在7月2日举行的国务院政策例行吹风会上，交通运输部有关负责人介绍，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向。
这也意味着市场上原有的货源也将主要转为铁路和水路运输，同时随着2018年381万货车的大量涌入，货车却越来越多，货却越来越少，货车司机即将陷入无货可拉的艰难境地...
未来三年集中推动“公转铁、公转水”
截至2017年，全社会货运量达472.4亿吨，其中，公路、水路、铁路货运量占比分别为78%、14.1%、7.8%。
三类货车将受影响
未来3年减少公路货运量，相应增加铁路和水路的货运量，必将影响作为公路主力的卡车运输，未来这3种货车可能受影响最大。
而这些大宗物资主要包括：煤炭、铁矿石、原油、钢铁、有色金属以及大豆、玉米等进口农产品。
这些大宗物资都需要长途运输，也主要都是靠公路运输，“公转铁、公转水”的实施必将直接减少这类货车的货源，中长距离运输大宗物资的货车首当其冲。
“公转铁”机会并存
来源：货车司机群
