按以往的情况，每年的这个时间段，都是货运的旺季，但是今年旺季似乎已经“不旺”了。到目前为止，都很难找到航空货运市场旺季的迹象。反而是运价持续下滑，原因就是需求放缓、空运运力增加，这样的情况恐怕很难让市场再旺起来。
不过，尽管9月份空运现货运价同比下跌9%，需求疲软，空运运价仍是2019年的两倍多。上海到北美的运价同比下降19%，但还是与疫情前的水平相比仍上涨了175%。
与此同时，航空货运数据提供商WorldACD报告航空货运量下降，第38周和第39周的货运量同比下降12%。亚太地区空运出口货量比去年高点下降了20%，北美地区空运出口货量同比下降12%。该公司表示：“货运量显示出持续疲软的趋势，尚未有明确迹象表明第四季度会出现旺季。”
但是，目前北美零售商正通过打折清空库存，以便进行补货。这一举措有望在本季的后期拉动货运需求，进而产生相应的价格高峰。
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