收入＞成本，首先盈利，宣告了专线的第一阶段性成功。
随后，收入不断增加，成本不断压缩，利润越来越多，又一次阶段性地宣告了专线的成功。
如此如此，专线一步一步地迈上一个又一个新的台阶……
这是一个专线成长的轨迹，专线就是在这一次又一次的阶段性成功中，不断的成长着。
可是，为什么有很多专线一直经营多年，却没有按照这个逻辑顺序走下去，没有稳步地成长？
优秀成长的专线与长期不成长的专线相比：他们是在做着同一样事，他们赚钱的梦想一样，组织构架一样，资产设备一样，管理水平一样，经营能力一样，我们再次再问，为什么结果不一样？
我们努力从新的视角去寻找他们的异同，寻找别人没有关注的点。很兴奋地有了新发现：他们最大的异同用4个字就可以概括：运气、帮助。当然这个发现不仅仅适用于专线，还适用于任何行业和任何个人。
第一、说运气
运气不仅可遇，还可求！
1、全面理解运气
要全面理解运气，就要抛开运气是宿命论、唯心论的单一认识，就要抛开运气是神秘的、无法控制的单一认识。要接纳运气是可以想象、可以感受、可以得到的新的另一面认识。
运气的定义是：一个大趋势中的无数次机会的试错，你在一个或几个机会中成功了，就是你的运气。
所以说运气降临的第一个前提是，你的行为要处在趋势之中；第二个前提是，你要尝试很多次你认为是“机会”的机会。
有人说我也试错了无数次还没有成功，那是因为你做的事不在趋势之中。有人说我在趋势中了，也试错了无数次还没有成功，那是因为你要么试错的次数还不够；要么你错了还不承认，不及时回头；要么你虽然回头但没有从源头从根本找到错误的原因，又盲目开始新的试错；要么是你已经处在通往成功的路上，你还不知，而不再坚持，提前告别成功。
所以说，运气与你的行为有关。对周围事物越敏感并能做出及时反应的人，运气的机会就越多；越爱折腾的人，运气的机会越多；试错的次数越多的人，运气的机会越多。
2、抓住运气的方法
抓住运气，有方法可循：第一步，预判大趋势，跟上大趋势。第二步，选择机会，试错机会。如何做到以上两步？一是思想不落伍，要有接纳新事物的准备，不要排斥新生事物。二是留意身边变化，善于分析趋势，及时跟进。三是做好某一领域知识和能力的储备、沉淀。四是涉猎与现有关联职业的交叉知识、综合知识的了解。五是做少数人，不做多数人，多数人做的一定不是机会。六是不要过分依恋现有的，有舍才有得。所以说运气总是留给有准备的人的。
3、物流中的运气
物流发展的大趋势，就是传统物流与互联网的结合。会衍生出无数个结合方式，当然只有一个或几个的结合是最后的成功机会。很多优秀的物流企业家正在不断的试验，哪一个模式会最后成功，现在判断还为时尚早，但成功者一定会在他们之中，因为他们是趋势中的机会的试错者。运气将降临于他们。
第二、说帮助
合作一词，大家说的多，帮助一词，大家说的少。正因为说的少，所以合作共赢这句话，人人明白，但很少人人做到。
1、帮助是合作的本质
合作就是利用各自的优势相互帮助。合作的本质就是帮助，你帮助我，我帮助你，单方面的帮助不是合作。帮助可同时发生，也可有先有后，有早有晚。所以当你帮助别人的时候，不必计较别人是不是对你立马回报，这样的心态去合作，才会长远。
人类要发展，分工就要越来越深化，但分工是以合作为前提的，所以这是一个广泛合作的时代。而合作是以帮助别人为前提的，所以更确切的说，这是一个相互帮助的时代！人与人之间需要帮助，企业与企业之间需要帮助。只有帮助才能完成自己所不及的事情，才能更快达成自己的目标，才能在相互帮助中升华自己。
2、物流人要相互帮助
物流在中国起步晚，但发展快，快的让大家还没有怎么准备好：少见政策涉及，少见行业标准指导，少见地区物流规划。只见物流人的地位低，只见物流人工作在脏乱差的环境中，只见城市扩张让物流仓库不断搬迁，他们为城市服务却生活在城市的边缘，只见物流人运费难要还要继续服务……
物流人要自救，要相互帮助，要合作！只有这样，才能告别竞争无序，野蛮生长的怪圈；才能盈利，对得起自己的付出，对家庭的承诺；才能成就自己、实现自身价值；才能为中国物流的发展做贡献，才能……
（1）做好好专线的品牌推广
物流线路化运输中的零担由专线承担着，这一模式基本固定，并且会越来越专业化。但专线的现状如果不发展、进化，专线的未来也让人担忧。“围绕物流专线的发展，与互联网结合的一款最新商业模式——“互联网+专线”。平台上集中了全国每一个有专线城市的真实、优质专线，推荐给全国货主。把优秀的专线推向全国，从而带动整个物流专线的成长。
因此，专线的推广是一门学问，是专线做大做强的推广工具。通过推广，专线不仅仅立即获得当下的货源，增加发车量，提高收益，还能做到长远的品牌传播，向规范化的优秀企业迈进。
（2）提供开辟新专线的数据支持
重点数据跟踪没有直达专线的城市线路，通过货量分析，对具备开通直达专线的线路，提供建议给有需求的企业，增开直达专线，在时效性和成本上满足货主的需求，增强货主的竞争力。这需要更加完善的营销体系，而不是依靠原有的人脉单打独斗来完成。
（3）解决专线的末端落货分流问题
全国大多数城市的落地配，推荐给有需要的专线，降低专线的成本，还能减少专线对服务的担心、对资金安全的担心。这需要一个平台企业来完成。
为了满足专线使用、相对独立、互补、互联的互联网平台：人工智能微信群、公众号、官网。从任何一个分平台，都可无门槛进入另一分平台。
专线进入今天需要一个更加广阔的市场，才能完成业务的增长，房租的增长、人员工资的增长，门店的开设都成为专线索要面对的难题。
找到货量增长的秘诀，不再是单打独斗，同其他省市的专线如何产生信任、同专业批发市场如何建立联系，如何利用会员制产生对货主的粘性，着都是专线应该深思熟虑所考虑的因素。
谁能帮助专线成功、答案只有一个：
知足知不足，有为有不为，任何的限制，都是从自己的内心开始的。
