天价港口费“挡路”！船司紧急宣布不挂靠中国港口
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受10月14日起开始征收的“船舶特别港务费”的影响，美森轮船已经收到了两笔合计高达1654万人民币的高额账单！
但是，不是每家船公司都因为船小利润高（美森轮船海运费高于市场运费数倍）而有能力支付如此高昂的港口费的，比如马士基！
据悉：就在10月14日新增港口收费的当天，马士基发布官方公告，宣布旗下两艘悬挂美国旗的集装箱船将暂停宁波挂靠，相关中美货物改经韩国港口中转！
根据马士基官方公告，本次变更涉及 Potomac Express/542E 与 Maersk Kinloss/543E 两个航次。
公告称：马士基旗下一艘名为Potomac Express本航次也将不再挂靠宁波，原计划去往或经由宁波的进口与过境货物将在釜山卸载并通过马士基既有网络送达最终目的地；
预测此次临时改变目的港，相关货物也将面临多达数日的延误。以下为马士基官方公告原文：
Temporary changes to TP7 service
TP7 服务临时变更
At Maersk, we are committed to supporting you in managing your supply chain efficiently and effectively at all times. This is why we are implementing temporary changes to our TP7 service, effective immediately.
马士基致力于始终支持您高效管理供应链。因此，我们现对 TP7 服务进行临时调整，并立即生效。
Impacted voyages 受影响的航次
The Potomac Express/542E will no longer call Ningbo. For cargo set to go to or via Ningbo, cargo will discharge at Busan and will be delivered to final destination by the existing Maersk network. Ningbo exports to the United States will be loaded on the Maersk Luz and connect to the Potomac Express in Kwangyang on 24 October 2025 (subject to availability and capacity).
Potomac Express/542E 将不再停靠宁波。对于前往或途经宁波的货物，货物将在釜山卸货，并通过现有的马士基航线网络运送至最终目的地。宁波至美国的出口货物将装载在马士基卢兹号 (Maersk Luz) 上，并于 2025 年 10 月 24 日在光阳换乘波托马克快运（视情况和运力而定）。
The Maersk Kinloss/543E will similarly no longer call Ningbo. Import cargo intended for or via Ningbo will discharge at a South Korean port, and will continue to Ningbo and final destination via our existing network. Exports from or via Ningbo to the United States will be loaded on a shuttle, name to be provided, and tranship in South Korea.
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