤其在近两年开展“中远船中远修”工作以来，在中远集团强化协同营销、最大限度地维护集团整体利益的精神指导下，双方配合日益融洽，整体运作顺利。仅2014年1月至2015年4月，中远船务就累计承接中远船舶148艘。
为满足兄弟企业的修船需求，中远船务高度重视中远船舶的修理服务工作，制定下发了《中远集团所属航运公司船舶修理改装业务管理办法》，从集团领导、经营总部到下属船厂均设专人负责，督促检查考核中远船舶的修理情况，建立各层面沟通应急机制，保持中远船舶修理信息畅通。中远船务下属企业也迅速响应、积极联动，纷纷对本企业中远船舶设立了专项考核，定期考核客户满意度等相关指标，强化内部考核激励机制，加大与各航运公司之间的沟通和协调力度，提前了解船舶修理计划，持续关注在厂船舶修理情况，及时做好项目完工后的信息反馈，查找问题及不足，最大限度地获取各航运公司的理解和支持，集中优质资源压缩工期，保质保量安全完成各项修理任务。同时各航运公司也积极将工程量较大的船舶安排到中远船务修理，集团利益最大化得以充分体现。真诚的服务得到航运公司的广泛认可，2014年1月至2015年4月份，中远船务累计收到来自各航运公司的感谢信42封。
在中远船舶修理过程中，中远船务各家企业秉承降低成本支出、提高单项工效生产力的原则，合理优化施工工艺，开创了超大型油轮特涂修理的全新模式。2014年，舟山中远船务成功完成的大连远洋运输公司的VLCC远怡湖轮货油舱顶板、底板特涂修理工程，企业采用悬挂脚手架代替常规建筑脚手架，同时钢板除锈采用超高压水除锈与常规打砂相结合的革新方式，有效减少了拆架、清砂的工程作业量，使整体修理周期大幅缩短了25%，为后续同类型修理工程提供了重要借鉴。
在加强服务的同时，中远船务与兄弟企业加强技术合作，帮助船东开展特殊船舶的修理改装，与中远船东合作共赢。2014年3月，舟山中远船务工程有限公司高质量、高标准完成光伏太阳能在大型汽车滚装船的应用项目——中远航运股份有限公司的中远腾飞轮改装工程。经评估，中远腾飞轮光伏太阳能改装工程完全符合项目要求，改装太阳能板重量满足船舶总重要求，稳定性和可靠性强，绿色节能效果达到预期目标。2014年12月，南通中远船务工程有限公司与青岛远洋运输有限公司合作，完成了“国家863计划”节能项目——鹏龙轮加装风翼工程。上述项目改造在国内均属首例，获得了工信部和中远集团的赞誉与肯定。
在服务航运公司的过程中，中远船务也同样受益。中远航运的祥瑞口轮安装载货导轨项目，就是在中远航运的积极推介下，中远船务得以力压新加坡船厂，赢得货主信赖，成功签署了项目合约。
中远船中远造
2006年，瞄准国际船舶市场大发展的有利时机，中远船务决定进入造船和海洋工程建造市场。对于刚入造船行业的企业来说，订单是企业的生命线，是企业进入并站稳这一市场的前提。来自兄弟企业的两笔大单成为中远船务进入造船市场的开路先锋，体现了兄弟企业对中远船务的高度信任和支持。这两笔订单分别是来自于中波轮船股份公司的系列3万吨重吊船建造订单和来自原广州远洋运输有限公司的5000车位汽车滚装船系列订单。
2006年12月1日，中波轮船公司将4+2艘3万吨重吊船订单交给刚刚进入造船领域的中远船务，合同总价2.7亿美金，这笔订单成为中远船务进入造船市场的良好开端。2007年10月18日，首艘3万吨重吊船在大连中远船务工程有限公司开工。2009年11月10日，3万吨重吊船首制船“阿斯尼克”号命名交付。该船的建造锻炼了大连中远船务的建造队伍，提升了造船设计和管理水平，也为大连中远船务3万吨重吊船建造品牌打下了坚实的基础。在其后的两年时间里，在中波轮船公司的大力支持下，一艘艘满载着中远船务与中波公司深情厚谊的3万吨重吊船陆续交付并上线运营。据了解，系列3万吨重吊船服役后，性能稳定，质量可靠，为中波公司创造了良好的效益。
2007年4月21日，原广州远洋将4艘同系列的5000车位汽车滚装船建造订单交给中远船务。10月28日，首艘5000车位汽车滚装船在舟山中远船务开工。这批船作为中远船务进军新造船领域的发端之作，对中远船务由修船进军造船和海洋工程领域的战略调整产生了积极而深远的影响。5000车位汽车滚装船首制船开工，标志着中国首支汽车滚装船队进入实质性启动阶段。2011年2月16日，由舟山中远船务承建的国内5000车位汽车船首制船“中远盛世”号顺利交付；6月10日，第二艘5000车位汽车船“中远腾飞”号在上海外高桥海通国际汽车码头命名交付，并装载江淮汽车股份公司、奇瑞公司等4000多辆不同类型自主品牌汽车开启首航。该汽车船的交付，是中远集团加快汽车船业务发展布局、抢占市场先机的一项重要举措，更是贯彻落实国家汽车产业政策，担当“国车国运”重任的具体体现，为中国民族品牌汽车走向世界搭建了平台。
