五一特辑 | 把镜头对向忙碌的你，平凡亦有光（生产篇）

五一国际劳动节

三年疫情，花桂军从修船一线调至抗疫第一线，配合广州市防疫水路专班驻厂工作组开展修船疫情防控常态化工作，为公司持续保持防疫稳控态势作出了贡献。在疫情逐步放开后，他又重新投入修船生产第一线，重回单船总管角色。近期，他出色完成了“地平线”“泰华湾”“贝德福德”三艘船修理，顺利开航。其中，在海损散货船“地平线”轮进坞确认海损工程400余吨及常规货舱、甲板打水除锈、船壳大比例打砂、安装压载水处理系统等工程，组织项目组认真勘验海损情况，对在施工过程中存在的风险隐患逐一进行排查，并布置针对性强的方案。带领项目组全力拼抢船期、坞期，实现了提前完成坞内工程，整个外板外形“完美”对接并顺利出坞，赢得了船东、船检的高度认可和赞扬。

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2022年，他作为项目建造经理，顺利完成了公司最后一个也是最大的遗留海工项目——半潜式钻井辅助平台N566交付开航任务，完成了冲刺的最后一棒。在此之后，他马上投入到非船建造业务中，负责华南船舶机械吊臂项目建造。他带领项目团队，针对起重机械特种设备的建造特点，开展主要危险源辨识和安全风险分析，编制风险清单，制定专项安全应对措施，并随着工程的进展，对危险源辨识进行更新，从源头上控制安全风险，取得相应成效。他加强对项目焊接工艺改进，焊接后NDT检验合格率99.5%以上。NDT合格率提高，机加工一次加工成型率高，结构建造以及合拢精度控制得当，大大提高了一次验收合格率，有效提升了生产效率，加快了项目建造进度，项目已顺利完成了交付。

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劳动是一盏长明灯，会让无数劳动者发光发亮，或微弱，或耀眼。但终将要汇在一起，形成万丈光芒，以星星之姿迸发出燎原之势。

照片中的主人公是船体车间工艺组的组长游俊。此刻的他，正伏身在办公桌前，着手于船体车间本年度的又一个大型改装工程——半潜船风电滑道改装项目，铁工工程量1000多吨。他工作严谨认真，思路清晰明了，将船东公司发来的详设图纸，逐一分解，化繁为简，形成分段划分图、分段制作图、材料采购清单等生产所需的图纸文件。为了保证材料统计的准确性，他坚持将材料表与图纸进行反复核对，甚至是逐行逐字的对照检查，有差异的地方就用彩色笔标示出来直到全部数据准确无误，他才放下心来。

正是本着这样一种兢兢业业，一丝不苟的工作态度，他做到了在工作中几乎零失误，为公司创效贡献出自己的力量。

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近期王志清修理船舶有“盛吉海”、“信心”、“远桉湖”轮。在散货船“盛吉海”轮船况差、修期紧情况下，他推进包括舱盖液压管换新约1500米、主副机修理、克林吊抓斗修理以及甲板大量的舾装件修理等工程，安全高效地完成了该轮的各种机电修理项目。

在“信心”轮主要修理工程是压载水安装工程，管路涉及机舱和7个货仓，设备和大管多，安全隐患大，他和施工队一起做好安全策划并监督过程，受到了船东代表和船检的一致好评。在修理油船“远桉湖”期间服从车间安排，协助完成“维拉港”轮4台克林吊滑车和吊臂的拆检、16件铰链式舱盖的拆装工程，和该轮主管一起加班加点，加强过程监控，确保了该轮安全出厂。

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近期王述斌主要负责1M兆瓦波浪能发电平台的项目管系工程。该项目特殊结构导致管系安装位置比较复杂，给管系施工带来困难。王述斌到现场与施工班组一起研究、商讨，制定切实可行的施工方案，分解成周计划下发给施工班组，并且每天跟进计划的完成进度，以最快的速度解决掉影响施工进度的问题，为该项目的管系工程最终能够顺利按期、保质保量的完成铺平了道路。

他在确保工程进度的同时加强施工队伍的安全管理工作，坚持参加施工队伍的TBM晨会，与每位施工人员宣贯现场施工中的安全知识和施工中应注意的安全事项；每天深入现场，巡查现场各个施工区域，及时消除掉一些施工现场的安全隐患，保证了工程安全顺利的进行。

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“地平线”轮重点工程就是艏部海损400多吨修理工程中，他是船体主管，负责船体工程推进。接到该项工程后，根据现场工程特点，结合该轮的特点，他迅速完成了船体安全生产策划，分析出分段的预制、割旧、翻身、转运、安装、焊接、密性过程中所存在的危险源，制定了相关的措施。通过单船策划会，将生产策划宣贯到现场领班，将生产策划宣贯到现场每名作业人员。要求每名作业人员严格按照策划施工。对工程每项关键节点，如旧段拆旧、新段翻身、转运、安装等，一直跟踪在现场比照策划进行一项项的确认。同时加强现场安全的管控和隐患排查工作。确保了该轮安全高效的完成，赢得了船东的高度认可和赞扬。