零担货运业
一、零担货运行业发展现状
中国经济及其产业结构正处在一个振荡且面临调整和整合的历史时期，零担货运产业已经进入过度竞争状态，多数企业运营困难，产业竞争的焦点逐渐转向对自身潜力的挖掘和规范化管理。而众多平台类、联盟类企业切入点也恰恰是信息化领域。
零担货运专线表面看上去简单、低级，实际上，分支机构众多，异地管理跨度大，从业人员复杂、链条长、流程管控难度大、经营风险高、资金压力大、信息化程度低、非正规经营普遍等现实难度，造成多数对专线收购项目的失败，同时也使得专线公司面对高端需求力不从心，对接困难。不过这种情况正在悄悄改变，专线老板们意识到了差距，正在努力推进标准化、信息化、可视化等现代化物流改进.但推进信息化道路漫长，步履蹒跚。
针对以上状况，陕西物流与采购联合会经过实地调查和访谈，对于零担货运企业的信息化建设状况进行了梳理和分析，希望通过此文能够引起我们对于零担货运业的关注和支持。
二、、货运信息系统介绍
物流是一个后进型的学科，落后于其他基础学科，现代人想象古代社会十分奇怪，出门十里就很难沟通，别说一去千里，以前进京赶考三年未有音信，迁徙、变化、战乱由此产生了许多意味深长的传奇故事。而现代社会电话、手机、互联网，天涯咫尺，那么对于物流产业而言，货物的跟踪，查询表现的如此简单。10年前曾有竞赛，让仓储保管员蒙上眼睛，仓库里找货，最快者最准者获奖，那么现在物流企业已把这个拣货问题交付于强大的信息系统，不用熟知货位就可准确拣货。
专线行业对比三年前，司机的电话明显减少取而代之的是微信、QQ，货主的众多口音的查询电话变为网页微信的对账转账，信息化正潜移默化的渗透着零担专线行业，当前货运领域的信息化可按功能分为以下五大类：
信息系统五大功能系统的服务对象
如图所示，在整个物流信息化的建设中，物流运输企业的信息化水平是其核心，运输企业的信息化是提供站场、公共平台数据的基础和基石，只有数据来源问题解决了，物流公共服务平台才能有效运营，公共平台的源动力取决于数据量，没有数据的平台就成了空中楼阁，无源之水。
三、货运企业经营现状
让我们将视野微调，观察一下零担物流微小的现场：
扶风的小张经营着一家IT专卖店，由于计算机产品更新换代快的特征，他从西安赛格进货的频率很高，每天当小张去货运站去取货物的时候，一堆人同一时间，吵闹声不绝入耳，等半个多小时，拿着身份证和货运单号码，货站工作人员开始查那厚厚的流水单子。
因为时间比较久，加之潦草的字迹让流水单子十分不好找，单子就查了10分钟才查到。等找到单子后，又去找包裹，因为货物比较多，又比较杂乱，结果又找了二十分钟，才取到包裹。试想，哪怕是用简单的EXCEL表格，这个查询的时间也绝对不会超过五分钟，如果短信通知大家可以错开时间，不用扎堆怄气。尽管每天运送的都是所谓的“高科技产品”，然而其信息化程度却十分低。这就是目前货运企业的工作效率现状。
从调查看，目前整个行业：一间屋子，几个员工，几辆货车。档口收货，晚上装车运走。集货分拣、线路跟踪，绩效考核只有屈指可数的几家在做，整个行业还属于比较原始的工作方式，信息化程度非常低。在为数不多的拥有电脑的档口里，拥有管理软件的则更少，极少用TMS进行作业。
四、管理的困境
零担货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一，数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈。举个例子，从西安发送一台显示器到宝鸡，只有5块钱，一般的MP3、数码相机甚至只有3块钱，零担货运行业是典型的积少成多的行业，如果成本控制不好，肯定是直接影响利润。
除了人员、财务管理，对于零担运输来说，车辆运输管理则显得尤为关键，这也是零担运输的核心。而现在零担货运企业，计算单车利润的时候几乎只会算耗油和交通费。据蓝桥软件介绍，一套车辆运输管理软件系统的功能是在整个运输业务流程中实现对车辆的维修保养信息、车辆营运费用、司机的补助、运输业务营业收入等内容进行记录、查询和统计，同时极大的方便了对业务中发生的应收应付费用的统计对账。通过基本信息管理可以将企业车辆信息、司机信息、往来关系单位信息进行建档管理。将常行使的运输区间里程进行提前维护，避免每次业务输入运输里程。只要选定始发地和目的地就可以显示里程数。按公里或者按天数建立司机补助原则。
物流信息源点多，分布广、信息量大、动态性强、信息的价值衰减速度快、及时性要求高的特征。因此要求对物流信息的收集、加工、处理要求速度快，种类繁多。物流系统内部各个环节也有不同种类的信息，且与其他系统，如生产系统、销售系统、供应系统、消费系统等都密切相关，因此必须收集这些类别的信息，要收集和处理这些类别的信息就必须进行物流信息系统建设。
五、货运企业是否需要信息化？
中小物流企业需要信息化吗？在调查中，一个非常普遍而又尖锐的问题是大多数的货运公司认为，目前业务没有必要运用电脑，通过手工开单，网点单一，不会出现货单不符的情况。而一位货运公司负责人则更直白地表示：自己本身就是个大老粗，当初没有资金选择物流行业，就是觉得这是个技术含量低的行业，只要有人，有力气，就可以做生意。
