4月14日，交通运输部官网发布《关于印发道路货物运输价格统计调查制度和长江航运价格统计调查制度的通知》。
文件表明了以下几点：
1、调查目的
道路普通货物运输价格调查的目的，在于科学、准确地反映道路货物运输价格总水平、变动幅度及其变动趋势，为国家及有关部门进行宏观调控及道路运输市场动态监测提供依据，同时为企业经营决策提供参考。
2、统计范围
选中的道路货物运输企业及网络货运经营企业。
从文件中可以看到，调查的对象在浙江、安徽、湖北、广东、重庆这五个省市。
3、统计内容
1、道路普通货物整车运输价格（线下交易）。
2、道路普通货物运输价格（线上交易）。
从官网公布的信息来看，本次关于全国货物运输价格统计调查制度的内容还是十分详细的。
调查的内容包括装货地点、收货地点、业务类型、车牌颜色、货物类型、运费金额、货物毛重以及货物体积8个方面，基本囊括了普通公路运输中的所有细节指标。
道路普通货物整车运输价格（线下交易）调查表
道路普通货物整车运输价格（线下交易）指数
“运价”二字一直以来都是广大卡友最关心的问题。我们后台也经常有卡友留言，希望国家能够制定一些货运价格管理措施。
由于疫情影响，目前整个行业运价陷入低迷，2020年堪称史上“最难”的一年。
“本来疫情影响很多厂家出货量就少很多，找货本来就很难，加上高速免收通行费，有的货主借此压价，运费比往年更低了，我们也没办法，不跑的话每个月一万多的车贷都还不起！”一位社区卡友发帖抱怨。
对于今年的行情，多数卡友都不是很看好。“运费低”是很多货车司机的直观感受。
其实早在今年3月份，国务院新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明就曾做过相关介绍。
他强调“交通运输部将会同有关部门，正在抓紧推进政策的落实。组织行业协会、网络货运平台、重点物流企业对货运物流行业进行监测分析，发布行业运行的监测报告，引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格，分享免收通行费政策带来的红利。“
图：央视网
现在看来，交通部此时在全国范围内进行道路运输价格调查，更像是对当时会议纲领的延伸与实施。从前期的调查到数据汇总，再到结合各地的特殊情况进行宏观调控，制定出货运行业的最低运价。这也不失为一个保护运价保障卡友生计的好办法。
当然，目前交通部还处在调查阶段，未来将会如何，还得看政策的后续开展。正如一位卡友所说：“出租车有起步价，我们货车为什么不能有每公里最低运价呢？”交通部开始调查运价显然就是一个良性信号！
但后续是否真的会有相关的运价指导政策出台还是未知数。后续政策我们会持续关注，一切信息以官方发布为准。
毕竟货运行业涉及到的细枝末节太多，运价也受到多个方面因素影响。全国各地情况不一，真的制定一个运价指导标准也将是浩大的工程。
最后，希望国家通过一系列政策动作能够对货运价格实现宏观管理和控制，也希望未来货运价格能够回归一个更加合理的水平，让卡车司机群体的辛苦付出能够得到更加合理的回报，对此我们拭目以待！
