“中秋”、“国庆”双节之际，中远船务各企业在做好安全生产工作的同时，有效地安排加班生产，确保安全、生产两不误。
南通中远船务/启东中远海工根据海工在建项目多已进入后期调试阶段的实际情况，调整精干人员到重点项目上，其中，“凯旋2号”自升式钻井平台在全体调试人员的共同努力下，已经完成各项试验并达到交付状态；“高德3号”生活平台各项工程已接近尾声，为确保项目管系、电仪工程的MC进度，公司不断增加调试人员，确保生产计划稳步推进，此外，项目内舾装工程在增加劳动力的同时也顺利推进，为年底出海试航做好准备；“希望6号”DANA、FPSO项目施工人员为了确保即将到来的模块吊装工作，积极与相关部门联系，做好吊装策划，做好准备工作，梳理吊装难点，找出解决办法，为守住节点，为项目按照计划推进提供了保障。为确保双节期间“振华6号”修理改装项目工程的顺利推进，公司召开专题策划会，重点跟踪好钢结构劳动力，确保生产劳动力队伍的稳定。
国庆期间，大连中远船务多个重点项目进入关键节点，为保证“保交付”任务顺利完成，公司修造船系统克服了节日期间大风强降水天气的影响，顺利完成应急响应救助船、FPSO改装及多条常规修船进出场。10月6日，应急响应救助船N533被顺利拖移至12000吨举力下水驳内进行下水作业。船舶下水前，公司技术中心及模块工程部相关人员舍弃国庆休假的机会，对下水前必须完成的项目进行排查，其中包括舱室和外板涂装、舵系和伸缩推报验、舷外管路及舷外阀、外板标示、橡胶护舷和海底阀箱等。项目组相关人员通宵达旦，国庆期间加班加点，为该船国庆期间顺利下水铺平了道路。针对节日期间船舶进出厂、进出坞密集重要节点，大连中远船务修船工程部提前部署，组织各单船/项目开展节日期间生产策划，同步推动下属各生产车间进行了生产任务二次分解，研判节日期间生产难点、重点，提早制定具体措施。各单船项目组及生产车间节日期间坚持24小时值班和领导带班制度，项目经理坚守岗位不休假。经过修船系统全体员工的努力与奉献，节日期间共确保5艘常规修理离厂节点，组织完成2艘新进厂船舶入厂勘验及工程确认。同时，节日期间完成船舶进坞4船次，出坞4船次。FPSO改装MV29项目在十一期间共完成生活区三个分段翻身吊装、四个分段装配交验、主甲板新加舱壁五个片段装配完工交验。
广东中远船务克服强台风带来的降水大风等恶劣天气影响，通过精心策划节点和调配劳动资源，完成了多项重点工程：制造系统着力推进水下船舶设备安装调试工程，半潜式钻井辅助平台压载舱液位遥测调试报验、气象传真机调试；平台供应船UT771WP系列完成了管路系统、推进器相关系统、淡水系统等机电设备校验调试报验；平台供应船PX121系列完成了货舱风机安装、全船浮子接线报验、盐水泥浆系统密性和完整性报验、供水系统与抽污系统调试、海底阀箱完整性报验等调试报验；牲畜运输船系列完成机舱快关阀管系安装试压报验、风机房/饲料斗翻油漆、货舱PVC风管安装等重点工程；节日期间共完成4艘船舶修理工程并离厂，组织完成2艘新进厂船舶入厂勘验及工程确认，完成船舶进坞3船次、出坞3船次。
舟山中远船务各部门、工区按照节前部署，加强节日值班、现场巡查力度，值班人员严格执行长假值班制度，按时到岗，严把安全关，安监部开展每日值班人员履职检查，敦促落实。节日期间，修造船系统生产例会正常召开，生产有序推进。节前进厂修理的5000车位汽车滚装船“中远盛世”轮修整一新，节后满意开航。其他重要在厂船舶如马士基“光线”轮等修理进度可控，坞期控制良好，重要客户如吉马、Rickmers以及中远系统的船舶等亦未因长假延误交期，受到一致好评。造船有序推进，111K系列成品油轮N589、N590积极抢抓试航、交付节点，攻坚克难，保证特涂，后续船舶建造N591、N592按计划节点推进。3600TEU等重点项目与船东沟通积极，图纸退审、设备订货等紧张有序开展。
国庆期间，7艘不同类型的船舶停靠上海中远船务码头，“黄金周”成为上海中远船务干部职工抢船期、保交付的“奋战周”。正在修理的“普罗劳格”轮是一艘集装箱船，已有20年船龄，此次修理工程包括内底板换版和甲板钢结构，总共有近200吨钢结构，节日期间，内底板工程和甲板工程相继进行。为确保烧焊安全，特别安排了3名安全管理人员、1名消防员协助，工人加班到晚上9点。工程已经接近尾声的冷藏船“麦哲伦”也是上海中远船务近期的一个重点项目，节日期间在抢工期的同时，质量和流程也成产重点关注的对象。为满足吊运、选派需要，节日期间，上海中远船务码头班分成白班、中班和晚班，24小时全天候服务，仅设备吊运就进行了200多次，“黄金周”里的出勤率达到了94%。
