南京地铁又传来新进展
地铁S8南延工程
右线盾构将于6月初始发
计划于年底完成双线接收
南京地铁S8线南延工程
▲线路示意图
由南京市公共工程建设中心组织建设，全长2.1公里，均为地下线，共设车站2座，其中换乘站1座。线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，与规划中的地铁11号线换乘，预留远期延伸条件。出大桥站后沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。
南京地铁S8线南延最新进展
左线盾构
※ 南京地铁S8线南延工程首台盾构（左线盾构）于4月30日顺利始发，5月2日晚盾尾进入洞圈开始封堵洞门，5月3日最后一块弧形钢板焊接封堵完成。左线盾构计划于今年11月30日前完成在大桥站的接收。
右线盾构
※ 右线盾构将于今年6月初始发，计划于年底完成接收。 目前项目正在开展弘阳广场站的盾构施工。
南京地铁S8线南延将彻底改观桥北区域
▲线路示意图
建成通车后将改观桥北区域
据了解，S8线是南京第一条全线位于江北的线路，目前虽然借由3号线换乘，惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行，但弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖。S8线南延线建成通车后，这一局面将得到彻底改观。
S8线南延加强与六合区联系
同时，S8线南延将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系，对区域发展起到促进作用。
预计2020年12月底将建成
通车试运营
通车后，列车运营时间安排为早6点00分至晚22点00分，全日运营16小时，其余时间用于设备维护和检修，最高运行速度为100km/h。由于是既有S8线延伸线，需与前期S8线贯通运营，车辆型式与S8线一期工程B型车保持一致，依旧采用B型车。和主城的地铁列车6辆编组不一样，出于客流因素考虑，完成南延后的S8线列车编组初、近期、远期均为4辆编组。
来源：南京区街一号
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