8月14日，广深地区雷雨云团覆盖，出现持续雷暴雨天气，由于深圳本场天气及航路天气原因，南航深圳分公司大部分进出港航班受到不同程度的影响。从上午10：35，深圳机场启动大面积航班延误蓝色预警，直至14：30升级为黄色预警，15:50又升级为红色预警。预警启动后，保卫勤务派遣室立刻进入紧急响应状态。从早上7：30就已经上岗值班的保卫部勤务派遣室副分队长朱林，立即积极布置特殊情况预案，不间断的和各生产运行部门联系协调，调整航班和人员配置，严密监控航班运行情况，极力保障后续航班运行的需求并做好长时间对抗恶劣天气的准备。直至22:52，航班大面积延误预警解除，虽然小部分航班已经逐步放行起飞，但仍然有六十多个航班在延误、备降和取消中。一天一夜的暴雨，除了让当日的航班生产受到严重影响，第二天的补班计划和其他正常航班计划也受到了大面积航延的积累影响，这使得派遣的两部24小时值班电话交替着响了一夜，航班变更通知和请示偏离权限的电话也是一个紧接着一个，保卫部勤务派遣室副队长朱林用小心翼翼的语气，一遍一遍的打扰起睡梦中疲惫的队员和忧心忡忡的值班领导。凌晨5:15，调整航班计划的工作，终于告一段落。值班记录纸和运行资料，密密麻麻的散落在值班桌上，监控航班的巨大监视器下，蓬头垢面的朱林卷曲在简易的行军床上，地上放着运行系统刚生成的航班计划表和部门通讯录，他的手里还紧紧的攥着值班手机。直至第二日的7:30，朱林向当日值班员叮嘱完几个航班特殊信息后，交接完程序工作，才离开值班席位。
这就是在特殊天气条件下，保卫部勤务派遣班组值班员，对抗大面积航延，近24小时连续保障航班生产的一个平凡缩影。保卫部勤务派遣班组于2009年11月11日组建，现有队员12人（其中：分队长1人、副分队长1人，值班员10人），由中共党员、业务骨干、青年团干组成，平均年龄不到35岁。成员均是空勤人员，他们利用飞行休息时间来参加值班工作，并执行24小时责任制值班。“汗水闪耀，青春旺季”，面对旺季生产期间，航班运行的复杂性和艰巨性，青年班组在保卫部各级领导的带领下，讲大局讲奉献，兢兢业业、勤勤恳恳的以服务公司安全生产、保障正常运行、提高优质服务为目标，紧密围绕航班保障协调、数据管理、运行协调、客舱自主排班等中心任务积极开展工作，优质高效的完成了，特殊条件下的各项工作任务，为旺季生产期间的航班安全运行做出了贡献。
