刚刚结束的2017年中央经济工作会议，对2017年我国经济社会发展形势、发展思路和主要任务进行了分析和部署安排。2017年是供给侧结构性改革的深化之年，稳中求进是工作总基调，“三去一降一补”任务依然艰巨。
适应、把握和引领新常态，加快改革创新步伐，提高供给质量和效率，切实降低实体经济企业成本，仍将是交通物流发展的主线。展望2017年，交通物流转型升级步伐将进一步加快，变革、创新、融合、突破将成为发展主旋律。
供给侧结构性改革任务更加繁重。物流业在深化供给侧结构性改革、促进转型升级、降低实体企业成本中的地位和作用进一步增强，从中央到地方，从政府到企业，均把物流业作为供给侧改革的重点领域和主要抓手，综合利用财税、金融、行政、法律等手段加大物流业发展调控和培育力度。
改革重点将进一步聚焦在物流业与产业的融合、区域联动、资源整合、对外开放和政策创新等方面，各领域、各地区物流发展专项规划和政策也将密集出台。
多式联运将成为货运物流新的增长点。2016年是多式联运发展的谋划年，2017年则是政策和方案的实施落地年。多部门将联合印发促进多式联运发展的总体方案和实施细则，依托沿海、长江黄金水道、新大陆桥等物流大通道积极探索联运模式，辐射范围和能力将不断增强。
无车承运模式引领行业集约化发展。各省无车承运试点工作稳步开展，物流园区平台型、互联网平台型、联盟合作型、传统货代和物流企业等各类市场主体将积极试水无车承运模式，依托自身资源和优势，加快创新步伐，在多方面积极探索，不断培植竞争新优势、拓展新空间。无车承运模式也将在更大范围、更多领域、更深层次引领行业变革和升级，激发市场创新活力，重塑交通物流市场新格局。
企业联盟再度成为关注焦点。资源整合和企业抱团取暖意识将增强，联盟合作再度成为市场结构调整、企业转型发展、提升市场竞争力的重要途径和解决方案。专线联盟、港口联盟、多式联运联盟、陆桥运输联盟、冷链物流联盟、城市配送联盟等各种类型、不同领域的联盟合作层出不穷。
围绕提高供应链或区域整体竞争力，联盟成员将在线路和站场资源、运输组织、运力共享、标准统一、信息互联等方面开展实质性合作，市场组织化、集约化水平也将得到明显改善。
农村物流发展将迎来黄金机遇期。城乡一体化步伐加快，交通、发改、商务、供销、邮政、快递等部门和企业将合力推进农村物流服务体系建设，加快完善配套政策，鼓励和支持物流企业下沉渠道、完善网络、创新服务，不断提升运营组织效率和管理服务水平，实现城乡物流服务一体化，农村物流领域将真正成为新的产业政策洼地和创新服务高低。
绿色交通物流体系建设加快推进。绿色港口建设、绿色交通城市建设、城市绿色货运体系建设进一步深化。纯电动物流配送车辆等新能源车辆在深圳等部分城市加快推广，绿色通行政策不断完善，使用清洁能源、减少污染排放已成为城市配送体系建设的共识。
共同配送、集中配送等先进模式试点推进，大数据、云计算、卫星定位、路径优化等现代信息技术在城市配送管理中不断渗透和应用。受雾霾环境治理、节能减排任务倒逼等因素驱动，将有越来越多城市管理部门和港口、配送等物流企业积极参与到绿色物流体系建设中来。
对外交流和开放合作更加频繁。“一带一路”战略实施进入关键一年，《亚太地区可持续交通互联互通区域行动计划第一阶段（2017-2021年）》启动实施，《国际公路运输公约》正式生效，双边及多边国际运输合作不断深入，双向开放、多路并进、多点开花的国际物流服务格局将逐步形成。
中欧班列继续释放新潜能，集结中心、分拨网络不断完善，班列类型、运行线路、服务品类更加丰富，市场供给能力和需求适应能力稳步提高。围绕国际贸易走廊和通道建设、标准规则建立、境外网络完善等的交流合作更加坚实和多样化。
物流诚信体系建设进入破冰期。“信用中国”建设步伐加快，全国信用信息共享平台成效逐步显现。行业协会、平台型企业、龙头骨干企业等也将结合各自优势和资源，加快供应链上下游、物流生态圈信用评估体系建设，对不同主体在交易、结算、保险、金融等环节的信用信息进行采集、评估、归集和综合应用，形成开放、动态、真实、客观的市场行为信用数据资源，并加强相互合作和交换共享，共同净化市场诚信环境，促进行业健康、规范发展。
物流人在改革中砥砺前行，在调整中优化服务，在创新中需求超越，将成为2017年交通物流发展最为显著的特点，深耕行业、拥抱变化、敢为人先、勇立潮头是时代发展的要求，也是适应新常态、引领新常态的必然选择。