难道零担货运就真的不需要信息化吗？零担货运是简单的业务模式，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理，显然已经力不从心。单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。采用手工抄单，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。
小、散、乱并不是指零担物流企业运营的差，从管理学角度来讲，一个人做多的管理能力是8个人，这刚好符合一些专线公司的配置，在老板个人的能力里，8个人会管理调配的很好，老板有时即是开单员、又是叉车、货车司机，有时还是装卸工，晚上装完17米的半挂已经深夜12：00时，这样敬业只是他觉得是给自己挣钱，挣多挣少自己认可，放到大公司这样的工作节奏基本是天方夜谭。小公司盈利状况是产生于辛勤劳动的果实。
当规模放大，管理到15个人以上的公司，原有的管理手段就会失效，随之带来的怠工、失误，差错就会多起来，问题反馈的及时性就会差。加之零担货运公司地区较远的原因，管理就会大打折扣。需要借助外力进行管理。
零担物流企业具有分支机构地域分布广泛、资金需求高速流动、成本要求有效控制的特点，而这个行业特点决定了零担货运绝对需要信息化。
六、传统与现代的对比
传统的零担货运企业正面临着严峻的挑战，主要包括下列方面:
七、人才观念的制约
在调查的多家货运站场、物流公司，问及为何不装配电脑，以便提高工作效率时，得到回复最多的两个答案就是：员工都不会用电脑以及我们不需要电脑一样能做业务。从中不难看出，人才和管理者的意识，是制约零担货运公司信息化的关键所在。
真正的软件使用者很难清晰自己的需求，他们不可能去中远、近铁、MK什么的学习参观，不现实。如果苹果手机一开始就问用户，你需要什么功能，他需要什么功能，他能火吗？所以软件设计人员需要清晰整个流程和关键点，需要站在鸟瞰的角度建立起构架。但即懂货运有懂IT的人才凤毛麟角。
. . 据统计，西安市的零担货运行业吸纳社会就业多达2万人，但就业结构中知识性、智力型比重较低，基本属于劳动密集性就业，甚至大多数经营管理人员的素质偏低。实践表明，当前管理人才尤其是物流管理人才的匮乏严重制约了零担货运业向现代物流业发展的步伐。未来几年的物流人才需求将会呈现乘数放大式的增长态势。因此，迫切需要发展的零担货运业，只有在物流管理方面吸纳了新的血液，才能在全行业发展上获得实质性突破。
八、货运企业信息化带来的6大改变
那么我们来总结一下TMS可以给零担货运业带来什么改变：
Ø 品牌价值的提升：日清日结、物品码放形象、速度及零错误管理等信息化过程最终带来的是直接客户对企业的品牌认同。
Ø 直接效率的提高：条码扫描、一票到底一次录入、自动财务结算等快速精准的计算机操作，让操作员省去几倍的时间。
Ø 管理制度的建立：必须有制度才有信息化，制度的完善加上计算机的严谨性，让平时无法实行的制度行以进行。
Ø 财务制度的完善：国际标准化的物流行业财管理流程，让决策者即时做财务决策，做到日清日结，杜绝抁货、窜货、少货等费用的损失，省钱实际上就是赚钱。
Ø 综合竞争力的提升：信息化让企业决策部门从重复的日常事务中解放出来，去从事企业具有新的竞争领域的管理及开发工作，这将从一定程度带动了企业竞争力的提升。
Ø 企业文化的整合：企业信息化是企业全体员工共同参与的成果，借助企业信息化让企业全体员工上下一心，这种超强的凝聚力将为企业文化打下好的基础。
九、货运企业信息化带来的失败风险
1）信息化失败的后果
Ø 直接的软件成本损失：到目前为止，业界还没有如果信息化失败让软件公司赔付的先例，也就是说，如果信息化失败，损失是由企业买单。
Ø 失败后的直接损失：直接损失的当然是比较少发生，因为很多的企业信息化开始实施前是电脑和人工同时进行的。但是由于测试的数量及范围的限制，在流程还没有完程就使用信息化操作，难免会因为失误造成一些直接的损失。
Ø 隐形损失：当信息化失败的发生为隐性时，即由软件计算为不精确而操作员却过分依赖软件时，所造成的错误将会无法弥补，如果该错误在数月后才发现，其所造成的糊涂账事后几乎无法再能用人力来补救。
Ø 直接管理成本的损失：参与信息化的人员越多，所需要的管理、学习、协调等工作就越多，这些人就必须得花很多的工作时间参不迚去，一些企业高层，为了实施信息化，动用了制度等管理工具，一旦信息化失败这些动力将成为零。
2）信息化失败的原因
Ø 决策者本身的原因：专线信息化的成功取决于领导人的重视 程度，由于信息来源较为分散，集中培训的成本过高，所以逐次上 线，导致了系统信息与手工信息冲突，从而产生内耗和推诿，造成 失败。
Ø 软件本身的原因：一些没有系统开发出来的软件，无法达到企业的预期效果，或者是企业的预期提升时，这些软件无法提提升级开发。再有就是有些软件本身就存在着很多的问题无法处理。另外就是软件销售时的宣传承诺过大，而实际达不到也是信息化失败的原因之一.
Ø 实施团队的因素：没有制定制度；没有重视实施过程中出现的每个问题；纠结于实施成本问题没有全心投入；
Ø 企业的配合和员工反馈：因为前期有过信息化失败，部份员工对再上新系统心存抵触心理，加之企业最高决策没有参不、流程设计不科学、人员配备不到位等。
