在发动机工作过程中,一些零件由于受到高温燃气的冲击,工作温度非常高,如不及时冷却,就会追成零部件的损坏,甚至引发事故。冷却系统能否正常工作，对发动机很重要。因而,对于冷却系统的检修,决不能掉以轻心。
故障判断一：冷却系统开锅
冷却系统开锅有真、假之分，无论真还是假，都会出现水壶水大量溢出的现象。
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水温在120--130℃左右，这时候需要检查：
循环系统：管路、水箱、水泵、节温器
检查电子风扇。
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水温在90--100℃左右，检查发现电子扇不转。这时候主要检查水壶和水壶盖子就行了。
故障判断二：冷却液无故减少
第一步：目测
第二步：充气检查
冷却液无故减少，主要有以下几种情况：
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故障判断三：冷却液无故增加
这种故障主要是防冻液或机油渗入。怎么区分是进了机油，还是变速箱油呢？如果只有冷却液变色了，机油和变速箱油都正常，就用下面4种方法判断。
望
看状态，进机油冷却液变得很脏很黑，漂浮白色奶油状，变速箱油清亮/发黄。
闻
闻味道，机油特有的味道。用一次性纸杯取被混合样本少许，闻味道。
问
行驶中换挡，加速有无异常感，近期有没有换过某些备件（变速箱油）等。
切
观察车子的两个散热器（个别车子只有一个散热器）是否有拆装、腐蚀渗漏等现象。
故障判断四：低速堵车易高温
这时候就检查水箱、冷凝器、增压空气散热器；
如果这些都没问题，就检查散热风扇的运转情况，比如搭铁线、供电线、80A大保险、散热风扇大插头。
故障判断五：水管温度异常
节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
在发动机使用过程中，我们要注意观察冷却系统的工作是否正常，发现异常现象要及时查找原因，排除故障，以确保发动机正常工作。
