梁建强，是广东中远船务机电车间的一名电工技师。再过几个月他即将退休。
他出生于1956年，在1977年来到广州远洋航修站参加工作，是当时电工车间的一名普通工人。2001年改制时，因业务能力出色，他被提拔为机电车间的作业长，一直坚守岗位至今。从风华正茂到如今，他已经服务公司四十年。
梁建强说，广东中远船务承载了他整个青春。当年，公司还只是一个小小的航修站，车间厂房简陋，附近是一大片农田，生活单调寂寞。当时船不多，梁建强每天的工作主要就是上船对发动机进行清洁和维护保养。同批入厂的同事逐渐忍耐不住这种工作的枯燥而选择了离开，而他却因为长时间的接触，对发动机产生了浓厚的兴趣和热情，甚至觉得在面前的设备就是一个有血有肉的生命。通过日复一日的工作，梁建强逐渐掌握了各类发动机内部结构、工作原理，对每一个细小的零件都了如指掌。每天当别人完成工作下船休息的时候，他就主动虚心地请教师傅各种关于设备维修的问题并且当场记录下来。每个月下来梁建强的笔记本都是满满的一大叠，里面全是各种设备维修判断方式和处理方法。同时，为了提升专业技术水平，弥补自己在专业理论知识上的空缺，1997年，梁建强白天工作，晚上利用空闲时间参加高级电工培训班，坚持半年后考取到高级电工资格证，同一年又报考并获得了电工技师资格证。
2001年重组改制后，公司规模扩展，修船事业迎来行业春天，凭借多年来技能水平的不断提升，梁建强被提拔为机电车间作业长，开始学习船舶工程管理。
就在当时，公司承接了一艘外国货轮的修理工程，船东要求将绞缆机操作主令进行维修。当时很长一段时间，公司只有国产绞缆机的维修经验，从未接触过这方面的进口设备。和以往国产设备相比，国外设备在内部结构上基本没有相同点。面对紧张的船期要求和从来没有接触过的设备，对于刚晋升为作业长的梁建强，心情既是紧张却又是兴奋。他立即查阅相关资料，并将工作性能和电路设计作为突破方向，根据图纸一步步探索，不断研究调整修理方案，并且自己动手进行调试改装，每天即便过了饭点也从不感觉到饿，甚至晚上睡觉也突然会爬起床拿出图纸和自己的修理方案进行检验。终于，梁建强在时限内完成了绞缆机主令维修任务。至今他还清楚的记得当时外国船东脸上那种惊讶和满意的表情。他说，我很高兴“中国工匠”这四个字在船东心里留下了认可的烙印，没有什么能比这种感觉更让我满足！
对于“工匠精神”，梁建强认为，能够称之为工匠，首先必须是要在某一个方面有高超的技术水平，然而更关键的的是，他们有没有一颗“匠心”！
梁建强对匠心的理解是：匠心是虚心，做技术工作的，眼要放得高，但心要放得低，时刻要保持一颗谦逊的心，不断的去学习，才能不断的去超越自己。匠心是恒心，我们可能会遇到枯燥或重复的工作，甚至没有半点技术含量，但这就是在考验我们的毅力，只有一直坚持下去才有可能创造未来；匠心是执着心，做一件事情用了心叫做专注，而用心到了极致，这叫做执着，唯有执着才能成就梦想。他说，我们每个人都有这份匠心，只是现在社会浮躁的大环境下，很多人和企业都变得追求短、平、快所带来的快速利益，却逐渐遗忘了我们最引以自豪的本质。
“工匠精神”这个词虽然来取自于有工艺专长的匠人，但它不仅仅是一句口号，这种精神适用于我们在座每一个人身上，只要将这种对事业的执着和热爱、对工作品质的极限追求和精益求精的态度融入到我们日常工作的每个环节中去，那么，我们终将成为一名合格“工匠”，在每一个平凡的岗位上做到极致！
作者 陈圳铮