专线准入审核指标
企业选择运输商时，朋友和同事等介绍对于不同城市和行业的企业都非常重要；
一般经验（一直使用），以及销售人员上门推销也很重要，另外一些企业由客户或上一级公司制定零担运输商，一般是一些运输量较大的企业；
专线准入审核考虑因素指标
审核指标 |
权重 |
得分 |
|||||
100 |
90 |
80 |
60 |
0 |
|||
年货运总营业收入 |
0.05 |
15亿以上 |
3亿以上 |
6000万以上 |
1000万以上 |
300万以上 |
|
资产总额 |
0.05 |
10亿以上 |
2亿以上 |
4000万以上 |
800万以上 |
300万以上 |
|
自有运输车辆 |
0.15 |
2000以上 |
1500-2000 |
1000-1500 |
500-1000 |
500以下 |
|
（或总载重量/t） |
(7500以上) |
（2000以上） |
（750以上） |
（400以上） |
（250以上） |
||
运营网点（个） |
0.2 |
2000以上 |
1500-2000 |
1000-1500 |
500-1000 |
500以下 |
|
枢纽中心 |
0.15 |
80以上 |
60-80 |
40-60 |
20-40 |
20以下 |
|
员工数量 |
0.05 |
2万以上 |
1-2万 |
5000-7000 |
3000-5000 |
3000以下 |
|
保价运输 |
0.05 |
有 |
无 |
||||
签收回单 |
0.05 |
有 |
无 |
||||
上门接货 |
0.05 |
有 |
无 |
||||
送货上门 |
0.05 |
有 |
无 |
||||
过程可视化 |
0.15 |
有 |
无 |
||||
1 |
总分60分以上才有有进入资格 |
||||||
约1/3的用户认为这些因素将影响他们选择零担运输商时的决策，较为多的货主认为网店点覆盖和城市配送会对其决策产生影响；
专线选择时所考虑的因素（分行业）
货主考虑承运商自由的运输能力与外包能力的考虑，在不同行业来看，通讯行业对于这些因素表示较高关注，而轻工业产品而认为影响小；（其主要表现在掌控能力和赔付能力上）
专线货主采用的结账方式
目前只有少数用户签订长期或固定合同，大部分为一单一签或不定期签订。多一半的货主不定期结算或按单结算，此外，大部分采用月结的形式。
专线货主对于准时率的考虑
大多数认为目前运输上的准点率超过70%，准时送货和准时上门目前是用户关心的重要问题，市内送货的准时率希望在小时之内
此处的准点率指在承诺时间送达；
货主对于加急服务支付的额外费用
平均指标：企业原以为加急服务支付7%的额外费用，大约1/5的用户认为不应该收取额外费用，（主要在报销制度严格的企业）大多数用户接受1--10%的额外费用；
货主对于创新服务的评价
超过2/3（77%）的货主对于新服务便是感兴趣，并表示愿意尝试。（72%）
货主对于创新服务的评价
准时率是7个行业都关注的兴趣点。
提供门对门服务和一站式服务也会死货主感兴趣的，医药和汽车配件行业强调门对门，而通讯业和运输也更关注一站式服务；
货主对于创新服务的评价-不感兴趣的原因
大约29%的用户对于更换承运商不感兴趣，对现有承运商比较满意
对于公司不了解会不放心，尝试新公司和新服务会带来负面影响，从而加大广管理风险。
| 不使用新公司的原因 |
比例 |
| 对现有承运商满意 | 44% |
| 不了解价格 |
22% |
| 对新公司不熟悉 | 21% |
| 准点率不可靠 |
6% |
| 和现有服务差不多 |
2% |
创新服务的评价-愿意支付额外费用
货主愿意为新服务支付5%左右的额外费用，食品、运输、电子行业的比例高于其他行业
对于新公司的认识程度
1、关联度好，公司名称朗朗上口
2、创新型营销宣传
3、有实力，是一家大公司
4、在某一领域专业程度高（如冷链）
5、服务项目齐全，价格公示。
6、提供物流咨询服务；
总体说来，整个零担专线行业处于充分竞争状态，目前市场优秀竞争者约100多家，其中6--7家具有较高的知名度和较大的客户基础，尽管这个市场总体开放的特征较高，但竞争者优势较难长时间保持。
价格、准时和服务态度是使用当前零担运输商的主要原因，可以看出，价格在零担承运商中是主要原因。
认知度和使用---满意度和驱动力
在各分项是我满意度以及各项对于总体满意度的影响西安市，对于零担运输商，关键因素是准时（准时运输和上门送货）速度、企业形象，人员素质和服务的规范性是用户不满意的地方，各项目的拍率和图标如下：
1、运输的准时性
2、快捷、速度
3、企业CI与外在形象
4、服务人员上门的准时
5、人员服务素质
6、货物的安全性，无损性
7、服务的规范性
8、提供门到门的服务
9、价格
10、公司实力、规模
11、一站式服务
12、货物跟踪查询
13、提供仓储服务
14、运输线路的覆盖
15、车辆状况
16、IT系统与客户的对接
17、运输的班车制度
18、公司营业网点的分布
认知度和使用---忠诚度
目前用户与零担云承运商的关系比较稳定，显示出较高的忠诚度，超过一半的用户与主要承运商合作2年以上；
零担承运商亟待改善的方向：
* 零担货运业内在规律缺乏系统总结和理论研究。
* 零担对于企业CI建设和外在公关投入不够，亟待改进；
* 对一票到底的实施使得货主的跟踪监控产生空白点；
* 零担货运行业的集中度不够，尚待市场整合；
* 零担货运行业的增值业务研究不够，在硬件、软件等领域缺乏投入。
零担承运商的选择
在中长线运输：的速度、网络及价格上,大型物流企业本应更具有优势，但由于大多数大型物流企业只能利用自己的网络来进行装载、配货、运输。价格相对比较死板，不能随行就市，速度上则受货量的影响。
许多中小型物流企业之间都有自己相对固定物流合作伙伴，并由此而构成一条物流链，形成一个或紧凑或松散的利益联合体。
再次在服务客户问题上，中小型物流企业比大型物流企业往往更能满足客户的需求，如对于自己的目标客户一些中小型物流企业不仅能上门接送货，而且能帮助代收代发货款，成为买卖双方的媒介。
