近日，广东中远海运重工申报的“创新VOCs治理体系 建设船舶行业绿色标杆工厂”案例，经过组委会和专家组的评审，从众多参评案例中脱颖而出，成功入选“2025年度中国船舶行业ESG优秀实践案例”，这一荣誉不仅彰显了公司在ESG方面的卓越成效，也标志着公司在绿色环保低碳领域的创新探索和成果，获得了行业的认可。
广东中远海运重工深入贯彻ESG理念，坚持绿色化生产、数字化运营、智能化制造，积极打造环境友好型企业，全力推进船舶修造各个环节污染防治工作，通过了CCSC、DNV双环境管理体系认证，并获评“广东省绿色工厂”“广东省清洁生产企业”“广东省VOCs重点监管企业分级评价‘A级’企业”“广州市环保诚信企业（绿牌企业）”“东莞市环境管理示范企业”“东莞市无废工厂” 等多项称号。
广东中远海运重工将绿色环保理念贯穿于研发、设计、采购、生产、营销、服务等全过程，实现生产经营管理全过程绿色化。一是建立了完善的绿色制造管理体系，全力推动废水、废气、固废、噪声治理减排，聚焦船舶修造全生命周期绿色转型，持续开展国家绿色工厂创建工作；二是建立了绿色供应链管理制度，在采购过程中充分考虑环境效益，优先采购环境友好、节能低耗和易于资源综合利用的原材料、产品、服务；三是在产品设计中引入生态设计理念，从生产源头上将产品的环境风险控制在最低水平；四是聚焦新能源业务赛道，设计建造了世界首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲”号，持续推进VLGC双燃料改装、LNG/LPG等绿色船舶修理，助力船舶行业绿色节能低碳发展。
广东中远海运重工建立了“源头削减+过程控制+末端治理”全过程VOCs治理模式，通过持续开展环保科技创新，积极解决行业VOCs治理难题，累计取得10余项国家环保专利。
在源头与过程控制方面，公司全面推广低VOCs含量涂料，目前使用符合国家标准的低VOCs含量涂料占比达100%。全面推广绿色喷涂技术，提升油漆附着率，减少油漆使用总量和VOCs产生量；从设计源头着手，进一步优化生产工艺，减少外场露天喷涂比例，提升有组织VOCs排放占比，减少油漆总消耗量;引入行业先进的VOCs治理工艺，对现有废气治理设备进行全面升级改造，改造后，预处理线及涂装房喷涂VOCs废气综合去除率达到95%以上，污染物排放指标低于国家标准的50%，VOCs排放量减少30.37吨/年。
爬壁式环保喷漆机器人
高空车式VOCs收集治理设备
在末端治理方面，广东中远海运重工结合修船行业实际，自主研发了爬壁式环保喷漆机器人、移动式VOCs处理设备、浮船坞VOCs治理工艺、移动式可伸缩环保型喷漆房、高空车式VOCs收集治理设备、移动式调漆间及危废储存间等设备，可对大型船舶外板、平底、密闭舱室、调漆作业、场地零散小件喷涂产生的VOCs进行有效收集治理，每年最大可减排160多吨无组织VOCs，是修船行业无组织VOCs治理措施最为全面、效果最为显著的项目之一。
广东中远海运重工凭借在工业固体废物源头减量、资源化利用、无害化处置以及精细化管理等方面的突出表现，荣获东莞市第一批“无废工厂”和“东莞市环境管理示范企业”荣誉称号。一是大力推进智能化危废仓库建设，被当地政府列为固废管理“先进典型”，连续三年在东莞市、广州市危险废物规范化管理专项评价中获得满分的成绩；二是通过开展油漆“零剩余”活动、动力蓄电池阶梯利用，以及推广可循环托盘、绿色可循环包装、金属边角料、纸皮木架再利用等方式，使公司单位产品固体废物产量同比下降20%，资源综合利用率达到95%以上；三是积极构建绿色供应链，协同供应商等合作伙伴优先选用可再生、绿色环保、易回收的原材料及包装材料，形成全链条绿色发展闭环。
在扬尘治理方面，广东中远海运重工全面推广超高压水除锈工艺，目前已在3个浮船坞和所有码头货仓区域实现超高压水除锈工艺全覆盖，完全取代了高污染的传统喷砂工艺。2025年上半年，修理改装船舶外板超高压水除锈面积80.6万平方米，其中“满扒”面积超25万平方米，年减少粉尘颗粒物排放约2000余吨；开展高大厂房切割、焊接烟尘净化系统研究和应用，大幅降低了作业场所烟尘浓度，治理效果良好；积极推广新能源叉车使用，全面升级非移动道路机械尾气处理系统，确保所有车辆尾气排放满足国三及以上排放标准。
针对浮船坞废水收集治理难题，广东中远海运重工充分发挥自身科技研发优势，自主研发的浮船坞船舶超高压除锈废水处理及回用系统采用了全新的处理工艺，可良好处理废水中的重金属、COD和SS，废水回收利用率达到90%以上，达到行业内领先水平。该系统具有操作简单、能耗低、处理效率高、占地面积小等优点，实现了高度自动化控制。
未来，广东中远海运重工将积极践行“两山”发展理论，继续深化绿色技术创新、拓展社会责任实践，持续优化治理体系，全面推进生态环保和节能减排工作，努力实现“双碳”目标，为行业绿色可持续发展贡献力量。
文字：庄渠
图片：庄渠
编辑：梁淑婷
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