随着造船合作的顺利开展，双方间的合作也不断深入。2012年8月3日，大连中远船务为信德源（香港）船务有限公司建造的12000DWT石油沥青/油船“状元澳”命名交付。状元澳轮由信德源（香港）船务订造、中远船务承建、中远航运所属中远南方沥青运输有限公司管理，这种合作方式是船厂、船东和船舶管理公司在特殊的市场环境下对前期战略合作协议的实现与升华。
中远造中远运
投之以桃李报之以琼瑶，中远集团内部企业间的合作从来都是互惠互利的，这也正是贯彻落实中远（集团）总公司关于“系统内企业协同互动、抱团取暖，共同克服金融危机带来的困难”指示精神的结果。
近年来，中远船务与中远航运在船舶修理、汽车船建造、半潜船运输业务等方面拥有良好的合作基础。为延伸双方的产业优势，促进中远航运“运输+安装”和中远船务“设计+制造”优势的结合，2012年6月6日，时任中远船务总经理王宇航与中远航运总经理韩国敏在广州远洋大厦分别代表双方签署战略合作协议。根据协议，中远船务和中远航运将有机地发挥系统内部协同效应，实现优势互补，在船舶修造、海洋工程安装及运输等业务方面开展深度合作。“与中远船务签订战略协议，是双方合作发展的里程碑，是共同促进中远集团和中国远洋‘双盈利’目标实现的一项重要举措，中远航运将以此为新的起点，与中远船务精诚合作，开创新的未来。”韩国敏在致辞中表示。王宇航代表中远船务领导班子对中远航运在中远船务进军造船领域时给予的信任和支持表示衷心感谢，并表示对双方未来携手合作充满了信心，“中远船务将借助与中远航运展开战略合作的契机，与中远航运一起共同扩大业务领域、提升核心竞争力，为中远集团成为‘全球发展，和谐共赢’的世界航运领先企业作出更大贡献。”
2012年8月30日，中远船务所属南通中远自动化公司与中远航运旗下广州远洋通导公司携手完成了阿斯轮测深仪探头修理安装调试项目。2013年3月底，大连中远船务建造的两艘苏伊士油轮艏半段由中远航运运往巴西；2013年11月，舟山中远船务建造的FPSO艏半段B1段由中远航运运往巴西；2014年11月，上海中远船务为巴西船东建造的钻井船模块由中远航运运往巴西；2015年3月，世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台“希望7号”，由中远航运半潜船“祥云口”运往巴西海域作业。
中远船务与中远航运的这种合作模式，实现了优势互补，也充分发挥了系统内部的协同效应，更好地为全球海工产品客户提供了“设计、制造、运输、安装”一条龙服务。
中远物资中远供
几年来，中远船务与兄弟企业的协同合作不断深入，从造修船、大件运输到燃油、涂料等物资供应全面铺开，企业间同进退、共发展，实现双赢。
2009年12月30日，中远船务与中国船舶燃料有限责任公司签署《战略合作协议》和《燃油供应服务协议》，中远船务承诺选择中燃公司为燃油主要供应商，中燃承诺为中远船务提供优质服务和优惠价格。
业务运行中，中远船务不断提高中燃公司在中远船务的燃油供应比例，通过近几年的努力，中远船务下属部分企业已将中燃公司作为唯一的供应商。双方签署协议之前的2009年，中燃公司供应只占中远船务燃油采购总量的43%，到2015年5月底，中燃公司供应已占中远船务燃油采购总量的82%以上。中燃公司也积极兑现保供承诺，合理让利，并在“油荒”时期保证中远船务用油需求。通过双方进一步合作，为中远船务节约采购燃油成本的同时，确保了中燃公司的市场占有率。
中远船务与中远关西关于车间底漆的合作也同样将实现双赢。通过双方进一步合作，为中远船务节约采购燃油成本的同时，确保了中燃的市场占有率。
中远船务与中远关西关于车间底漆的合作也同样将实现双赢。通过2015—2016年度车间底漆的集中采购，预计将大大节约中远船务的采购成本。
2015年6月，中远船务与大连远洋运输公司供应站达成协议，由其为中远船务年提供约4万套工作服，此举既保障了大远公司供应站工作服生产的连续性，又有助于提升大远供应站在工作服行业的品牌知名度，开拓更多的市场空间，为企业可持续的健康发展奠定良好的基础。（魏敬民）
