冷却系统
汽车冷却系统，是一种用来防止发动机过热的系统。
常见问题：
1、发动机过热
气泡:防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热.
水垢: 水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降.同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动.
危害:发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果
2、腐蚀和渗漏
乙二醇对水箱有较强的腐蚀性。而随着防动液防腐剂的失效.对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。
故障判断一：冷却系统开锅
冷却系统开锅有真、假之分，无论真还是假，都会出现水壶水大量溢出的现象。
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真开锅
水温在120--130℃左右，这时候需要检查：
循环系统：管路、水箱、水泵、节温器
检查电子风扇
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假开锅
水温在90--100℃左右，检查发现电子扇不转。这时候主要检查水壶和水壶盖子就行了。
故障判断二：冷却液无故减少
第一步：目测
第二步：充气检查
冷却液无故减少，主要有以下几种情况：
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冷却液渗漏到燃烧室
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防冻液进入燃烧室
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防冻液进入曲轴箱
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防冻液进入变速箱
故障判断三：冷却液无故增加
这种故障主要是防冻液或机油渗入。怎么区分是进了机油，还是变速箱油呢？如果只有冷却液变色了，机油和变速箱油都正常，就用下面4种方法判断。
望 ：看状态，进机油冷却液变得很脏很黑，漂浮白色奶油状，变速箱油清亮/发黄。
闻 ： 闻味道，机油特有的味道。用一次性纸杯取被混合样本少许，闻味道。
问 ：行驶中换挡，加速有无异常感，近期有没有换过某些备件（变速箱油）等。
切 ：观察车子的两个散热器（个别车子只有一个散热器）是否有拆装、腐蚀渗漏等现象。
故障判断四：低速堵车易高温
这时候就检查水箱、冷凝器、增压空气散热器；
如果这些都没问题，就检查散热风扇的运转情况，比如搭铁线、供电线、80A大保险、散热风扇大插头。
故障判断五：水管温度异常
这时候，要看看：
节温器没打开时候，上下水管温度是多少；
节温器打开后电子扇未启动，上下水管温度是多少；
节温器打开后电子扇工作了，上下水管温度是多少。
如何维护与保养
冷却系统是保护发动机的重要系统之一，防寒防过热。导致汽车抛锚的故障中，冷却系统故障位居第一。由此可见，汽车冷却系统保养对汽车安全运行起着重要的作用。
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各位车主一定要对自己爱车的冷却系统进行全面的检查和保养，首先，要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖、储水罐等部位有无渗漏痕迹，若发现有渗漏，应立即找出原因并迅速排除，千万不能消极应付。
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尽量不要用水代替防冻液，最好选择无水防冻冷却液。要检查防冻液的冰点/沸点。再次，各位车主应将防冻液的液面高度保持在距离水箱加水口10毫米左右，或按补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，值得注意的是，千万不能将防冻液加得过满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。
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最后，检查节温器，如果节温器工作不正常，发动机就会长期处于低温或高温状态下工作，那样，就会加剧发动机的磨损、缩短发动机的寿命，因此，一定要保证节温器状态良好，并且，节温器千万不能拆除，否则，在您的爱车行驶两至三万公里后，发动机就会报废。
总结
希望上述保养知识能对您爱车冷却系统的保养有所帮助，若有任何的汽车保养问题或故障，欢迎到风爵汽车养护中心咨询或做个免费的检测。
