四款纯电动紧凑级轿车对比！综合性价比哪家强？

此前已在北京车展正式亮相的北汽新能源EU5车型，在8月15日正式发布并进行了媒体试驾活动，在雁栖湖的青山绿水和“APEC蓝”的映衬下，中车网有幸参与到了北汽新能源这一最新力作的试驾活动中。

北汽新能源EU5目前有EU5 R500和R550两个版本车型，分别对应工况416和460公里的续航里程，目前EU5 R500车型已在华北地区上市销售。

外观原创度高，内饰用料有待提升，科技配置齐全 见到试驾车的第一眼，EU5就给了小编与以往北汽新能源车型截然不同的新鲜感。重新设计的外观，使EU5在整车气场上与之前北汽新能源车型完全不同。

其中C字型的LED日间行车灯非常醒目，这也是EU5正面设计最能让人一眼记住的设计。银色镀铬装饰条横穿整个前脸与LED灯组融为一体，使整个EU5的前脸被横向拉宽，镀铬装饰条也巧妙的成为了大灯的灯眉。整体造型偏向于底趴运动范，但是C字形的LED日行灯又提升了正面的立体感，使得EU5的正面设计得体耐看。

EU5的车身侧面采用了时下流行的溜背样式设计，也是迎合正面年轻化设计风格。从灯眉出延伸而出的线条构成了EU5的腰线设计，横穿前后镀铬门把手连接到灯尾，从侧面拉伸了整个车身，使得整个车身看起来更为修长。由于车身底部安装了电池组的原故，使得EU5的整车视觉中心偏高，但是通过线条的拉伸使得EU5从侧面看还是非常协调的。

来到车尾，EU5的车尾灯位置偏高，这也是为了连通腰线设计，进而使得EU5的尾部视觉中心也是偏高的。但是呼应正面设计的倒C字型仿导流板又使得整个中心被降了下来，尾部的设计虽然没有正面那么出彩，但是整体原创度很高。

EU5的整体车身尺寸属于标准的紧凑型车，相比竞品不落下风。2670毫米的轴距也逼近传统中型车的数据，从实际乘坐感受来看，EU5的车内空间的确很大。

内饰上，EU5的做工相比以往车型有了长足进步，但是用料上还是有所欠缺，大面积硬塑料不应该出现在低配售价达到13万元的车上。从颜色搭配上也凸显豪华感。其中最吸睛的配置莫过于两款大屏了，得益于北汽最新的达尔文系统，EU5的智能语音系统做到了同级别领先的水平，中车网编辑在实际试驾体验中也验证了这一点，该套系统的识别准确率非常高，响应速度也很快，最重要的是逻辑性很好，往往这种智能语音更多大多是噱头，实际体验并不好，但是北汽新能源研发的这一套达尔文系统在实际体验上还是非常不错的，中车网编辑全程使用该系统进行导航和娱乐功能的操作。此外，EU5的整套行车安全系统也是比较实用的，其中包括并线辅助，车道保持等等。

驾驶质感提升有限，动力水平表现合格，电池安全性高 全程近70公里的试驾路程，包含国道和高速道路，EU5的动力表现合格，虽然数据是7.8秒破百，但是同级别的竞品并不比EU5差多少。而且在地板油加速时，EU5的电机保护程序会介入，并不会用最大扭矩输出动力，所以在起步时会有顿挫感，影响驾驶体验。此外，EU5的方向盘并不会因车速增加而产生转向力度的变化，这一点在高速上体现的还是比较明显的，轻盈的转向手感虽然没有太大虚位，但是安全性会有所下降。

EU5同时搭载了北汽新能源最新的三电技术，在确保安全性的同时降低电能消耗。电池方面采用了时下非常热门宁德时代生产的三元锂电池组，所以在冬季电池也不会有明显的掉电情况出现。

以往电动车并不擅长在高速行驶，然而这次试驾活动安排了不短的高速路段。经过小编实际驾驶之后，EU5在高速行驶中，掉电量处于正常水平，并没有出现剧烈掉电的情况。而且剩余里程400多的数据让小编在高速路上开着也十分安心，并不会为里程数而分心。

补贴后价格偏高，但同级别续航表现优秀 早在北京车展上，北汽新能源就已发布了EU5的售价，补贴后12. 9万元到16.19万元的价格相比同级别优势并不明显，但是同级别中EU5的续航里程还没有真正意义上的对手。

【EV视界报道】现如今，随着新能源汽车的快速发展和燃油车牌照陆续在部分大城市受到限制，享有国家与地方补贴，并且备受扶持的纯电动汽车越来越受到消费者关注。另外在中国汽车市场中，紧凑级轿车始终是消费者关注度最高的车型之一，因此紧凑级纯电动轿车也就自然而然的成为了消费者的新宠。那么，消费者在面对市场中众多紧凑级纯电动轿车究竟应该怎么选择呢？今天，我们为您带来了四款车型进行比较，看看这些车型中哪一款的性价比最高。它们分别为比亚迪秦EV、北汽新能源EU5、长安逸动新能源以及吉利帝豪新能源。

