“祥富”轮隶属台湾航运企业，发生火损意外后到广东中远海运重工修理。这次也是“祥富”轮第一次到广东重工修船。
该轮在航行时副机燃油系统突发爆管，遇高温燃烧导致机舱着火，烧损面积非常大，遍及了整个机舱。80%电缆、控制箱被烧损，机舱反顶保温层被烧毁，主副机安保、信号采集、各类警报系统、全船照明系统等等均未幸免。机舱基本处于瘫痪状态。
因此，前期的现场勘验统计工作量大，虽正值生产高峰，人手不足，项目组本着“对客户负责”的原则，组织人员认真勘验，车间积极调动人手，共同以最快速度统计出火损物量，交予采购。
修理期间，“祥富”轮靠泊浮船坞平台期间，工人登轮往返需乘坐交通船，来回通勤占用不少时间，施工效率难以提升。为确保船期，提升有效作业时间，施工队伍中午留船，增加作业时间至少1.5小时。晚上加班至少3小时，项目组成员轮流值守，确保了项目工程安全可控。在电工人手紧缺之际，机电车间积极统筹协调，从其他班组甚至其他船厂调配资源，确保进度。在拆除旧电缆中，需完全将主配电板断电。项目组将船员生活用电需求优先落实，照明、冰机、厨房、淡水供应、锚缆机等12处一一分别拉设岸电电缆到分电箱，保证了船员的正常生活，船员对船厂周到安排的感激之情溢于言表。
后期进入调试阶段，项目组做了专项安全策划：配电板各开关分别上锁；派专人监护，专人控制开锁钥匙；各系统通电信号只能由电气主管一人发出，其他人无权要求通电，做到专人指挥、分类通电、记录在册。本着“问题不过夜”的态度，所有人在最后冲刺阶段咬紧牙关，发现问题，解决问题，实现了对所有系统报验最快速度通过。
图丨感谢信
11月上旬，历时43天，火损船“祥富”轮顺利开航，看着船舶解缆的那一刻，所有人都如释重负，向船员挥手告别，脸上绽放灿烂的笑容。一分耕耘，一分收获，一起努力，一句承诺。大家用实际行动保证了船期，服务好了新客户，获得了船东肯定及后续合作的宝贵机会！
文字：王海涛；图片：王海涛提供；编辑：郭煜宏
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