李贵，现任广东中远海运重工制造事业部建造经理，主要负责全回转顶推拖轮建造项目、船舶建造生产管控平台创建等项目。
真学川崎 勇创佳绩
2024年3月，李贵负责的阳江港大桥钢箱梁建造项目完美收官。阳江港大桥桥梁钢结构部分共510米长，重量为11116吨。
建造过程中，李贵带领项目组克服了材料供应不及时、施工人员不熟悉桥梁结构焊接方式、业主方四重检验等多重困难，坚持“真学川崎，真抓实干”的精神，不断研讨与优化施工方案，自开工以来，项目大节段总组接长施工周期实现了逐批次缩减，不断刷新用时纪录。从首批用时98天，到最后三批平均用时25天，施工周期减少74.5%。在最后三批大节段建造过程中，仅21天就完成了4100吨钢结构拼装工程，占总工程量36.8%，其中包括1.2万个螺栓钻孔，1.2万套高强度螺栓初拧及终拧，2000余米焊缝手工焊接，探伤通过率98.8%，赢得了业主的高度肯定。
2024年阳江港大桥钢箱梁建造项目如期交付，获得了合作方的高度好评，也为广东中远海运重工建造桥梁钢结构积累了宝贵经验。
肩负重任 勇挑大梁
作为建造经理，李贵深知企业数字化转型的重要性，当公司决定以项目管理的方式推进船舶建造生产管控平台的工作时，李贵主动担任项目经理，组织落实平台建设任务，并在3个月内实现平台上线运行，通过对数据采集和分析，实现船舶建造生产过程的透明化管理。在建设船舶建造生产管控平台（一期）的过程中，带领项目团队攻坚克难，在三个月的时间内完成了平台的上线运行，为推动公司数字化转型迈出了坚实步伐。
数字化转型是一个长期的过程，需要不断优化平台功能，探索更多实用场景。在李贵的带领下，项目团队已经开始着手平台的二期开发工作，将重点引入智能钢板堆场、计划实绩与反馈等功能，进一步提升平台的智能化水平。
“作为一名共产党员，我深知肩上的责任。只有把工作做好，才能对得起组织的信任和同事的支持。”李贵朴实的话语，道出了一名工匠的初心与担当。
文字：许志强
图片：许志强
编辑：梁淑婷
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