19条物流军规，物流人知道吗？

如果很长一段时间没有接收合理投诉，可不是一件好事。可能你失去了规避质量事故的能力，丧失了领先其他供应商的本事；也可能是客户对你失去信心，当投诉无济于事的时候，你可能失去了下一轮供应商遴选的机会。

客户投诉再小的事情，到你这里也是天大的事情。严格执行问责制度，让质控部门每一次都以现金形式处理。当罚款通告落实到工资卡上，项目部才能做到用最少的投诉领先于其他物流供应商。

    今天南方加0＃柴油是4.05元，北方加-10＃是4.18元，而两年前价格只有一半。现在大车跑1公里要1.1元的油钱，两年前是6毛。这每公里4毛钱的涨价幅只能自己咬牙承担了，不可能像航空公司那样跟客户要“柴油附加费”。

对“不可抗力因素”心存幻想是不现实的，侥幸心里万万不能影响到运输安全。

    天有不测风云，路有雨雪湿滑，再老练的司机也没法保证永远安全行驶，遇到三差两错的，在做好及时自救措施后，马上找警察。新闻上常有马路翻车、村民哄抢货物的事件，有警察在场首先可以避免损失扩大化，其次要获得保险公司的理赔，也需要交警部门出具的交通事故认定书。

   提前到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的能力。如果因为你的早到而让他提前一个小时上班，他自然不会高兴。当然，如果事先约定，也得到了收货人的允许，早点送到自然是好事，毕竟，在收货人眼里，货放在仓库里比在马路上更让人放心。迟到不必说，对已对人都不负责。直供生产线的货，迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让很多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达，在正确的时间，正确的地点，用正确的方式交给正确的人。然后天下无事，大家安心。

   回单清洁地回来，才能向客户交代。没有它，厂家的货明明发出，经销商就说自个儿没收到，双方因此撕破脸皮、断绝交情地比比皆是。因此，保护好回单是一项需要长期贯彻的方针：

出发前核对所有相关项目，并认真交待司机；

出发后，把清洁回单程度高低与司机押金返还率挂钩，司机们会把回单放在特定地塑料密封袋里保存，防雨防污染；

月结性质的回单，要及时催齐；如有遗失，迅速出具补签证明。齐集后，复印备份，由专人保管，送交客户。

一般说来，物流合同都有一个约定的付款期，但竞争激烈，物流商很难控制付款期的长短。物流公司不是财大气粗的垄断行业主。每晚一天，你就会少很多本来属于你的利息。

   很多本土快递公司都在学洋物流，在打造自身品牌的同时，在直接接触客户的提货员形象上狠下功夫。其实并不需要每个人都人见人爱，但衣着整洁、皮鞋鲜亮、说话时没有异味，是对客户的尊重，这会让你在客户那里赢得更多分数。另外，如何看待自己的形象，也能反映出你的心态。物流与送货是没有什么根本区别。但如果你都认为自己仅仅是个送货的，那你自然就只是送货的。

    当你把手机号码给了客户，意味着客户随时随地都可能需要你的帮助，因此：永远不要关机；出门带上二块电池；到了外地，不要转移呼叫到信号不好的通信工具上；

申请一个呼叫障碍的自动提示，避免客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打你的电话。规范的物流公司会把手机在线率作为考核的一项重要指标。