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最近的电商外卖市场可真是“风起云涌”，先是东哥带着百亿补贴入场，还给骑手安排了五险一金，甚至亲自披挂上阵送外卖，一大波操作下来直接把京东外卖热度拉满！
另外在4月21日，京东集团还发布公告，直指竞争对手平台强迫外卖骑手“二选一”，随后宣布一系列反制措施，包括承诺保障被封杀骑手的订单量、扩大全职骑手招聘、优先安排骑手家属就业，甚至对超时20分钟以上的订单全部免单等。
此外，公告还喊话某平台“好自为之，早日回头是岸”。直接导致东兴大战一路杀到高潮。
（图源网络）
说到底，互联网平台的商战年年有，消费者也看过不少了。可结果怎么说呢，兴百姓苦，亡百姓苦罢了！
要知道在国内，外卖和快递行业一直以来都是一个吸纳了大量劳动力的领域。像京东、美团这样的外卖平台，靠着众多骑手的辛勤奔波，才能将一份份美食、一件件商品及时送到客户手中。但是外卖员，快递员这份工作的辛苦程度和收入水平，似乎并不成正比。
许多骑手常常需要在烈日下、暴雨中穿梭于大街小巷，长时间高强度地工作，但收入却可能仅仅维持在温饱水平线上下，工作强度大、时间不自由，还要时刻担心差评和罚款等问题，让不少骑手感到身心俱疲。
毕竟究其根本！还是部分大型互联网企业掌控着绝大多数资源，处于绝对主导地位。在这种格局下，普通人往往难以与之正面竞争，只能依附于这些企业，靠出卖劳动力来获取报酬，被动等待别人分配微薄收益。
况且放眼望去，我们身边绝大多数人也都是普普通通的劳动者，外卖配送员在烈日暴雨中奔波，餐馆老板为生计精打细算，农民工在建筑工地上挥汗如雨，流水线工人日复一日机械操作，就连写字楼里看似体面的白领上班族，在点外卖享受便利时，本质上也属于这个庞大普通人的一员。
所以比起难有结果的“口水仗”，还是更期待各方把精力放在提升产品和服务品质上，让良性的市场竞争吧！
虽然大家都是普通人，不能轻易改变大环境，但咱能改变自己。有时候千万别小瞧了自己。脑袋转起来，心眼活一点，说不定机会就在不远处：
比如对于很多普通人来说，改变现状并非只有在国内“内卷”这一条路。随着全球化的深入发展，越来越多的人开始将目光投向海外，寻找新的发展机遇。
拿就业问题来说：现在国内就业竞争越来越激烈，普通劳动者面临不少困境。而日本那边，却因为社会老龄化严重，新生劳动力不足，陷入了“用工荒”。
为了缓解用工荒，日本政府更是接连出台优惠政策，放宽对外籍劳动力的限制，这对想寻求更好发展的人来说，无疑是打开了一扇新大门。
别觉得这是白日做梦！日本现在每四个岗位就有一个空缺，便利店、物流仓库、建筑工地都在抢人。
知道现在去日本当司机有多香吗？我山东老乡在东京开网约车，入职后经历了1个半月的研修，出车后第一个月收入65万。真的没想到！
出车12天，总工作时间不到200小时，时薪换算下3000+，很难想象在一个门槛这么低的行业，还是个新手！
而且他是隔日勤，出一次车19个小时，出1天休1～3天。开始本来他还担心会太累，但出车才发现，可以随时休息，想怎么开就怎么开，根本没人管你：公司只要求19个小时里，每4个小时最少停车休息15分钟，总的必须休息3个小时以上。反正困了就停车睡觉，饿了停车吃饭，醒了吃饱了再接着跑。
累不累肯定会有个人差，反正朋友自己没觉得累，开1天休1～3天，再随便搞点副业，年入千万应该不难。真心觉得不错，工作时间也很自由，收入又高，休息日还多，有普通驾照就行，他说只要在干1年，就能回去买房买车了！
而且从4月8日开始，日本也逐步放开了对“滴滴打车”这类共享出行服务的限制。对于在日的华人来说，只要签证条件符合，就可以正大光明地参与到这个新兴的市场中来，分一杯羹。
先给大家科普一下，日本的“滴滴打车”不叫“滴滴”，而是叫“ライドシェア”，也就是“共享出行”的意思。而且这个行业并非滴滴一家独大，而是有多家公司在运营，而且运营模式和国内有很大的差异。
再看看日本本土的出租车行业现状：
在日本，大部分出租车司机都是退休后再就业的人员。整体来看，日本出租车司机的平均年收入大约是332万日元。但如果看东京地区的话，能达到418万日元。
而且有些出租车公司还提供提成制度，也就是说，司机的收入上不封顶，有些司机的年收入甚至可以突破1000万日元。
那么问题来了，在日本开网约车到底能赚多少钱呢？
据说有新手司机第一天上班，到上午11点就接到了3单，收入8000日元。如果按平均每单6到8公里来算，车费大概是2666日元。
如果是在东京、大阪这样的大城市，初期市场尚未饱和，单量肯定不会少。假设一天能接40单，那按照这个单价来算的话，一天的收入就能达到10万日元。当然，这里还没有扣除平台抽成和管理费等成本。
不过，平台在初期推广阶段，为了吸引司机加入、培养用户的打车习惯，通常会提供各种补贴。所以理想情况下，开车两三年就能攒钱买房买车，这个目标也不是不能完成的。
但话又说回来，虽然司机这个行业薪资诱人，但也是日本开放给外国人的行业里，最特殊的一个行业：
因为想去日本当司机不是一般机构能办的，只有那些获得授权、在入管局备案的正规机构才可以。
之前就听说过有不少人可能被一些不良机构欺骗，到了日本才发现工作内容与承诺不符，甚至出现老板跑路或者违法的情况，导致自己进退两难。甚至如果被遣返回国，不仅损失了钱财，还会留下不良记录，以后再想出国工作就更难了。所以大家一定要擦亮眼睛，不要轻信不靠谱的承诺。也不是随便PS张图就能蒙混过关的。
而且根据4月1日起实施的新政策规定，外国司机必须通过特定技能签证才能合法就业。
所以对于那些想要去日本工作、希望通过自己的努力在日本立足的人来说，一定不要贪图便宜或者怕麻烦。最明智的做法是通过正规途径去申请特定技能签证。
毕竟不管是在日本还是在国内，哪个正规的企业都不会轻易雇佣一个没有合法身份的人。只有通过合法途径获得工作机会，才能真正有机会实现自己的理想人生。
50w如何在国外低成本躺平
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