我国已成为网络购物最发达的国家，同时也成为物流包装资源消耗最大的国家。数据显示，2016年，我国快递包装量增长迅速，其中快递运单207亿单，编织带31亿条，塑料袋82.68亿个，胶带169.85亿米，由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级，回收率却不足10%。而这些材料绝大部分无法有效回收，会对环境造成极大污染。
对此，各快递企业为积极打造“绿色物流”而努力。据悉，阿里巴巴和旗下的菜鸟物流网络联合全球32家物流合作伙伴实施的物流“绿动计划”，目前正在持续推进。6月5日，在世界环境日到来之际，京东物流携手宝洁、伊利等9大品牌商共同发起针对绿色供应链的联合行动——“青流计划”。未来3年内，京东将减少100亿个一次性包装纸箱使用量，包装材料100%可回收或可再生。
菜鸟引领的 “绿动计划”初显成效
现在，全球最大的电商平台阿里巴巴和它旗下的菜鸟物流网络，联合“四通一达”、中国邮政、Fedex等全球32家物流合作伙伴，实施物流“绿动计划”，准备从快递包裹里省出一片片森林。
“当今的中国已经成为网络购物最发达的国家，同时也成为物流包装资源消耗最大的国家。”中华环境保护基金会理事长傅雯娟说，“我国现在还没有一个强制性的物流包装标准，回收利用率低下，包装材料又不完全符合环保要求，大量的丢弃物对自然环境和包括人类在内的动植物生命健康都会产生不良影响”。
以塑料袋为例，根据2005年11月出台的生物降解型塑料包装制品行业标准（HJ/T209-2005），塑料袋180天生物降解率大于等于15%就被认为合格。现在大部分号称“可降解”的快递袋，分解后的残留物依然危害环境，本质上并不能做到零污染，很难被称作是真正的环保包装。更严重的是，很多塑料袋本身是由废料加工而成，其材料中重金属污染严重超标，对人体健康会产生负面影响，更会对水土造成严重污染。
未解决这一现状和难题，2016年6月，菜鸟网络联合全球32家物流合作伙伴启动“绿动计划”，最先改良的就是快递包装。他们与合作伙伴共同设计，推出了100%可生物降解的快递包装袋和无胶带环保纸箱。这种纸箱采用拉链设计，无需使用胶带，买家收到之后只需要揪住封口的拉链条，轻轻一撕就可以开箱，省去了找剪刀或者圆珠笔才能戳破包装的麻烦。而特殊的设计又能让卖家快速完成打包，可以提高60%的打包效率。
“这项设计既能减少白色污染，同时也极大提升了消费者的购物体验。”菜鸟网络科技有限公司首席营销官牛智敬介绍说，目前商家可以通过在天猫企业购购买绿色包裹的形式，成为“绿动计划”的合作商家。
据了解，截至目前，参与“绿动计划”的店铺数量超过千家，已有超过100万个绿色包裹送达消费者手中。据阿里巴巴集团首席人力官、菜鸟网络董事长童文红介绍，由于是用昂贵的新材料制成，可生物降解的快递包装袋生产成本较高，售价自然也较高。“以最常用的长42厘米、宽28厘米的包装袋为例，即便是百万级的采购量，每个袋子的价格至少也要上涨0.5元。以2015年为例，当年83亿个包装袋的用量，一年就要多支出40多亿元。到2020年，预估需要200亿元。”
记者了解到，目前大部分参与“绿动计划”的商家大都自行承担了增加的包装成本，而没有转嫁给消费者。一家童装店的店主告诉记者，店里所有商品都采用了绿色包裹，商家包邮，纯属公益，消费者不需要多花一分钱。
“绿动计划”得到了各方点赞。“推行绿色供应链管理，推进绿色包装、绿色采购、绿色物流、绿色回收、大幅减少生产和流通过程中的资源消耗和污染物排放尤为紧迫和重要。”环保部副部长赵英民表示，菜鸟网络和众多快递企业以行业联合的形式，推动物流行业转型发展，开发绿色供应链和循环发展、低碳发展公益宣传活动，是一个非常有益的尝试。
这项即将一岁的环保计划还在持续推进中。今年3月17日，菜鸟网络、阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会发起，圆通、中通、申通、韵达、百世、天天6家快递公司共同出资成立了菜鸟绿色联盟公益基金。未来，基金计划投入3亿元，用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动。
多家快递企业启动绿色物流模式
去年，国家邮政局已出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出快递业包装要在绿色化、减量化、可循环等方面取得明显效果，可现实中由于快递业暴力分拣现象频发，商家为减少损失，普遍采取过度包装。快递企业回收包装的利润微薄，需要投入的人力、物力巨大，成本远高于购买新包装成本，所以回收动力不足，包裹垃圾直接送进垃圾场填埋。同时，回收企业对快递包装的回收意愿也不高，由于快递垃圾价值有限，像胶带等物品难以二次利用。此外，国内消费者普遍缺乏垃圾分类的知识和意识，对于快递包装垃圾大多当生活垃圾处理，这也给回收造成了一定阻碍。
事实上，快递公司已针对包装污染问题积极开动脑筋。据顺丰速运相关负责人介绍，顺丰目前研发出了一款可供二次使用的文件封，尽量减少流通的文件封数量，同时还研发出了一款免胶纸的纸箱，在减少胶纸的同时还包括防盗、易撕开等功能；顺丰还在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替普通编织袋，目前每年能节约2900万个编织袋。
申通快递已在各网点推广重复使用的编织袋，使用次数可达50次以上。圆通速递负责人钱卫华向记者介绍，目前圆通正积极在全网宣导树立“绿色圆通”观念，增强全网员工节能减排的意识，并为此制定了一系列具体可行的指标，在全网推广使用电子面单、编织袋循环利用，探索绿色包装，并着手研发冷链物流的环保包装。中通开启了包装回收行动，用户发件时可通过二次利用快递包装抵扣快递费用，根据包装盒大小，会给予用户2元到5元不等的费用减免，推动用户多次使用包装盒。
如何真正将绿色快递包装落到实处，北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊认还需从几个方面入手。“首先，一定要落实国务院发布的《印发生产者责任延伸制度推行方案》，积极落实包装生产的回收责任制度，引导快递公司加入循环发展引领行动，推动快递包装的标准化，提高回收利用率。”朱磊表示，开展物流业包装标准化和分类回收利用试点时，尤其要对重点循环使用的包装物品类，如包装箱和集装总包等，推进快递包装标准化。
此外，还应研究和改进快递绿色包装的统计方法，分析各种类型绿色包装的绿色效能和周期评价。例如，引入绿色包装标识和碳排放核算机制，全面评价绿色包装使用率和特定包装物对环境友好的程度。“提高包装产业的技术含量，延伸快递包装的服务链条，引导快递包装产业从传统包装制造商向包装整体解决方案提供商转型。”朱磊认为，促进快递包装产业与快递业供应链紧密融合，将快递业与农业、制造业、医药、食品产业结合，提供生鲜冷链包装解决方案、包装溯源服务等，将有效提高包装物的附加值、利润率和回收价值。
（ 资料源自经济日报、新华网）
