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近期出了一个重磅消息！那就是作为全球最大汽车市场的中国要禁止燃油车 ，此消息一出那是震惊了无数网友！更是震惊了整个媒体界！就连法媒也在直呼：影响太大了！欧媒称：全球车企或将会重新洗牌！更是让众多车企、加油站和4S店惶恐不安，可见国家或将禁止销售汽柴油车影响之大！
在接下来的日子里，燃油车将退出历史舞台，完全被新能源车取代
【欧洲时报9月12日夏莹编译报道】中国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表，中国工信部的这一表态引发外媒关注。法媒报道，中国将禁产禁售燃油车，这意味着全球汽车行业都将随之进行变革。与此同时，中国车企的世界排名也极有可能跃升
法国《十字报》报道，中国鼓励购买清洁能源车、计划引入电动汽车配额计划——届时电动汽车或者混合动力电动车的占有率将达到8%，在减少城市污染方面，中国已经有所行动。但这是中国政府首次公开表示将禁止燃油车，其中，柴油车在中国的使用其实并不普遍
其实在禁用燃油车方面，很多国家已经开始实行此政策。就比如在欧洲，挪威已经在一年前讨论，在2025年以后禁止在国内销售内燃机车，荷兰也制定了同样的时间表。去年夏季期间，英国和法国相继提出在2040年禁售内燃机汽车。虽然中国尚未公布具体时间，但是作为世界最大汽车市场，中国这一决定的分量非比寻常。中国去年共销售出2400万汽车，是全球汽车产量的1/4
可想而知，汽车巨头们对这个市场有多么依赖，但是让所有人没想到的是在天津泰达论坛上，工信部副部长辛国斌表示：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，此外，工信部会同有关部门制定了双积分管理办法，近期即将发布实施。”这个消息一出，无异于一枚重磅炸弹！要知道，禁售燃油车，那是要让整个汽车业变天的大事！相信各车企，加油站已哭晕
而且如果中国禁售燃油车，那么问题来了，就算要推广新能源车，取消燃油车，那2亿多辆的燃油车何去何从？至于出现在国外经常见的汽车坟场画面，相信不是我们愿意看到的景象。但是！如果照这个形式发展下去，也许某年某月的某一天，走在城市的边缘，就会看到这些震撼的景象
朋友们，你们对于发展新能源车，禁售燃油车有什么看法呢？
金九银十，各4S店好不容易盼来了销售旺季，正卯足劲卖车，要把上半年惨淡的业绩扳回来，不料，传来了晴天霹雳的消息：国家已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表。
难道称霸一个多世纪的燃油车说玩完就玩完了？这是为神马？
楠姐告诉你，环保！环保！环保！重要的事情说三遍。
就在9月初，环保部发布消息，今年秋冬季重污染天气很可能提前。这和大量的汽车排放出的尾气当然有很大的关系。
截至2016年底，中国汽车保有量接近两亿辆，你想想这么多车辆一股脑地排放尾气，环境能好吗？
因此中国政府承诺2030年碳排放达到峰值，一次能源比重达到20%，任务艰巨啊。
其实欧美部分国家早在去年就开始制定禁售燃油汽车时间表，荷兰准备在2025年实行禁令，荷兰现在有2.67万个充电桩，位居欧洲第一，推行电动车已经是先人一步了。就连英、法、德这样的老牌国家，都推出了禁售传统能源汽车的时间表。
而梅赛德斯·奔驰更是宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。
林肯同样将2022年作为时间节点，将会把所有车型都改造成电动或混合动力版本。
沃尔沃承诺从2019年开始将只推出纯电动及混合动力汽车。
这是不是说，今后去买车，你就不用再考虑是买自然吸气还是涡轮增压了，只要考虑是纯电动还是插电式混合动力就好了。
对于车企来说，是几家欢乐几家愁。
比如特斯拉，这绝对是个好消息。
有人说，特斯拉当然好，可是太贵了啊，别急，告诉你一个好消息，特斯拉要国产了。
在特斯拉最近发布的官方声明中透露，特斯拉在中国的投产计划在今年年底可能会落实。
那么许多人关心的是，特斯拉国产后能便宜多少？
以当前最引人注目的Model 3为例，其在美国的起步售价是35000美元。
如果Model 3是以进口方式引入的话，Model 3的中国起步售价大约为35000（车价）+3600（运费）+9650（关税等税费）+8530（增值税）=56780美元，按近日汇率计算约38.6万元人民币。
而一旦国产，省掉这些税费，即使还是按照美国的制造成本，按当前汇率，起步售价换算成人民币仅为23.8万。
特斯拉之所以畅销，除了牌子响，最大原因在于它的续航里程超过400公里，和燃油汽车差不多，可以基本消除里程焦虑。
但特斯拉这一优势正在逐渐消失。 最近两年，比亚迪、吉利汽车、北汽新能源、上汽乘用车等厂家，陆续推出一批续航里程超过300公里甚至400公里的纯电动汽车。
让我们看看，哪些纯电动车从品牌、技术实力上最有可能成为特斯拉的竞争对手。
腾势400
在国内目前能够买到现车，续航够长且价格适中的豪华电动汽车，只有腾势400。腾势400纯电动汽车共有三款车型，售价区间为36.98、41.58和43.28万元。
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均可享受国家财政对于新能源汽车最高级别的补贴，还可享受一系列地方政府的新能源汽车优惠政策。
享受补贴后三款车型售价，分别为25.98万、29.68万和32.28万
腾势400是戴姆勒与比亚迪共同开发的一款车型，按照戴姆勒的造车标准打造高端纯电动车型。比亚迪负责电池+高压系统+系统集成，戴姆勒负责造型设计+车身+安全系统，也 是首个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型。
其中荣耀版的续航里程数提高至400公里。百公里加速时间仅10.5秒。
充电表现方面，腾势纯电动汽车400公里超长续航版每周只需充电一次。
宝马i5
在前不久举办的法兰克福国际车展上，宝马推出一款介于i3和i8之间的四门纯电动概念车，被公认为是宝马i5的未来样子。
为了轻量化的设计，新车采用了CPFR碳纤维复合材料，把车重控制在1500kg左右。较轻的车身搭配动力系统使得加速更加明显。
宝马i5拥有500-700km的续航里程，同时还配备有宝马研发的Leve 3自动驾驶系统。宝马优秀的转向系统、制造工艺、大灯技术、碳纤维工艺，都将在i5上得到淋漓尽致的体现。目标指向特斯拉 Model 3，预计将于2021年投入量产。
蔚来ES8
蔚来首款量产车ES8将于12月份正式上市，蔚来ES8是一款纯电动SUV，车身全长超5米，轴距超3米，宽度达2米，车型采用2+3+2七座布局。全系标配主动式空气悬挂，前后配置双电机四驱，最大功率超过650马力，百公里加速时间在5秒以内，其动力水平可与两台3.0T V6发动机媲美。
ES8 100%采用全铝车身，比同尺寸燃油 SUV 轻 30%，即使是豪华品牌现在也鲜有用全铝车身的车型。据悉，它是中国第一个独立设计、研发和制造的全铝车身。
此外，ES8具备L2-L3级别的自动驾驶能力，这也是目前业界最新领先的技术。续航里程方面，蔚来ES8最大续航里程将超过400公里，支持换电模式。
与竞争对手Model X相比 ，无论是尺寸、空间还是性能，ES8展现出来的数据都是占优的。预计售价区间在30-50万元。
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