近期多国工人罢工，港口问题再次蔓延全球，据Clarksons 的集装箱船港口拥堵指数显示，截至六月底，全球36.2%的集装箱船队困在港口，高于2016 年至2019年COVID-19大流行前几年的31.5%。
Clarksons 在其最新的每周报告中观察到，美国东海岸的拥堵最近上升到接近创纪录的水平，“尽管2022 年迄今为止的贸易量受到多种因素的压力，但港口拥堵造成的持续中断仍然对租船市场极为有利。”
德国承运人赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 7月1日发布的运营更新强调了全球承运人和托运人面临的持续拥堵问题。
上月，欧洲第一大港鹿特丹港告急，大量空箱积压港口的局面，曾令许多欧洲航运业人士深感焦虑。而德国基尔(IfW)世界经济研究所本周发布的最新报告显示，上月全球超过2%的运力在北海处于停滞状态，这对那里的港口来说是“非常罕见”的情况，目前集装箱运输拥堵看不到尽头，其他地区的港口堵塞也在加剧。
德国基尔(IfW)世界经济研究所的研究主管Vincent Stamer表示，“总体而言，6月全球贸易出现了略微积极的趋势，但拥堵不堪、高运费成本和由此造成的出口瓶颈阻碍了贸易，特别是对欧洲的贸易。”
Vincent Stamer还指出，航运拥堵的情况以往在北海地区是非常罕见的。对德国和欧盟来说，这将主要影响到海外贸易尤其是与亚洲的贸易。例如，那些从亚洲发货的消费电子产品、家具或纺织品。
美国更是因为国庆假期的影响，导致LB、LA码头都出现了爆发性拥堵。今天小编还看到朋友圈有多位货代在朋友圈发布紧急通知：
“受美国国庆假期影响，码头爆发性出现拥堵，导致提柜时效变慢：如原美森2小时可提出，目前需要6小时左右才可提出。提柜的队伍望不到尾，预计拥堵将会持续到本周才能结束！”
还有洛杉矶那边的同事发来实时情况通知：受美国国庆假期的影响，因本周只有3天提柜的时间，提柜的车太集中，导致目前LB各个码头严重堵塞，部分码头已完全瘫痪。
据了解，截至7月1日，洛杉矶港码头上的进口集装箱总数为67884个，其中26416个在码头滞留了9天或更长时间；码头内及码头外堆场/仓库的空箱数量为52825个。
目前已有货代表示：“LA码头很慢，没人工作，纽约码头cma msa wanhai hapag 还不了空。很麻烦，油费也贵。所以卡车能做就做，不能的话自己看着办。LAX空运检查几率高，检查站收费很令人感动。”
对此，该货代建议，纽约码头可以选择COSCO，OOCL，EVERGREEN，LA码头最稳只有MATSON，EVERGREEN还行，OOCL勉强。
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