曾海辉，男，现年34岁，2002年大学毕业后加入广东中远船务，现任船台工区主管助理。
日前，综合地质调查船N703项目顺利下水并举行了隆重的仪式，曾海辉也隐没在现场人群中，只不过他有着不一样的感触。因为N703准备下水的日子里，703项目就是曾海辉朝夕相处的伙伴。N703项目是我司首次建造的科考船，船舶板薄、舱室狭小、设备众多、生活区有大量的4mm薄板，很容易就产生变形，技术控制难度大。然而，船台工区火工队伍现有力量不足，为满足船东严格的变形要求，作为N703船台阶段质量主管，曾海辉以强烈的责任感他自我加压。他诚恳邀请黄埔船厂优秀的火工师傅来司指导，与请来的师傅一起包干帮教船台火工队伍火工矫正的手法，经过努力，火工校正水平大幅提高，最终所有生活区薄板的火工矫正全部顺利通过报验，为后道工序争取了宝贵的时间
N703设备多空间狭小，船底舱室只有半米高，舱室人孔400*400mm，这样狭小的空间人难以进去，加上天气炎热，简直令人窒息。为了随时检查监控质量，他从来都是义无反顾的爬进去仔细检查确认，指出哪些焊缝有质量问题需要整改，整改完成后他又要再次爬进去检查确认，舱室里面焊缝焊前、焊后、密性试验、强度试验等报验，每次他都毫无怨言地爬进爬出。全船53个舱室、几百次的进进出出导致了他的关节经常疼痛，工期节点紧张，他顾不上请假去医院检查。这样忘我的工作精神、不但感动了工友，更感动了船东船检。
2002年参加工作就来到广东中远船务的曾海辉，对公司有着很深的感情，他参与过许多重大的船舶修理及改装项目，公司2009年涉入造船不久就被调入船台工区，先后参与过公司散货船系列、牲口船系列、PX121等系列项目的船体检验工作。如今，十五年的青春汗水都洒在了广东中远船务这片土地上，也见证了公司的发展与壮大。
他，一名普普通通的现场质量检验员，从修船到造船，从车间到工区，15年来始终兢兢业业。有他在，质量，我们可以更放心。
编辑｜区泳如
文字｜吴静波
广东中远船务
