2018年10月23日，随着“皖中海008”离泊新云台码头，郁州海运在新云台全年累计吞吐量达到10012TEU，提前完成全年任务。据统计，郁州海运海河联运总吞吐量较去年同期相比增长82.2%，这标志着公司海河联运业务正步入快速发展的轨道，后续伴随着集团规划“一港四线”发展内河运输的步伐，郁州海运海河联运工作将得到长足发展。
郁州海运在集团发展海河联运的总体部署下，深刻认识到“高质发展、后发先至”的紧迫性和发展海河联运的优越性。发展海河联运能够构建综合运输体系、实现绿色交通可持续发展。内河水运具有运能大、占地少、能耗低等优势，加快发展内河水运，实现水运与公路、铁路等运输方式的有机衔接，有利于优化交通运输结构，降低社会综合物流成本，构建现代综合运输体系。发展海河联运有利于引领交通运输向低碳方式转变，降低能源资源消耗，减少污染物排放，加快推进交通行业的转型升级，符合建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求。
面对内贸集装箱运输日趋激烈的竞争局面，为了更好的拓展及巩固连云港腹地与周边市场，响应港口集团发展海河联运的号召。2018年，郁州海运在稳固原有淮安、蚌埠航线的基础上，又相继开通了连云港（新云台）至宿迁、徐州航线，运力也由原来的3条船舶增加至9条，内河集装箱船舶远程登记、优先通闸等政策的落实，进一步使得往返航程较以往缩短2天，连云港至淮安航行时间为2.5天、连云港至宿迁为2.5天、连云港至徐州为3.5天、连云港至蚌埠为4天，在丰富了连云港海河联运航线同时，也给客户带来高效、便捷的运输服务体验，为后续海河联运的蓬勃发展奠定了坚实基础。