谭剑锋，目前担任广东中远海运重工服务车间总坞长职务，于2017年荣获广东省“五一劳动奖章”，还曾多次获得公司和集团的先进个人、优秀共产党员、劳动模范称号。
1998年8月，他结束航海生涯，调入原广东中远船务服务车间从事船坞管理工作，从中控员、副坞长、坞长，一直干到总坞长。在二十多年的船坞管理工作中，他坚持正确的政治方向，紧紧围绕中心工作， 立足本职，攻坚克难，开拓创新，对所管的8万吨“翠华山”浮船坞、15万吨“远洋二号”浮船坞、8万吨“飞龙山”浮船坞和“船务驳1”如数家珍，带领坞上团队，凭借其超强的服务意识和突出技能，全力积极配合各生产部门抓好修造船生产，把每次进出坞都视作一场战役，全年安全进出坞作业400多艘次。他为广东中远海运重工的改革发展、产品转型、经营生产作出了突出贡献。
在工作中，谭剑锋极富开拓创新精神，在广东中远海运重工的22年里体会了修船和造船人的苦与乐，创业的艰辛和激情。从1998年原来驾驶远洋船舶的航海人转变为修造船人，新的岗位新的起点，通过自己扎实的航海基础和刻苦学习虚心请教，上网查资料等等很快熟悉浮船坞的操作并根据进出坞的船舶的类型进行分类总结和积累经验创出自己的品牌；1998年也通过成人高考，1998年9月—2001年7月利用休息和节假日时间，在广东省财贸管理干部学院修完经济管理专业并获得专科毕业证书。在新的岗位上，他发挥着自己的专业才能，2005年底参与策划原大连中远船务的“远洋2号”落户广东中远海运重工的拖带、锚泊定位、投产整个过程。
随着公司的发展，修船和造船业务呈现蓬勃发展态势。在新形势下，他主动迎接挑战，完美完成各大重要生产任务。
2006年下半年，他精心策划参与并出色完成改装船“粤油901”轮在坞切割加分段合拢及海损船（平底海损87%）“志强”轮的三次安全进出“远洋2号”浮船坞的整个过程。
2007年上半年，他参与奋战123天出色完成“远洋2号”浮船坞改造升级任务，将浮船坞由6万吨提升到15万吨。下半年十五吨级的“天使光芒”轮（283米）和其他超大型船舶改装船的安全进出坞，标志“远洋2号”浮船坞改造升级成功，为企业带来了巨大的社会效应；带领的班组荣获2007年度广东省和全国的“工人先锋号”称号；撰写的《“远洋2号”浮船坞改造升级》获2007年度上级单位技术创新一等奖，该项目荣获东莞市的科技创新一等奖。
2008年,他潜心研究,利用“船务驳1”出色完成“铁面前锋”新加段的下水及在“远洋2号”浮船坞切割更换新总段合拢的工程；利用“船务驳1”积极参与57000新造船下水任务的策划，通过现场情况和对前一艘船总段下水经验总结，针对问题提出合理化建议，使每次新造船总段下水的安全性和速度不断提高。
2010年他大胆提出“翠华山”浮船坞的滑道采用可浮式的理念，并与技术部的同志一起研讨设计方案，为新造船的整船下水节约了滑道厂地的堆放、安装、拆卸、运输成本、设备使用，使下水的时间有了较大的飞跃，为企业节约生产成本2000多万元，该项目在2011年8月获国家实用新型专利证书。
2016年初精心策划撰写《“海洋四号”上B区1号船台策划书》，亲自指挥科考船“海洋四号”进驳与B区码头对接上船台更换尾总段，修理完毕后安全下船台出驳，获得国家海洋局的高度赞扬，为成功承接新建造的“海洋十号”科考船订单打下坚实的基础，也为企业改造小型船舶开拓了新的市场。“海洋四号”也荣获中远海运集团科技进步奖和中远海运重工先进集体称号。
2017年1月初新接任务：“泰鑫1号”海损船的招投标，负责撰写“泰鑫1号”进驳的安全、环保方面等方面的策划为顺利中标添色，1月16日最终中标修理费一千多万，在短短几天时间里克服了多个“不可能”，带领团队奋战多个日日夜夜，完成“船务驳1”的布墩和进出驳的定位和操作细节，移泊、抛锚、下沉顺利完成“泰鑫1号”进下水驳的任务，为企业完成2017年度的生产任务打下坚实基础，也为修理同类小型船舶开拓新思路。
这些年来，他兼任车间工会主席和党支部书记期间，关心员工，利用工作之余与群众谈心，多次组织员工为特困员工捐款，经常去慰问生病住院的员工鼓励他们与病魔做斗争，成为员工的贴心人。在新冠肺炎疫情期间，他积极执行各项防疫措施，做好人员管控。同时，他主动关心关怀被封在重点疫区的部门员工，专门组建微信群，定期宣贯防疫的卫生防护知识、心理干预知识、疫情阻击的感人事迹等，并请这部分员工分享心得体会、所见所闻，令被封在重点疫区的人员感受到组织的温暖。
谭剑锋同志始终不忘初心、牢记使命，用实际行动诠释劳模精神，总能在部门最棘手的问题处理上看到他的身影。
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