开足马力拿下突发任务，船东再下订单

“金海燕”轮船龄20年，为广州本地企业一艘化学品船。本次进厂主要修理工程为20年特检、主副机大修、钢结构150吨、船壳打砂5度油漆、拉尾轴换新尾轴封等。

该轮11月7日进厂，原计划船期15天。但在船检勘验时发现船底左侧发生大面积变形，涉及6个压载舱共计约150吨船底结构换新。

在船舶进厂前，没有任何海损和钢结构工程信息的情况，这突如其来的150吨钢结构换新无疑给船东带来巨大的船期压力，同时也给广东中远海运重工修船生产资源的协调造成极大被动。

广东中远海运重工考虑到船东货期已定，为了保证客户需求争取在最短时间内完成新增海损工程，在修船事业部火速协调布置下，经营组迅速调整坞档坞位，项目组与船体车间组织生产策划快速集结劳动力，工艺小组全员出动测量绘制施工图纸及材料统计准备，从工程确认到进坞5天时间高效完成生产准备工作，确保14日船舶进坞海损工程正常开展。

通过进坞策划会充分讨论和策划计算，确定170小时完成海损工程出坞的计划，最终项目组全体上下以“万众一心，众志成城”的决心顺利完成并出坞，在质量方面得到了ABS船检的充分肯定。

此次修理，修船事业部、车间、项目组精准策划，完成既定计划并按期开航，得到了船东充分肯定和赞赏，当即确定增加一艘船舶修理意向。