车型尺寸对比：数据仅供参考，真实感受需现场体验

虽然这几款车是紧凑级车型，但是在消费者对车型尺寸越来越关注的今天，即使是紧凑级轿车的车型尺寸也与多年前的同级别车型相比有了明显的加长。另外，轴距虽然不能作为判断乘坐感受的绝对数据，但是也是最有效的参考数据之一，所以哪款车型的轴距最长，也就证明这款车或许是空间最宽敞的车型。因此，我们先来看一下这四款车型的尺寸对比。

从以上车型尺寸信息可以发现，在轴距部分比亚迪秦EV和北汽新能源EU5是最出色的，因此这两款车在理论上的乘坐空间也是最出色的。而北汽新能源EU5和长安逸动新能源在车宽上的数据最出色，因此这两款车的横向空间理论上最出色。而在车高方面，长安逸动新能源最高，因此理论上这款车的头部空间比较出色。但是，我们只能说，这些都是理论上。毕竟乘坐空间还会受到很多因素影。

外观对比：各有千秋

俗话说，看人先看脸，而对于汽车而言同样如此，毕竟消费者不论是到现场看车还是在网上看车，首先了解到的都是车辆的内外造型设计。因此，我们再来为您介绍一下四款车型的造型。

比亚迪秦EV

总体来说，比亚迪秦EV的设计与之前虽然变化不大，仍然采用各种“秦”元素的设计，但是更加张扬，特别是前脸显得更有攻击性，有种个性十足的感觉。虽然从第一款车型上市到现在经过多次修改，但基本上都出现在了前格栅处，这款车也不例外。该车型的前格栅也采用了全封闭的设计，搭配了横幅的镀铬装饰条。而前大灯的光源都为卤素光源，前灯组内部都集成了LED光源的日间行车灯。

在内饰设计上，比亚迪秦EV双色的搭配显得十分明快，而12.8英寸的中控屏使得车内科技感更强，这也是这款车的一大亮点，而其采用的全液晶仪表电量显示十分精准。另外，其下方设计了几个便于“盲操”的按键，对于驾驶员的安全驾驶起到了十分重要的作用。

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5基于北汽绅宝D50打造的纯电动版本，在外观设计上，这款车与北汽新能源其它EU系列车型有很大的区别。该款车型整体造型比较简洁，运动感突出。前脸部分，其采用了全封闭式进气格栅，并且银色镀铬饰条连接左右大灯，拉伸了整车的视觉延展性。车头下方进气口处，夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起，丰富了前脸的层次感，为整车添加了运动性。在车尾部分，EU5的设计比较简约，与此前的EU400相比有一些变化。其尾灯则采用了LED光源，而“C”形的雾灯则与车头的日间行车灯相呼应，这也是这款车的一大亮点。

北汽新能源EU5的内饰风格总体上比较简洁大气，并且我们能从中找到很多流行元素。中控台中间部分采用大面积软性材质进行包裹，整体用料比较不错。而木纹饰条对提升车内的豪华感很有帮助。仪表盘采用全液晶显示，效果格外清晰，并且显示的信息比传统仪表盘丰富很多，对驾驶员的帮助很大。多媒体中控显示屏采用一块9英寸大屏，主打智能互联，支持触摸控制，并且操作起来相应速度很快。

长安逸动新能源

仅从名字我们就可以看出，长安逸动新能源基本上就是燃油版逸动的新能源版本车型，而且从外观来看，两车的外观设计并没有多大的改变，只是在细节部分作出了调整，例如其采用了蓝色封闭式进气格栅造型，从而使人一眼能够识别出他纯电动的特征。同时新车还使用了蓝底色的长安LOGO。而经过时间的验证，也可以发现这样的设计挑不出什么毛病来。此外，全系车型在前大灯内部加入了LED日间行车灯。

在内饰方面，长安逸动新能源采用了双色拼接风格，方向盘、出风口用镀铬装饰条包裹，提升时尚感，中控台使用对称式设计，整体风格偏向务实、居家。逸动新能源的仪表盘采用双炮筒的样式，增加了一些运动感，但电动车的主要信息比如电量、续航里程等信息显示比较小，容易找不到。旋钮式换挡机构，样式大方，材质上很显高档。中控台上的7英寸显示屏搭配下方的物理按键，上手容易，功能上也和主流的车载互联系统没有太大的差别，拥有蓝牙、导航、手机映射等功能。

帝豪新能源

帝豪新能源的外观相比之前车型变化则较为明显，新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，搭配蓝色格栅面板，彰显了其新能源车型的特殊身份。同时，其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，预计点亮后视觉效果较为突出。车尾部分，该车的左右两侧尾灯组造型设计感十足，虽然是一款纯电动车型，但是为了营造出更好的运动气息，其仍在后包围处设计了双边共两出排气镀铬装饰。

