近年来，跨境物流领域“爆雷”事件频发。不仅让卖家承受货品与资金双重损失，更破坏了行业合规生态，使本就复杂的跨境交易闭环出现裂痕，制约行业稳健发展。

近期，又连续有多家物流公司传来“坏消息”，跨境圈人心惶惶，卖家、货代急忙核查物流合作，生怕再遭损失，行业对物流可靠性的忧虑再度升级。

三家货代先后出事，集中在深圳

近日，有网友在社交媒体上爆料称，今年6月，鸿*国际货运代理科技（深圳）有限公司通过其公司出运了一票空运货，但费用却一直以财务未审核一推再推，最后甚至直接失联（电话不接、微信消息也不回复）。

随后，这位网友前往该公司办公地址查看，发现早已人去楼空。

爆料显示，和该网友对接的人名为王*桦，然而当派出所和对方联系时，却被告知并不姓王。通过企查查发现，鸿*国际成立于2022年，王*桦曾是该公司的法人，然而在2024年8月，法人却换成了李*娟。不仅如此，公司主要成员也进行了“大换血”。

实际上，早在鸿*国际这个雷被踢爆之前，跨境圈已经有两个物流公司先后出事。

8月初，大量卖家反馈，他们存放在常*（深圳）跨境物流有限公司美国洛杉矶海外仓的货一直卡着出不了库，物流轨迹始终没有更新。受此影响，大量订单无法正常履约，不少店铺的运营岌岌可危。

随后，有消息爆出，常*洛杉矶海外仓已被查封。不过，关于封仓原因、实际封仓时间以及结束封仓时间，常*方面并没有给出一个明确的说法。而根据多位卖家反馈，早在7月中下旬，该海外仓就已经出现运营异常，但相关情况均被常*隐瞒，并未及时告知卖家。

业内也有反映可能是因为使用 “跑水账号”（即通过非法手段获取物流单号）被美国联邦邮局发起合规调查，导致货物出库流程中断。还有一种说法是由于其非法持有的扫码枪被发现。

而常*在后续发布的公告中，也提及了扫码枪相关问题。公告称，该公司位于美国西部洛杉矶的海外仓因扫码枪问题，目前正接受美国联邦邮局的合规调查。在此期间，部分货物的出库流程受到暂时性影响。

不过，对于海外仓何时能解封，常*并未给出明确答复，仅表示“将以最大努力争取在最短时间内妥善解决相关问题，恢复海外仓的正常运营”。

常*的雷刚炸响没多久，另一家货代公司——统*国际货代（深圳）有限公司又被爆出负面消息。

统*国际成立于2008年，至今已经有17年历史。然而，就是这样一家具备长期经营背景的老牌货代，近期不仅出现“跑路”情况，还因存在偷税漏税违法行为，被相关部门依法追缴税款32.86万元，并处罚款15.93万元，两项款项合计48.79万元。

同时在税务局公示的信息中，也写明“经查证确认走逃（失联）。

值得注意的是，这并非该公司首次因税务合规问题被处罚：早在2024年9月，其就因在账簿上不列或少列收入的违法行为，被国家税务总局深圳市税务局第一稽查局依法处以159306.18元罚款。

统*国际目前已被列入失信名单，其法定代表人周*也被依法采取限制高消费措施 。其实，统*国际的问题早在2020年就已经初见端倪。这年开始，该公司的注册地址、抬头、主要人员等信息频繁变更。

此外，在2022年后该企业更是风险信息不断，包括被列入失信被执行人、涉及多个合同纠纷以及收到限制消费令等。

据不完全统计，今年以来出事的跨境物流公司已经接近10家，从今年1月的东莞红*米物流中心，到5月的跨境好运，再到如今的鸿*国际，跨境物流圈的“雷声”此起彼伏，行业信任与运营稳定性备受冲击。

对于广大跨境卖家及货代同行而言，虽然无法预判“下一个爆雷者”是谁，也难以完全规避行业风险，但可以通过建立系统性的风险防控机制，降低“踩雷”概率，或“踩雷”后减少损失。

同时，不能再把价格作为选择货代的唯一标准，必须花时间仔细考察货代的资质、风控能力和合规水平，以规避更大的潜在风险。

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