中国铁路
是新时代的中国骄傲
中国高铁
更被称为“中国新四大发明”之一
技术位于世界的前列
急速飞驰在轨道上的列车
让天涯若比邻成为了现实
然而就在100多年前
中国人全凭自己修建铁路
却难如登天
1917年
孙中山先生
在《建国方略》中提出
要修建一条铁路
但因当时的铁路技术不够先进
只能停留于幻想
这条铁路
就是途经甘、陕、川、渝
22个县、市、区
可扶持13个国家级
和4个市级贫困县的
第三条纵贯中国南北的铁路大动脉
兰渝铁路
总里程仅800多公里的铁路线
穿山越岭无数
有226座隧道
396架桥梁
其中
更有被称为兰渝铁路“鬼门关”的
胡麻岭隧道
这条隧道虽然全长只有13.6公里
但地质条件极其复杂
隧道围岩岩体比面粉还要细
挖掘起来就像
在“在豆腐脑里打洞”
国际工程地质与环境协会主席卡罗斯
曾两次到施工现场调研
国内外院士和专家曾38批次
先后到现场分析指导
意大利专家对此束手无策
美国专家对此大呼无奈
德国专家带着世界顶级设备
和专业团队连连失败
直呼“不可能”！
因此这条隧道被定性为
“世界难题”
“头号重难点”工程
然而就是这样一个世界性难题
却被中国的铁路建设者
用中国人的智慧
攻克了！
2018年
在老村长酒《欢乐中国人》的舞台上
中国故事讲述人李晨
就为我们讲述了一个
在攻克胡麻岭隧道的过程中
父子两代铁路人的故事
（李晨讲述《隧道父子》）
（左为父亲夏付华
右为儿子夏荔）
父亲夏付华：中铁十九局胡麻岭隧道1号斜井测绘员
儿子夏荔：中铁十九局胡麻岭隧道2号斜井总工程师
173米的守望
夏荔的父亲夏付华
是一名36年的铁路建设者
因工作任务繁重
每年只能回家2次
夏荔从小就和父亲聚少离多
每次夏付华回家
夏荔最喜欢和他一起坐火车
在小夏荔心中
修建铁路的父亲
是个不折不扣的“大英雄”
为了能够更多地见到父亲
长大后
夏荔也成为
了一名铁路工程师
2011年
胡麻岭隧道遇到难题
吓退了全世界的专家
整个工程陷入停滞
年纪轻轻
却在工程技术方面
颇有天赋的夏荔临危受命
被调到胡麻岭隧道的二号斜井
担任总工程师
从此
儿子在隧道这头
父亲在隧道那头
父子二人相距虽仅有173米
但却被这堵厚达173米的“墙”
分隔了6年
没有跨不过的河
没有攻不破的山
兰渝铁路从2008年就开始修建
这条花了800多亿元
打造的铁路干线
带着沿路1.8亿人民的期待
如果最后的173米不能打通
整个工程都将功亏一篑
面对如此艰巨的任务
担任总工程师的夏荔压力巨大
在重压下
夏荔还要时刻忍受
与妻女分隔的煎熬
2015年
夏荔不到一岁的女儿垚垚
因不能适应胡麻岭恶劣的环境
突发疾病
40度高烧不退
全身青紫
时刻面临生命危险
为了女儿的身体
夏荔不得不将妻女送回老家
从此
他只能在视频中看看女儿的脸
只能紧握着手机
送给家人一个隔着千里之外的拥抱
（夏荔妻子、女儿默默支持他的工作）
父子相隔
妻女远走
任务繁重
这一切都没有把夏荔吓跑
他时刻谨记父亲的嘱托
没有过不去的河
没有攻不破的山
中国人自己的难题
自己解决
经过了100多个日夜的苦思冥想
夏荔和他们的团队
终于想出了解决这个世界难题的
“九宫格作业法”
他们将一个大的作业面
分成9个小的作业面
在保证岩体稳定性的同时
让挖掘工作得以开展
（胡麻岭隧道“九宫格作业法”）
开工第一年
父子相隔173米
开工第三年
父子相隔96米
开工第六年
父子相隔15米
…
2017年6月
父子相隔
只剩下最后一米
这对父子
经历了8年奋战
6年守望
终于在隧道中相见
2017年9月29日
兰渝铁路全线通车
这标志着
这条让全世界专家
都束手无策的天堑之路
被中国铁路人彻底攻克
中国铁路建设者们
用实际行动向世界证明
中国人自己有能力
有智慧
有决心
解决自己的难题
（胡麻岭隧道通车）
在整条兰渝铁路的修建过程中
还有不计其数的感人故事
在千千万万中国铁路建设者中
也还有无数
像夏付华、夏荔父子这样的家庭
当今中国
能够坐着
奔赴中国梦的“复兴号”飞速向前
离不开这些
为梦想而努力的伟大建设者们
中华民族伟大复兴的中国梦
正靠中国人自己的智慧
和勤劳的双手实现
本期内容来源于CCTV欢乐中国人