帝豪新能源的内饰设计延续着外观内敛、沉稳的个性，不过虽然8英寸液晶中控屏和组合式液晶仪表提升了一些科技感，但是与那些采用大屏设计的车型相比则有一些不太吸引人。该车型的仪表盘并不是全液晶仪表盘，这一点稍微有些遗憾，但是其信息显示的还是比较全面的。不过，这款车还是有很大提升的，不仅升级了整个系统的UI设计。新车机取消了屏幕周围原有的机械按键，以触摸式按键代替。

总体来说，这四款车在造型方面都非常具有特点，因此消费者可以根据自己的喜好进行选择。但是可能对于很多消费者来说，他们虽然对车辆造型比较在意，但是他们也想更加全面的对车辆进行了解之后再做出自己的选择。因此，接下来我们将对这四款车的配置进行对比分析。

配置对比：北汽新能源EU5优势明显

不知道您是否注意过，自主品牌车型有一个最大的特征，就是配置十分丰富，这一优点无论是燃油车还是新能源汽车都具备。而且配置是对车辆性价比的最直接体现，因此从四款车的配置信息我们也似乎能够得出谁性价比最高的初步结论。另外，顶配车型配置最丰富的车型，所以我们在配置对比中选择的是四款顶配车型进行比较。

从以上配置对比中我们可以很明显的发现，被北汽新能源官方称为人工智能典范的EU5配置最为丰富，几乎囊括了所有配置，可谓诚意满满。而本文中提到的长安逸动新能源作为四款车型中唯一一款去年上市的车型，配置最少。而比亚迪秦EV和吉利帝豪新能源配置可以满足消费者需求。由此似乎可以证明，北汽新能源EU5最值得消费者购买。

但是，如果我们从价格的角度出发可以发现，长安逸动新能源的价格最便宜，因此以上配置也并不能说明长安逸动新能源的性价比最低。当然，消费者购买纯电动汽车最关注的无疑还是续航里程。所以，下面我们将对四款车型的动力信息进行对比分析。

动力对比：北汽新能源EU5同样是最大的赢家

我个人认为，在购车时，消费者选择电动车和燃油车的方式并不相同。如果是燃油车，可能有的消费者会忽略动力信息。一方面，在这部分消费者看来，汽车只是一种交通工具，所以排量多大并不十分关注。而另一方面，并不是所有消费者对于动力的要求都是一致的，例如有人关注经济燃油性，有人关注动力是否强劲。但是，对于纯电动汽车来说，所有的消费者都会关注同一个数据，那就是续航里程。

从上述表格我们可以看出，北汽新能源EU5两款车型的续航里程分别为416公里和460公里，无疑是这四款车型中最优秀的。而长安逸动新能源由于是去年上市的车型，所以续航里程只有300公里。在此可能有人会为，为什么去年上市的车型续航里程会这么低，其实首先是因为现在纯电动汽车在技术方面的提升速度越来越快。其次，是因为目前的新能源汽车补贴政策发生了很大的变化，续航里程远的车型得到的补贴也就相应的多一些。剩下两款车型的续航里程同样为400公里，而吉利帝豪新能源除了推出续航里程400公里的车型，还有一款续航里程300公里的车型。

而在充电时间上，我们只列出了快充时间。这是因为，只要是需要充电的车型，消费者往往会选择在闲暇时间进行慢充，而且现在各同类型车型之间的慢充时间基本相同。而快充则是消费者正在用车时需要选择的充电方式，所以快充时间越短的车型，消费者也就更加青睐。我们可以发现北汽新能源EU5和吉利帝豪新能源的快充时间都是半小时，而这个时间在纯电动车领域已经算是比较短的。而长安逸动新能源0.75小时的快充时间也比较可以接受。比亚迪秦EV1.5小时的快充时间则显得比较慢。因此，从动力参数对比可以看出，北汽新能源EU5依然是最出色的车型。不过，说起性价比，我们最关键的就是价格，因此在文章的最后，我们再来说一下这四款车型的价格。

价格对比：好货不便宜

在价格对比之前，我们先作出几点注释。第一，由于各地方补贴价格不相同，因此我们的价格为指导价；第二，四款车型的价格均为其各自最新款车型的价格。

从以上表格我们可以看出，无论是在配置方面还是在电池方面均处于领先地位的北汽新能源EU5，在价格上仅次于比亚迪秦EV。而长安逸动新能源虽然各项参数信息不及其它几款车型，但是价格却是最实惠的。因此，消费者在选择车型时也就有了最简单的方式，看预算。

编辑点评：对于消费者来说，再买车前都会选择几款车进行参考，但是考虑来，考虑去，最终究竟买什么车，基本上都落在了价格这个硬性指标上。从上述几款车型中可以发现，如果您不差钱，可以考虑北汽新能源EU5和比亚迪秦EV；如果预算有限，可以考虑吉利帝豪新能源，而至于长安逸动新能源这款车来说，虽然其价格不高，但是续航里程只有300公里，确实有一些偏低。所以喜欢这款车的消费者可以再等等，因为其或许或推出续航里程更长的车型。

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